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Entweder ist es mir nicht aufgefallen, oder der Riss ist tatsächlich neu![]()
So ein Riss kann schon bei der Montage der Kurbel passieren
oder wenn Du in einer Kurve mit dem Pedal aufsetzt.
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So froh, das es nicht so aussieht.....
Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen.
So ein Riss kann schon bei der Montage der Kurbel passieren
oder wenn Du in einer Kurve mit dem Pedal aufsetzt.
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So froh, das es nicht so aussieht.....
Einen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen.
Die gehen aber eher kaputt als die rechten, meist gibt's die rechten einzeln und die linken werden gesuchtEinen linken Arm solltest Du doch leicht bekommen
Irgendwas ist immer......ähm, irgend einer sucht immerDie gehen aber eher kaputt als die rechten, meist gibt's die rechten einzeln und die linken werden gesucht
Klar geht das und schalten kannst Du das zB mit allen MTB-Schaltwerken, die mit den Schalthebeln kompatibel sind. Das müßte Exact Actuation sein.
"Meten is weten!"Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
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Das sollte nicht sein, der Lenker darf sich nicht drehen.Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen.
Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
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Das ist doch Aluminium , weshalb denn Carbonpaste , die darin gemischten Partikel sind dafür doch viel zu weich für Metall .Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.
In einem 130mm Rahmen hatte ich das schon , warum nicht ?Schafft ein Dura Ace 1st Gen- bzw. ein Crane-Schaltwerk 8-fach?
Oder ist der Weg / die Breite für das Schaltwerk da zu weit?
Ich habe einen Vorbau mit abnehmbarer Klemmung und einen Nitto Lenker. Beide als 26.0mm angegeben. Trotzdem kann ich den Lenker bei stark angezogenen Schrauben des Vorbaus verdrehen. Mache ich etwas falsch?
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+1Die Schrauben fetten, Carbon Paste auf die Klemmung und nochmals versuchen.
Versuch mal die Vordere Schraube ganz anzuziehen und dann mit der hinteren zu klemmen. So ist das zb beim Motorrad bei den Spiegelschellen. die Obere wird ganz eingedreht die unter klemmt dann nur.Mache ich etwas falsch?
Bei der Gelegenheit vielleicht auch noch darauf achten, daß die Klemmplatte vorne und hinten den gleichen Abstand zum Vorbau hat
wie immer Zwei Leute zwei Meinungen. Oder wie wir in Köln sagen, jeder Jeck sein eigene Trööt Das ist doch Aluminium , weshalb denn Carbonpaste , die darin gemischten Partikel sind dafür doch viel zu weich für Metall .
Weil es den Reibwert erhöht.Das ist doch Aluminium , weshalb denn Carbonpaste , die darin gemischten Partikel sind dafür doch viel zu weich für Metall .
Das kommt auf die Ausführung der Schelle an , die die du meinst sind gestuft , beide Klemmflächen sind unterschiedlich hoch .Versuch mal die Vordere Schraube ganz anzuziehen und dann mit der hinteren zu klemmen. So ist das zb beim Motorrad bei den Spiegelschellen. die Obere wird ganz eingedreht die unter klemmt dann nur.