Peugeot Rennräder

[Andreas P.]

Brooks oder Idéale, das ist hier die Frage, die auch Hamlet schaflose Nächte bereitet hätten ...
Nicht nur ob des Modells das Grübeln nächtens überhand nimmt, nein, auch der Farben Wahl birgt immense Folgen ...

Was in dem Schlaf für Träume kommen mögen,
Wenn wir die irdische Verstrickung lösten,
Das zwingt uns stillzustehn. Das ist die Rücksicht,
Die Elend läßt zu hohen Jahren kommen.
Denn wer ertrüg der Zeiten Spott und Geißel,
welche aus dem RR-Forum den armen Mechanikus zu erdrücken drohen

Nein, ich hab' nix geraucht - und auch nix getrunken. Ich kann mich einfach nicht entscheiden ...

Es ist völlig egal, ob Brooks oder Idéale, beide wurden auf französischen Rädern gefahren.
Nimm den, den Du hast oder der farblich besser passt. 🙂

 

[svt175]

Hallo
Ich habe da mal eine Frage. Lässt sich dieser Rahmen instandsetzen?
MfG Torsten

 

[Oude Baas]

Hallo
Ich habe da mal eine Frage. Lässt sich dieser Rahmen instandsetzen?
MfG Torsten

2Blechhalbschalen drauf löten lassen Kost nicht die Welt
Neue Kettenstrebe geht richtig ins Geld

 

[DS19Pallas]

Für alle Peugeotierer, die am 13.7. noch nix vor haben ... Da wär' ich gerne dabei ...

https://www.facebook.com/groups/tomsimpson/
http://www.ryewheelers.com/tom-simpson-memorial-ride-mt-ventoux-13-07-2022

 

[herberto]

Könnt Ihr mir sagen bis wann Peugeot beim PX10 die ungelochten Mafac Bremshebel mit Halfhoods verbaut hat ?
Ab wann gab es denn die Gelochten mit Kompletthoods ?

 

[FSD]

Könnt Ihr mir sagen bis wann Peugeot beim PX10 die ungelochten Mafac Bremshebel mit Halfhoods verbaut hat ?

Anhang anzeigen 1099297

An meinem 77/78 waren sie noch original verbaut.

 

[herberto]

Ach ja...bevor ich es vergesse...
😉
Gestern ist mir doch glatt quasi "forumsintern" dieses PX10 in eher selten zu findender RH64 zugelaufen...
Hab schon länger ein grosses PX oder PY aus den Siebzigern gesucht und jetzt sogar Eines gebürtig aus DEM Radladen gefunden an dessen Schaufenstern wir uns als Pänz staunend die Nasen plattgedrückt haben. (Fahrrad Stromann ,ehemals am Bottlerplatz in Bonn). Das weckt schöne Erinnerungen !
Das Rad hat lange gestanden und freut sich nun auf die Wiedererweckung

Dass das Rad vor 1978 gebaut wurde ist anhand des Verchromten Hinterbaus wohl offensichtlich. Von Interesse wäre ob es dann ein 74er, ein75er, ein 76er oder ein 77er Rad ist und woran man das ggf erkennen kann.
Bremsen sind Competition, Naben 700 HF, Felgen Super Champion.Flaha Befestigung noch mit Schellen, Cyclo Competition 5 Fach Zahnkranz

Hab das Rad heute schon in seine Einzelteile zerlegt (bis auf das Innenlager...) und mal angefangen im Keller Teile zu suchen (z.b. Sattelstütze , Ideale 2001 und Umwerfer (das verbaute Delrinteil hat sich bereits beim Ausbau verabschiedet...🙁)

 

[herberto]

An meinem 77/78 waren sie noch original verbaut.
Anhang anzeigen 1099303

Danke, Die haben aber doch schon Fullhoods und nicht die Halfhoods ?

