Peugeot Rennräder

[DaRav]

kommt wohl zu selten ans Tageslicht als dass ich mich daran erinnert hätte...

Das ist traurig

 

[101.20]

Also nix PX 60... Preisdrückende Ösen ist nicht!

Welche Farben gabs noch bei den Peugeot PX 10 und PY 10 mit den Decals eigentlich. silber, weiss, blau? Und ggfs weitere?
Hab noch ein PY 10 welches neu lackiert werden muss, ausser silber liebäuge ich ja noch mit ggfs ner anderen Farbe.

Beste Grüsse

Am PY kenne ich dieses perlweiß, silber und als Einzelfall auch noch diese Farbe:

Laut Vorbesitzer hat der Erstbesitzer (Onkel) einen längeren Kampf mit Peugeot ausgefochten, bis die ihm das Rad rot lackiert haben. Ist aber auch glaubhaft der Erstlack.

 

[Enzo_Enimy]

Ich hab genau so eins, aber nicht perlweiss, sondern ins silber.

Bei mir ist auch die Gabelkrone nicht verchromt bzw. Sieht aus wie angeschliffen.

 

[x-berg]

Wenn ich den so da liegen sehe bekomme ich Lust meine aufgelaufenen Baustellen abzuarbeiten..


Der @x-berg haut da bestimmt gleich das Baujahr mit passender Katalog-Scan-Seite raus

Nee. Hau du erst mal den Katalogscan raus auf dem ein PX10 OHNE Schutzblechösen zu sehen ist.

 

[x-berg]

Also nix PX 60... Preisdrückende Ösen ist nicht!

Welche Farben gabs noch bei den Peugeot PX 10 und PY 10 mit den Decals eigentlich. silber, weiss, blau? Und ggfs weitere?
Hab noch ein PY 10 welches neu lackiert werden muss, ausser silber liebäuge ich ja noch mit ggfs ner anderen Farbe.

Beste Grüsse

Bei den PY war die Farbwahl sehr beschränkt. Silber, Blau und Weiss eben. Bei den PX habe ich schon alles möglich an Originallackierungen gesehen. Auch schwarz.

 

[Enzo_Enimy]

Dachte py seien massgefertigt worden, hatte man weniger farbauswahl als beim von der stange px 10

passt eigentlich son auto peugeot silber lack?

Oder ich mach es mercier pink

 

[Alberto da Giussano]

Die Ösen sind nicht nur zur Zierde da!

 

[hans_beimer]

Nee. Hau du erst mal den Katalogscan raus auf dem ein PX10 OHNE Schutzblechösen zu sehen ist.

Die späten PX10se aus den 80ern hatten aber keine Ösen mehr. Zu der Zeit galt das als unsportlich.
Peugeot Super Competition by Arne Börner, auf Flickr

 

[x-berg]

Die späten PX10se aus den 80ern hatten aber keine Ösen mehr. Zu der Zeit galt das als unsportlich.
Peugeot Super Competition by Arne Börner, auf Flickr

Ja, ok, stimmt natürlich. Wenn ich über PXse schreibe, dann immer bis 1979. Ab dann wird's schlimm bei Peugeot. Bis auf sehr wenige Ausnahmen. Für mich jedenfalls.

 

[Enzo_Enimy]

Weiss einer von euch, was der typische Sattelstützendurchmesser bei PX/PY 10 end 70ern Standard ist? 26,4 26,8 27 oder ggfs. auch 27,2?

 

[hans_beimer]

Meine beiden haben 26,6, bei normalen 531 Röhren.

 

[Alex73]

26,6 - 1975 - PX10

 

[x-berg]

Weiss einer von euch, was der typische Sattelstützendurchmesser bei PX/PY 10 end 70ern Standard ist? 26,4 26,8 27 oder ggfs. auch 27,2?

Deins ist ein PY 10 EC. 26,4mm. Lege ich meine Hand für ins Wasser.

 

[Enzo_Enimy]

Deins ist ein PY 10 EC. 26,4mm. Lege ich meine Hand für ins Wasser.

Hmm muss unbedingt mal die sattelstütze mit einer guten messlehre ausmessen. Hab nämlich sorge, dass dort eine zu grosse drin steckte. Ging raus, da gut gefettet. Die wichtigere Baustelle ist den Vorbau raus zu bekommen. Ist ein 22,2 3t vorbau... Hat niemand in berlin so ein wunderwerkzeug dafür?

 

[x-berg]

Hmm muss unbedingt mal die sattelstütze mit einer guten messlehre ausmessen. Hab nämlich sorge, dass dort eine zu grosse drin steckte. Ging raus, da gut gefettet. Die wichtigere Baustelle ist den Vorbau raus zu bekommen. Ist ein 22,2 3t vorbau... Hat niemand in berlin so ein wunderwerkzeug dafür?

Frag mal bei ihm an. Sonst fällt mir niemand ein.

 

[Ben Otto]

Weiss einer von euch, was der typische Sattelstützendurchmesser bei PX/PY 10 end 70ern Standard ist? 26,4 26,8 27 oder ggfs. auch 27,2?

meins (px10, '76/'77?) hat tatsächlich 27,2, zu meiner Verblüffung

 

[x-berg]

Ausgerieben? Oder 28,6mm?

P.S. Würde es auf 1975/1976 schätzen.

 

[Ben Otto]

Das Sattelrohr hat 28,6mm, ja. Aha, noch 'n Jährchen älter? mir solls recht sein. Habe, ehrlich gesagt, auch gar keine große PXarchäologie getrieben damit – nur alles schön saubergemacht und wieder zusammengebaut… . Demnächst kriegt es ein paar neue Schuhe aus Maillard 700 Professional-Naben und Mavic Argent 10 in NOS – und dann hoffentlich eine schöne Septembersonntagseinweihungstour, endlich!

 

[steelbike]

Pimpen wird da wohl nix, wenn Deine Competition so aufgebaut ist wie meine - ich habe nachgeschaut, schwarze Plastik-U-Scheibe und Metallbuchsen. Also von Haus aus gepimpt.

Wie recht Du hast, die Competition sind schon die "gepimpten" Bremsen. Also nur noch mal drüber gefeudelt, neue Bremsbeläge und die Unterlegscheiben Marke Eigenbau.

Manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht. Auf Deinen Tip mit dem Locheisen und dem Schnellhefter hätte ich ja auch mal selbst drauf kommen können Nach endloser Netzsuche nach dünnen Unterlegscheiben habe ich dann zum 15er Locheisen gegriffen, aus einem schwarzen Schnellhefter eine Scheibe ausgestanzt, mit dem 8er ein Loch in die Scheibe und fertig ist die Mafac Competition (Deko) Unterlegscheibe.

Sieht doch ganz manierlich aus

 

[101.20]

Die Scheiben sind zu groß. Hast Du kein 14,5mm Locheisen?