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Mein Fang des Tages

GEBLA schrieb:
Selbermachen ist vernünftig.
Aber man muß auch die andere Seite verstehen: Soll der Händler den Service für andere machen und seine eigenen Kunden dafür länger warten lassen oder abweisen müssen?
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Ich verstehe ja die Händler durchaus.

Der E-Bike-Boom verursacht so viel Mehr-Aufwand in der Werkstatt, dass viele sich nicht anders zu helfen wissen, als zu priorisieren. Wenn ich im August aber etwas machen lassen möchte, die Antwort dann ist: "Versuch's im November wieder", dann ... 🤷‍♂️

Ein anderer Betreiber eines Radladens hier im Ort machte sich unlängst darüber lustig, dass seine Konkurrenten gerade im August ihre Buden für einige Wochen schließen.
 
GEBLA schrieb:
Die eine Sache ist die Werkstatt, die andere der Radhändler. Wie der Name schon sagt, verdient der Radhändler hauptsächlich am Handel mit Fahrrädern. Und E-Bikes werden gern im Doppelpack gekauft, oft von Leuten, die nicht stundenlang in der Werkstatt stehen und die Mitarbeiter von der Arbeit abhalten.
Für die Person in der Werkstatt sieht das naturgemäß anders aus. Zumal wenn dort ein motorischer Montageständer fehlt und man die E-Bikes regelmäßig heben muß...

Viele Grüße,
Georg
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So ein elektrisches Teil hat er sich inzwischen geleistet - hat was von ner Hebebühne

Davor musste man ihm immer helfen die Dinger einzuhängen, das hatte keine Zukunft
 
Hexer schrieb:
Viele Antriebe bei einigen E-Mtb sind einfach ne totale Fehlkonstruktion. Vorne und hinten Mini Ritzel und dann immer Vollgas auf den kleinen Ritzeln, maximal Verschleiß garantiert. Einzelritzel wechseln oft nicht möglich. Bei 12s sind da schnell ein paar Hunderter flöten weil ein Ritzel verschlissen
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Dazu kommt noch, dass die gesamte "Kraftelastizität" vom E-Antrieb übernommen wird und immer nur der schnellste Gang aufliegt. Also verschleißt immer nur das kleinste Ritzel.
Der windige Händler verkauft natürlich immer nur ganze Ritzelpakete.
 
Bonanzero schrieb:
Dazu kommt noch, dass die gesamte "Kraftelastizität" vom E-Antrieb übernommen wird und immer nur der schnellste Gang aufliegt. Also verschleißt immer nur das kleinste Ritzel.
Der windige Händler verkauft natürlich immer nur ganze Ritzelpakete.
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Das meine ich ja. Gibt auch Kassetten mit Einzelritzeln, sind aber sehr oft nicht lieferbar
 
Aktuell ist vieles nicht lieferbar von dem aktuellen Radkram. Hab die Tage zufällig beide unsere Radhändler getroffen und kurz geplaudert. Es sei vieles machbar und bestellen könnte man auch alles, aber wann geliefert wird ist unklar.

... vielleicht sollte ich meine Garage doch nicht auflösen 🙄
 
Nur ne Kleinigkeit, freue mich das ich meine Lieblingsradhandschuhe nochmal bekommen habe, gleich eingedeckt 😉
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Hexer schrieb:
Stimmt alles, der gemeine E-Biker ist aber meist nicht so klamm wie die Mutter die jeden Tag alle Wege mit dem 20 Jahre alten MTB erledigt.
Gibt eben immer alles...
Viele Antriebe bei einigen E-Mtb sind einfach ne totale Fehlkonstruktion. Vorne und hinten Mini Ritzel und dann immer Vollgas auf den kleinen Ritzeln, maximal Verschleiß garantiert. Einzelritzel wechseln oft nicht möglich. Bei 12s sind da schnell ein paar Hunderter flöten weil ein Ritzel verschlissen
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Ich habe vorne 36/48 und hinten 10Fach 12-36, der kpl. Antrieb hat jetzt ca 4600km, die KMC Kette ist noch nicht an der Verschleißgrenze, ich fahre bzw. schalte wie beim Biorad. Shimano bietet für 10-12 Antriebe mittlerweile die kleinen Ritzel als einzelne an. Record war ein Rotwild Kunde, der hatte nach 300km das 12 Ritzel rundgemacht :rolleyes: .Ich arbeite seit 1990 in der Branche, es ist immer noch nicht langweilig, und ich liebe meine Arbeit am Zweirad, für das seelische Gleichgewicht habe ich meine Klassiker zu Hause. Einen elektrischen Parktool Workstand haben wir seit 2015.
 