 

[DS19Pallas]

ob es dann ein 74er, ein75er, ein 76er oder ein 77er Rad ist

74/75 waren noch andere Gabel-Decals, 76 noch die SL93 und das Critérium 637, frühe 77ger mit SL105 und LJ1000 (also so wie Deine Neuerwerbung), späte 77ger und 78ger dann mit Schaltzugumlenkblech und ohne Chromsöckchen ...
Aber bei Peugeot weiß man nie und es gibt sicher gleich einen, der mir's Gegenteil zu o.a. beweisen wird ...

 

[Bonfra]

Könnt Ihr mir sagen bis wann Peugeot beim PX10 die ungelochten Mafac Bremshebel mit Halfhoods verbaut hat ?
Ab wann gab es denn die Gelochten mit Kompletthoods ?

Anhang anzeigen 1099297

m.E.n. ab 1976

 

[herberto]

Für alle Peugeotierer, die am 13.7. noch nix vor haben ... Da wär' ich gerne dabei ...

Anhang anzeigen 1099076
https://www.facebook.com/groups/tomsimpson/
http://www.ryewheelers.com/tom-simpson-memorial-ride-mt-ventoux-13-07-2022

Der Ride hoch zum Ventoux ist prinzipiell eine schöne Idee, das angebotene Kit (Trikot u.a. mit Tom Simpson Aufschrift vorne und "Put me Back on my bike" hinten) allerdings ist schon ein wenig peinlich, wenn nicht gar geschmacklos wie ich finde...Das originale Outfit wäre eine stilsicherere Alternative gewesen.

 

[Nimmerklug]

Ach ja...bevor ich es vergesse...
😉
Gestern ist mir doch glatt quasi "forumsintern" dieses PX10 in eher selten zu findender RH64 zugelaufen...
Hab schon länger grosses PX oder PY aus den Siebzigern gesucht und jetzt sogar Eines gebürtig aus DEM Radladen gefunden an dessen Schaufenstern wir uns als Pänz staunend die Nasen plattgedrückt haben. (Fahrrad Stromann ,ehemals am Bottlerplatz in Bonn). Das weckt schöne Erinnerungen !
Das Rad hat lange gestanden und freut sich nun auf die Wiedererweckung

Anhang anzeigen 1099307

Dass das Rad vor 1978 gebaut wurde ist anhand des Verchromten Hinterbaus wohl offensichtlich. Von Interesse wäre ob es dann ein 74er, ein75er, ein 76er oder ein 77er Rad ist und woran man das ggf erkennen kann.
Bremsen sind Competition, Naben 700 HF, Felgen Super Champion.Flaha Befestigung noch mit Schellen, Cyclo Competition 5 Fach Zahnkranz

Hab das Rad heute schon in seine Einzelteile zerlegt (bis auf das Innenlager...) und mal angefangen im Keller Teile zu suchen (z.b. Sattelstütze , Ideale 2001 und Umwerfer (das verbaute Delrinteil hat sich bereits beim Ausbau verabschiedet...🙁)

Da schon zerlegt - schau Dir die Teile doch mal auf Datumsstempel hin an; bei Bremsen und Naben habe ich sowas schon gesehen.

 

[herberto]

Da schon zerlegt - schau Dir die Teile doch mal auf Datumsstempel hin an; bei Bremsen und Naben habe ich sowas schon gesehen.

Guter Punkt,danke !
Auf dem Stronglight Innenlager (Welle) steht 11/ 76. Dann würde es ja passen mit Modell Anfang 1977

 

[Flat Eric]

Ich denke mir manchmal das der gerne gemacht Schluss Komponentenjahr = Radbaujahr ziemlich gewagt ist , wer weiss den schon wie gut das Teilvorratslager organisiert war , da bleiben auch mal Teile nach , Jahreswechsel , Großmengenorder , Marktveränderungen etc etc

 

[herberto]

Ich denke mir manchmal das der gerne gemacht Schluss Komponentenjahr = Radbaujahr ziemlich gewagt ist , wer weiss den schon wie gut das Teilvorratslager organisiert war , da bleiben auch mal Teile nach , Jahreswechsel , Großmengenorder , Marktveränderungen etc etc

Das mag ja oft tatsächlich der Fall sein. In dieser konkreten Angegenheit hier und in Anbetracht der Tatsache dass es ab 1978 ja weitere Änderungen am PX10 gab,die das gezeigte Rad nicht aufweist dürfte der Schluss auf ein 77er Modell allerdings doch erlaubt und auch wahrscheinlich sein.

