Planung für 2016

[Ivo]

DIY sind doch aber eher eine Spezialität des AUK?

Dürfen aber durchaus von AUK Mitglieder im Ausland gefahren werden. Ich fahre jedes Jahr so etwa 5-10 DIY Permanents.

 

[Speedmanager]

Dürfen aber durchaus von AUK Mitglieder im Ausland gefahren werden. Ich fahre jedes Jahr so etwa 5-10 DIY Permanents.

Bei "Standort" dachte ich aber eher an ARA. Die Brevet Veranstalter sind zumeist sehr nette Leute, die ich persönlich sehr schätze. Allerdings ist für so etwas wie DIY-Brevets dort eher kein Platz. Deshalb hat mich die Kombination von Standort und DIY doch etwas irritiert.

 

[rajas]

Andersrum wird ein Schuh draus:
SOLLTE(!!!) ich Veranstalter werden, würden aus meinen eigenen/privaten DIYs ja ACP-homologierten BRMs.

 

[Ivo]

Andersrum wird ein Schuh draus:
SOLLTE(!!!) ich Veranstalter werden, würden aus meinen eigenen/privaten DIYs ja ACP-homologierten BRMs.

Und genau das wurde bei der Einführung vom DIY Permanent System innerhalb AUK betont, so können Strecken ausprobiert werden die wenn die gefallen irgendwann eine Brevetstrecke werden können.

 

[halbrenner]

Flèche Allemagne (am Liebsten mit einem clubeigenen Team)
Super Randonneur
Brevets im Ausland (Dänemark, Niederlande, Belgien oder Frankreich, mal sehen)

 

[luzie]

Presberg.

Die Idee ist sehr Löblich!
Wobei Presberg jetzt nicht unbedingt der ideale Standort wäre

Aber Interesse an deinen DIY-Strecken hätte ich schon ;-)

Grüße, luzie

 

[rajas]

Wobei Presberg jetzt nicht unbedingt der ideale Standort wäre

Ohhhh doch!

 

[siggi]

Dann kam die Idee mit der Grenzsteintrophy, aber mir fehlt das passende Material - ich müsste also nicht nur mal eben schnell lernen wie man 1200km Mountainbike fährt, sondern auch noch irgendwoher Geld für Rad und Campingausrüstung auftreiben. Mit dem nötigen Kleingeld und viel Freizeit halte dieses Ziel zwar für erreichbar, für mich persönlich aber inzwischen für zu ambitioniert - ich werde es daher in 2016 nicht verfolgen (auch wenn ich mit dem Gedanken noch nicht ganz abgeschlossen habe...).

Für die GST muss man kein Fahrkünstler sein. Allerdings fordern die Lochplatten Mensch und Material einiges ab.
Ich war nach den 1300 km und 22000 HM der GST nicht so kaputt wie nach einem ähnlichen Rennradbrevet. Bin bei der GST aber auch nie Nachts gefahren, da ich alles sehen wollte.
Campingausrüstung trifft es nicht so ganz. Man sollte sich mit dem Thema Bikepacking etwas beschäftigen. Da ist man auf der GST besser beraten.

 

[QuadrupleChainring Driver]

Wobei Presberg jetzt nicht unbedingt der ideale Standort wäre

ganz Prima Standort, nach dem Brevet gehts dann gleich nach RaR in die Drosselgasse zum Apre Brevet

 

[rajas]

Vor allem müsst ihr, wohin auch immer die Reise geht, ganz zum Schluss 300m klettern.

Die Frage wäre nur ob 7, 10 oder 15%...

 

[Crocodillo]

ganz Prima Standort, nach dem Brevet gehts dann gleich nach RaR in die Drosselgasse zum Apre Brevet

Bier in der Drosselgasse????

 

[rajas]

Bier in der Drosselgasse????

Was anderes kann man da ja auch nicht trinken, schließlich jubeln sie einem da den Billigwein aus Rüdesheim (Nahe) unter. Als Einheimischer macht man um die Drosselgasse eh einen Riesenbogen und die geilsten Schnitzel der Welt gibts sowieso bei uns im Ort (noch, denn Horst ist inzwischen über 80 und Herzkrank...).

 

[Nemberch]

Bier in der Drosselgasse?

Sind da sonst die Schnapsdrosseln unterwegs?

 

[rajas]

Ja, vor allem in der Nachsaison wenn die westfälischen Kegelvereine einfallen...

 

[QuadrupleChainring Driver]

Ja, vor allem in der Nachsaison wenn die westfälischen Kegelvereine einfallen...

auja machst du dann bitte ein Herbstbrevet

 

[rajas]

Herbstbrevet

Ich hatte vor ein extra-flaches 200er Brückenbrevet zu machen: von Presberg rheinabwärts nach Lahnstein, über den Rhein, zurück rheinaufwärts nach Mainz, wieder über den Rhein und zurück rheinabwärts nach Presberg. Das ganze 4 x im Jahr (Frühling, Sommer, Herbst und Winter), zu drei verschiedenen Startzeiten (6:00, 14:00 und 22:00 Uhr) und abwechselnd im und entgegen des Uhrzeigersinns).

Das würde dann in etwa so aussehen:

1. Jahr

• Frühling, 6:00, Uhrzeigersinn
  
• Sommer, 14:00, entgegen dem Uhrzeigersinn
• Herbst, 22:00, Uhrzeigersinn
• Winter, 6:00, entgegen dem Uhrzeigersinn

2. Jahr

• Frühling, 14:00, Uhrzeigersinn
• Sommer, 22:00, entgegen dem Uhrzeigersinn
• Herbst, 6:00, Uhrzeigersinn
• Winter, 14:00, entgegen dem Uhrzeigersinn

3. Jahr

• Frühling, 22:00, Uhrzeigersinn
• Sommer, 6:00, entgegen dem Uhrzeigersinn
• Herbst, 14:00, Uhrzeigersinn
• Winter, 22:00, entgegen dem Uhrzeigersinn

Und dann wieder von vorne.

 

[jlf_cleaner]

@rajas machst Du bitte einen Thread "Brevets Presberg" auf? Da scheint gewaltiger Diskussionsbedarf!

 

[rajas]

@rajas machst Du bitte einen Thread "Brevets Presberg" auf? Da scheint gewaltiger Diskussionsbedarf!

Erledigt.

 

[*Steph*]

Die Brevet-Serie bei audax-suisse.ch - wenn die Termine passen

Hallo, heute habe ich eine Mitteilung erhalten, dass die Termine 2016 online sind.

Ich plane für 2016 mal das 400er Brevet bei audax suisse. Das ganze läuft Zusammen für die Vorbereitung für die Platinrunde am Alpenbrevet 2016.
Klar, das Alpenbrevet ist was anderes, für mich ist so ein Brevet à la audax eine neue Erfahrung.

Ich denke, für ein solches Brevet habe ich alles, nur bei der Beleuchtung habe ich noch Zweifel, ob ich dazu noch ein neues System anschaffen soll, eben speziell für diese Brevets.

Na dann, schöner Winter und man sieht sich .

 

[dynamics0815]

Meine Planung 2016:

• komplette Brevetserie
  
• Fleche Deutschland
  
• evt. Sverigetempot ( Juli )
  
• evt. Alpenbrevet ( August )
  
• evt. 1001 Miglia Italia ( September )

Zu Sverigetempot hätte ich mal ne Frage:
Wie kommt man am besten in den Norden Schwedens? Gibt es einen Transfer oder Eigenanreise ( Auto, Bus, Bahn ? ).
Vielleicht ist schon jemand in Schweden gestartet und kann mir Informationen zukommen lassen.

Gruß Dy