Lempira schrieb:
Interessante Aspekte, die ihr schildert. 👍

Bei meinen Radhändlern vor Ort bekomme ich kaum noch einen Werkstatt-Termin ("Ist das ein Kundenrad?"). Ich habe mein Dasein als Bittsteller satt!

Ich habe mir deshalb nach und nach eine Komplett-Ausstattung an Werkzeug zugelegt. Sogar das Einspeichen will ich bald selber machen.

LECKO MIO!
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Es gibt viele Kunden, die bei Canyon/Rose/etc. ihr Bike kaufen und dann verwundert feststellen, dass die meisten Werkstätten keine Kapazitäten oder Teile haben für eine Fremd Wartung. Die schöne Online Welt bietet nunmal nicht für alles eine schnelle und gute Lösung. Wer ordentlichen Service erwartet und kein Hobbyschrauber ist, der tut gut daran auch lokal zu kaufen.
 
freemind1 schrieb:
Es gibt viele Kunden, die bei Canyon/Rose/etc. ihr Bike kaufen und dann verwundert feststellen, dass die meisten Werkstätten keine Kapazitäten oder Teile haben für eine Fremd Wartung. Die schöne Online Welt bietet nunmal nicht für alles eine schnelle und gute Lösung. Wer ordentlichen Service erwartet und kein Hobbyschrauber ist, der tut gut daran auch lokal zu kaufen.
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Und was macht man, wenn man Vintage Rennräder der 70er/80er Jahre hat und im ländlichen Raum lebt? Da wird die Luft allmählich dünn. Und was soll ich hier lokal kaufen?

Wir sind hier in "Rennmaschinen bis 1990".
 
In dem Fall ist es eine gute Idee, wenn man selbst schrauben kann. Bei dem derzeitigen und zukünftig zu erwartenden Handwerkermangel wird das nicht nur bei den Fahrrädern schwierig werden. In 10 Jahren einen Klempner, Dachdecker oder sonstiges zu bekommen wird dann wahrscheinlich eine äußerst teure Angelegenheit werden. Schon heute suchen sich die Betriebe ihre Kunden selber aus, Kleinkram wird dann häufig gerne ignoriert.
 
Lempira schrieb:
Und was macht man, wenn man Vintage Rennräder der 70er/80er Jahre hat und im ländlichen Raum lebt? Da wird die Luft allmählich dünn. Und was soll ich hier lokal kaufen?

Wir sind hier in "Rennmaschinen bis 1990".
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Ich nenne das mal Beziehungsaufbau zu einem Händler deines Vertrauens. Man muss sich jemanden suchen, der auch alte Rennräder mag und mit dem fleißig fachsimpeln?
 
erni65 schrieb:
Ich nenne das mal Beziehungsaufbau zu einem Händler deines Vertrauens. Man muss sich jemanden suchen, der auch alte Rennräder mag und mit dem fleißig fachsimpeln?
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Stundenlanger Talk kann sich ein Selbständiger während der Geschäftszeiten heut nicht mehr leisten
 
Lempira schrieb:
Und was macht man, wenn man Vintage Rennräder der 70er/80er Jahre hat und im ländlichen Raum lebt? Da wird die Luft allmählich dünn. Und was soll ich hier lokal kaufen?

Wir sind hier in "Rennmaschinen bis 1990".
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Ist tatsächlich ein Problem. Letztlich muß man sich dann wie beim Auto einen Spezialisten suchen und weitere Wege in Kauf nehmen. Auf jeden Fall für Dinge, die man nicht selbst erledigen kann.
 
Oude Baas schrieb:
Stundenlanger Talk kann sich ein Selbständiger während der Geschäftszeiten heut nicht mehr leisten
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War aber eigentlich immer schon so. Ich kann mich noch gut an den Chef erinnern und sein "halt mir die Leute hier nicht von der Arbeit ab". :) Das ist so 35 Jahre her... :)
 
Da bin ich als Arbeitgeber auch stockkonservativ.
Intern ist unser Betriebsklima herausragend.

Alles zurück auf Anfang. Meine Frau ist auch Chef(in), hat aber die gleiche Meinung. :idee:
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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