 

[frozenpenguin]

Hallo, ich habe schon länger dieses schöne alte Peugeot Rennrad und habe es auch gerne genutzt. Jetzt war ich neulich in einem Fahrradladen um ein neues Schloss zu kaufen und die Dame dort meine das Fahrrad sollte nicht mehr gefahren werden sondern ist eher „nur zum anschauen und aufhängen“. Sie meinte die Lenker bei „so alten Rädern“ seinen nicht mehr stabil genug und könnten jeden Moment bei Erschütterungen brechen. Jetzt bin ich verunsichert und wollte mal die Experten befragen stimmt das oder kann ich es weiter fahren?

Ich bin mir auch nicht ganz sicher welches Modell das ist, ich dachte immer es ist das PL8 liege ich damit richtig? (Ich habe damals 150€ dafür gezahlt, war das zu viel? Ich würde es jetzt nie wieder verkaufen da es mir sehr ans herz gewachsen ist aber interessiert mich trotzdem)

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo, ich habe schon länger dieses schöne alte Peugeot Rennrad und habe es auch gerne genutzt. Jetzt war ich neulich in einem Fahrradladen um ein neues Schloss zu kaufen und die Dame dort meine das Fahrrad sollte nicht mehr gefahren werden sondern ist eher „nur zum anschauen und aufhängen“. Sie meinte die Lenker bei „so alten Rädern“ seinen nicht mehr stabil genug und könnten jeden Moment bei Erschütterungen brechen. Jetzt bin ich verunsichert und wollte mal die Experten befragen stimmt das oder kann ich es weiter fahren?

Ich bin mir auch nicht ganz sicher welches Modell das ist, ich dachte immer es ist das PL8 liege ich damit richtig? (Ich habe damals 150€ dafür gezahlt, war das zu viel? Ich würde es jetzt nie wieder verkaufen da es mir sehr ans herz gewachsen ist aber interessiert mich trotzdem)

Wer will...?
Na gut, dann schreib ich ein paar Sätze.
Erstmal willkommen hier im Forum und speziell im Peugeot Faden.
Dein Rad hat eine sehr schöne Farbe, ist aber kein Rennrad, eher ein Touren oder Sportrad. Das hatte mal Vollausstattung mit Licht, Schutzblechen, Gepäckträger und Co. Das hat ihm leider jemand genommen um es etwas auf Rennrad zu trimmen.
Wenn Du glücklich damit bist kannst Du es so natürlich fahren.
Lenker unterliegen natürlich einer Alterung und keiner kann unter Dein Lenkerband sehen. Durch Schweiß bildet sich da gern Korrosion und das kann zum Bruch führen. Lenker wechseln ist aber kein Akt.
Bei der Gelegenheit kannst Du dann auch gleich den Lenker richtig einstellen, der steht viel zu hoch und die Bremshebel höher anschrauben, die sind zu tief angebaut.
Generell sieht das Rad zu groß für Dich aus.
Grüße🙋🏼‍♂️

 

[Oude Baas]

In dieser Einstellung ,Sattelstütze zu weit drin,Vorbau zu weit draußen is dir der Rahmen zu groß
Wie geschrieben einfaches Modell " Aztekenmuffen"
Aber damit kann man auch mit Freude pedalieren

 

[frozenpenguin]

das sind die Fotos von direkt nach dem Kaufen, aktuelle habe ich leider nicht inzwischen habe ich es auf mich eingestellt, bin etwas größer als der Vorbesitzer.
danke für eure antworten, ich werde mir mal den lenker genauer ansehen LG

 

[Fritz junior]

Kann das Tretlager von einem Peugeot mit Nervex Muffe sein?