Neues Decathlon Race Gravel Bike: GCR Riverside mit Rival AXS für 2.800 €

Neues Decathlon Race Gravel Bike: GCR Riverside mit Rival AXS für 2.800 €

Decathlon bringt heute das neue Gravelbike GCR Riverside mit SRAM Rival eTap AXS für 2.799 € in die Shops. Es besitzt einen Carbonrahmen der 1.000-Gramm-Klasse und ein UCI-Siegel. Hier die Infos.

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Neues Decathlon Race Gravel Bike: GCR Riverside mit Rival AXS für 2.800 €

Was sagt ihr zum neuen Decathlon Carbon Gravel Bike?

 

[snowdriver]

Das hatte sogar so etwas wie harmonische Proportionen.

 

[Ehrles8]

Wenn ich offiziell freigegeben noch nicht mal 40mm-Reifen fahren darf, die dann auf breiten Felgen schnell 42mm breit werden, dann sollte man den alten Carbon-Rahmen (Cross und Gravel sind identisch) aber schnell wieder vergessen.
Als Crosser-Basis bestimmt ganz nett aber nicht als Gravel.

Das GCR packt immerhin max. 45mm Reifen und die Optik ist recht zufällig.
Die fehlende Carbon-Sattelstütze und die Hutchinson-Reifen finde ich für 2800€ ziemlich merkwürdig aber lässt sich ja einfach nachrüsten.
Dann ist das Rad für mich aber zu nah am Canyon Grizl CF SL7 eTap und Rose BACKROAD Rival eTap AXS XPLR 1X12, beide 3300€ in schicken Farben.

 

[Pedalierer TF]

Jetzt sollen 40 mm nicht mehr reichen? Das Marketing scheint ja zu verfangen. Crosser haben laut UCI 33 mm Obergrenze und da hat man mit dem Van Ryser Crosser mit 38–40 mm schon genug Reserven.

Aber heute meint fast jeder er brauch ein SUV.

 

[d^gn]

frage mich ja auch warum man nicht gleich nen MTB nimmt ... mein 7,5kg hardtail ist jetzt auch nicht langsam und trotzdem bequem mit den 2,2" contis

 

[Lieblingsleguan]

Wäre mal interessant zu erfahren, wie die Reaktionen hier ausfielen, wenn der asiatische Lackierer ein Decal mit wohlklingender Namen aufs Unterrohr geklebt hätte?
...cool......für den Preis......schöne dezente Farbe......

Ich glaube insgesamt sind die Meinungen ggnü. Decathlon Bikes hier eher positiv. Der verlinkte Crosser ist echt hübsch und das schwarze RR sieht auch nicht schlecht aus.
Aber das Gravelbike ist in meinen Augen einfach hässlich. Liegt nicht an der Farbe oder dem Namen, sondern an der Rahmenform. Das Ding sieht einfach aus wie schon mal verunfallt.

 

[solution85]

Ich glaube insgesamt sind die Meinungen ggnü. Decathlon Bikes hier eher positiv. Der verlinkte Crosser ist echt hübsch und das schwarze RR sieht auch nicht schlecht aus.
Aber das Gravelbike ist in meinen Augen einfach hässlich. Liegt nicht an der Farbe oder dem Namen, sondern an der Rahmenform. Das Ding sieht einfach aus wie schon mal verunfallt.

Solche Rahmenformen sind aber gar nicht so unüblich. Viel Sloping in Kombination mit den tiefer gesetzten Kettenstreben sieht halt immer naja aus. Was mich aber am meisten stört/wundert ist, warum haben die das mit den Montagemöglichkeiten total verpennt?

 

[lupus]

frage mich ja auch warum man nicht gleich nen MTB nimmt ... mein 7,5kg hardtail ist jetzt auch nicht langsam und trotzdem bequem mit den 2,2" contis

Der Gag zündet auch beim 5000. Mal noch

 

[Ehrles8]

Was mich aber am meisten stört/wundert ist, warum haben die das mit den Montagemöglichkeiten total verpennt?

Wurde nicht verpennt, das ist der neue Markt-Standard für "Race-Gravel".
Keine Ahnung warum man auf einmal zwischen Bikepacking und Race-Gravel unterscheiden muss.

