Neue Karkasse? Panaracer war ja eher Qualität als extremer Leichtlauf.
Ich fahre eigentlich schon immer vorne und hinten verschiedene
Reifen. Es werden ja ganz andere Dinge gebraucht. Hinten braucht man Traktion bei geringst möglichem Rollwiederstand, je nach Untergrund geht das von Slick zu Smoke. Hinten wechsel ich aus diesem Grund auch häufiger mal. Vorne ist Kontrolle auf der Abfahrt ganz gut.
Der Smoke ist vorne eher gefährlich (schlechter Seitenhalt). Panaracer waren mit speziellen Designs für das Vorder- und Hinterrad sicher ein Vorreiter.
Die Entwicklung zu spezialisierten
Reifen ist aber auch Evolution. Es gab ja viele, inzwischen vergessene, Reifendesigns (der von John Tomac beworbene Tioga Farmer John hat z.B. bei Matsch keinen Grip, da er sich zusetzt) und die Vielfahrer/Rennfahrer haben dann entschieden, was vorne, was hinten und was gar nicht genutzt wird.
Smart Sam Evo vorne und Racing Ralph Evo hinten ist von den aktuelleren Designs eine gute Kombi. Die werden in dieser Kombi auch auf Neurädern ausgeliefert. Waren aber, soweit ich das mitbekommen habe, nicht als spezielle
Reifen für Vorderrad und Hinterrad entwickelt worden. Durch das Tubeless Thema gibt es aber leider kaum mehr richtig leichte
Reifen, die für die Montage mit
Schlauch optimiert sind.
PS: Es gibt natürlich auch
Reifen die sich vorne und hinten gut fahren. Ein Ritchey Z-Max WCS z.B.
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