Hast Du den Messingkopf zum aufstecken? Da musst Du nur das Pumpengummi wechseln. Kostet beim freundlichen nen Euro.
hab keinen Messingkopf
Den meinte ich. Das funktioniert gut genug. Du steckst das Ding einfach nur auf's Ventil. Das Pumpengummi hält ca, 1 Jahr dicht, dann ist es ausgeleiert. Die kosten aber echt nicht die Welt, ca. 50 Cent, beim freundlichen nen Euro. Kannst Das Teil ja mal ausprobieren, 4 Euro sind ja kein Vermögen. In der Ur-Zeit des Rennkompressors gab es übrigens nur diesen Kopf.
Prima, dann muss man es ja nur noch irgendwie hinbekommen, dass die Notfälle in Tankstellennähe eintreten.
Prima, dann muss man es ja nur noch irgendwie hinbekommen, dass die Notfälle in Tankstellennähe eintreten.
Ich glaube, das ist eine Verwechslung. Der von Ironkobra gepostete Nippel wird auf das Scalanderventil gesteckt (von anderen Firmen sind die Teile meist so ausgeführt, das sie gescharubt werden, siehe das Posting weiter oben) und erlaubt es dann, dass man mit einer Autoventil-Pumpe aufpumpen kann. Die Kette ist dazu da, dass man dieses Messingteil direkt am Pumpenkopf befestigen kann. Man hat dann aber immer noch einen Pumpenkopf mit Hebel:
Der klassische Messingkopf des Rennkompressors sieht folgendermaßen aus und wird einfach auf das Scalanderventil drauf gesteckt:
. Hab mir jetzt aber den e.v.a Ventilkopf bestellt:
Sorry, wenn ich die Frage hier stelle, aber dann muss ich nicht extra einen Fred aufmachen. Ich hatte gerade unterwegs einen Platten und normal bin ich in max. 10min. wieder startbereit aber gerade musste ich mein Rad nach hause schieben
Ich hatte sonst immer einen Ersatzschlauch von Vittoria, aber letztens habe ich mir diese von Schwalbe geholt, den ich als Reserveschlauch mithatte:
Ich habe die Lezyne Pressure Drvie Minipumpe wo man den Schlauch der Pumpe am Ventil vom Schlauch festschraubt und pumpt, was immer gut klappt, aber heute bei dem ersten mal mit dem Schwalbe Schlauch, wurde immer das Ventil vom Schlauch abgeschraubt sobald ich den Schlauch der Pumpe nachher wieder abschrauben wollte. Egal wie oft ich versuchte nur den Schlauch vom Ventil abzuschrauben, wurde das ganze Ventil mit abgeschraubt und die Luft entwisch. Wenn ich es versuchte ohne den Schlauch am Ventil festzuschrauben, bekam ich nicht genug Luft rein zum Fahren. Was das ein Materialehler des Schlauchs oder liegt das einfach an dem spezifischen Schwalbe Schlauch?( wenn mir einer folgen konnte).