 

[Micha0707]

Jetzt sollen 40 mm nicht mehr reichen? Das Marketing scheint ja zu verfangen. Crosser haben laut UCI 33 mm Obergrenze und da hat man mit dem Van Ryser Crosser mit 38–40 mm schon genug Reserven.

Aber heute meint fast jeder er brauch ein SUV.

Man merkt du bist kennst dich aus
Bei modernen Felgenbreiten von 22-24C und je nach Hersteller (z.B. Kenda) wird ein Reifen mal schnell 4mm breiter, was in den meisten Fällen noch passen sollte.

 

[Pedalierer TF]

Man merkt du bist kennst dich aus

Danke…


Koof diche mal nen Duden.

 

[Ehrles8]

da hat man mit dem Van Ryser Crosser mit 38–40 mm schon genug Reserven.

Super, dann viel Spaß mit deinem neuen Van Rysel Gravel-Crosser.
Gibt auch dicke Beine wenn man mit 40T 11-32 die Berge hochkraxelt.

 

[lupus]

Koof diche mal nen Duden.

Wenn man keine Argumente mehr hat und/oder das letzte Wort haben will, geilt man sich an den Fehlern anderer auf.

 

[d^gn]

Man merkt du bist kennst dich aus
Bei modernen Felgenbreiten von 22-24C und je nach Hersteller (z.B. Kenda) wird ein Reifen mal schnell 4mm breiter, was in den meisten Fällen noch passen sollte.

dann kaufst halt ne nr. schmaler

 

[Flojo13]

Man merkt du bist kennst dich aus
Bei modernen Felgenbreiten von 22-24C und je nach Hersteller (z.B. Kenda) wird ein Reifen mal schnell 4mm breiter, was in den meisten Fällen noch passen sollte.

Ist ja nicht so, dass man das nicht vorher weiß. Wäre das zu einfach, dann eine Nummer kleiner (schmaler) zu nehmen?!

 

[Ehrles8]

dann kaufst halt ne nr. schmaler

Wenn ich ein modernes Gravelbike möchte, dann kaufe ich keinen Crosser oder Hardtail.
Mit 35mm Reifen rumpel ich nicht mehr durch den Wald, nein danke.

Schnelle 45mm Reifen wie der G-One RS oder 44mm Tufo Thundero funktionieren wahnsinnig gut auf 50/50 Wald/Straße und machen beides ziemlich gut.

Wenn ein flottes Race-Hardtail dafür so viel besser funktionieren würde, hätte ich meins 2022 häufiger gefahren. Verstaubt aber in der Garage.
Der eine fährt lieber Flatbar oder der andere Dropbar, ist doch ok...

 

[Pedalierer TF]

Schnelle 45mm Reifen wie der G-One RS o

Den Reifen gibt es auch in 40 mm, ich kann kaum glauben dass das nen großen Unterschied macht.

 

[snowdriver]

Den Reifen gibt es auch in 40 mm, ich kann kaum glauben dass das nen großen Unterschied macht.

Ich sach ma so aus meiner Praxis – der Zusatz an Volumen ist durchaus erheblich in der Wirkung – macht also tatsächlich reichlich Unterschied.

 

[Ehrles8]

Den Reifen gibt es auch in 40 mm, ich kann kaum glauben dass das nen großen Unterschied macht.

Noch nie 45mm Reifen tubeless mit 2.0 bar gefahren?
Einfach mal ausprobieren...damit geht Offroad deutlich mehr als mit 40mm und 2.5 bar.

 

[Micha0707]

dann kaufst halt ne nr. schmaler

Wie hat mal @arno¹ geschrieben:
"Reifenbreite ist nur durch Reifenbreite zu ersetzen."
So oder so ähnlich.
Irgendwas zwischen 40 und 45 ist ist jetzt eher Standard, drunter ist meist zu kompromissbehaftet.

 

[sir_omme]

Irgendwas zwischen 40 und 45 ist ist jetzt eher Standard, drunter ist meist zu kompromissbehaftet.

Ist nicht ein Gravelbike per se ein Kompromiss?