Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

...das kann ich, als jemand dessen täglich Brot u.a. das abrasive Entlacken ist, nicht so stehen lassen.

Mit Glasperlen erzeugt man gerade eine sehr glatte Oberfläche. Glasperlen verdichten die Oberfläche und dieses Strahlgut wird auch bei Motorteilen wie z.B. Pleuel eingesetzt, um die Kerbwirkung herabzusetzten. Zum Entlacken halte ich Glasperlen für verfehlt aber gangbar, spachteln muss man danach allerdings nichts. Mit Soda werden werden empfindliche, blanke Oberflächen ohne Veränderung der Struktur gestrahlt, wie z.B. Teile aus Zinkdruckguss.
Auch mit Hochofenschlacke lassen sich sehr feine, lackierfähige Oberflächen erzielen, nur eben nicht in der Körnung, wie es bei Brückengeländer eingesetzt wird. Man nennt das Niederdruck-Strahlen mit Schlackemehl auch Feinstrahlen; das dauert länger und ist etwas mühsamer. Da das Strahlen heute schon nach Minuten berechnet wird, ist bei einem Festpreis die Versuchung groß, zu grobes - also "schnelles" - Material zu verwenden.
Strahlen ist Vertrauenssache. Schnell ist etwas unwiederbringlich zerstört...

Danke für Deine fachlichen Informationen.

Ich habe mir die Rechnung (zur Lackierung des "Rando bleue" Rahmens) gerade nochmals angesehen und tatsächlich musste nur eine kleine Delle gespachtelt werden (und nicht die Oberfläche des Rahmens, da sie rauh war oder so).

Meine Aussage zu den beiden Strahlverfahren (Glasperlen und Soda) war also Unsinn.
Ich entschuldige mich dafür bei allen, die meinen Beitrag auf Seite 5014 gelesen (und für glaubhaft gehalten haben).

Als Nachweis, wie die Rahmenoberfläche nach dem Strahlen aussah, stelle ich hier zwei Fotos ein.

Rahmenteil, an welchem mit Glasperlen gestrahlt wurde:

Rahmenteil, an welchem mit Soda gestrahlt wurde:

 

[Canasso]

Danke für Deine fachlichen Informationen.

Ich habe mir die Rechnung (zur Lackierung des "Rando bleue" Rahmens) gerade nochmals angesehen und tatsächlich musste nur eine kleine Delle gespachtelt werden (und nicht die Oberfläche des Rahmens, da sie rauh war oder so).

Meine Aussage zu den beiden Strahlverfahren (Glasperlen und Soda) war also Unsinn.
Ich entschuldige mich dafür bei allen, die meinen Beitrag auf Seite 5014 gelesen (und für glaubhaft gehalten haben).

Als Nachweis, wie die Rahmenoberfläche nach dem Strahlen aussah, stelle ich hier zwei Fotos ein.

Rahmenteil, an welchem mit Glasperlen gestrahlt wurde:

Anhang anzeigen 1258693

Zumindest optisch sehe ich da kaum einen Unterschied zu einem sandgestrahltem Rahmen.

Meinen Rahmen habe ich auf dringenden Rat hin nicht angegriffen (auch wenn's mich sehr gejuckt hat die Haptik zu testen...), nach dem Grundieren war das aber schön glatt.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich habe mir vor zwei Tagen einen neuen Reifen für mein Steher-Vorderrad bestellt. Das sind ja immer 24" Schlauchreifen. Heute kam der neue an. Leider ist der viel zu klein. Die Felge hat ca. 520mm Durchmesser (Etrto). So ein Maß gibt es anscheinend auch, laut der Tabellen, die ich gefunden hab. Ob das eine Schlauchreifengröße war, weiß ich aber nicht. Evtl. könnte es auch wenig kleiner sein, 507 hab ich als Etrto-Maß für 24" Schlauchreifen gefunden, aber das erscheint mir fast ein wenig klein bei ca. 525 Außenmaß. Jedenfalls scheint der neue Reifen um die 485mm Innenmaß zu haben. Könnte es sein, dass der falsch gelabelt ist? 490 habe ich bei Vittoria als Etrto für 22" Reifen gefunden. Das könnte ja passen. Ist immer etwas schwierig zu messen bei einem Reifen.
Was sagt ihr dazu?

 

[Thomthom]

Sag Du es uns: Du bist der Lehrer!

 

[ad-mh]

Ich vermute der Rahmen wurde nicht genug gespült nach den Entlacken, der Rahmen war luftdicht verpackt, ich habe ihn nur kurz zum wiegen mit Handschuhen in die Hand genommen, um ihn zu wiegen.

Anhang anzeigen 1258378

Dann ging er zu meinem Lackierer, der vorher schon 2 Rahmen für Kunden von mir lackiert hat, die mit Glasperlen gestrahlt wurden, mit einem top Ergebnis, mein Hagen Wechsel sah auch erst gut aus.

Anhang anzeigen 1258381

Anhang anzeigen 1258383

Nach einem halben Jahr zeigten sich an vielen Stellen Blasen , die wenn man sie geöffnet wurden, Rost hervor gebracht haben.

Anhang anzeigen 1258385

Jetzt liegt er schon 3 Jahre im Keller, und wartet auf eine erneute Entfernung des Lackes.

Das muss bei dem Schadenbild sofort runter.

 

[Bianchi-Hilde]

Sag Du es uns: Du bist der Lehrer!

Ich sags euch. Hatte grad einen anderen Steher am Telefon. Die Teile müssen einfach nur unglaublich stark gedehnt werden. Und das geht. Krass, das hätte ich nicht geglaubt. Den anderen Reifen hatte ich 2005 aufgeklebt, da war die Erinnerung etwas verschwommen.

 

[Thomthom]

24" Schlauchreifen entspricht 520c.

 

[Bianchi-Hilde]

24" Schlauchreifen entspricht 520c.

Dann hab ich den Reifen mal eben um 3cm im Durchmesser, das sind 9cm im Umfang, gedehnt.

 

[private_ron]

Na siehste, geht doch.
(und hinten 6 Ritzel reicht auch)

zählst Du da 5 oder 6 Ritzel?

 

[Andreas P.]

zählst Du da 5 oder 6 Ritzel?

Ehrlich gesagt habe ich nicht nachgezählt (sondern der Angabe von @Lempira schlichtweg geglaubt).

 

[Bonanzero]

An einem Satz Lyotard Marcel Berthet Pedale (keine Ahnung aus welcher Baujahr) gibt es zur Befestigung der Pedalhaken keine Langlöcher (wie an einem anderen Satz von mir), sondern fest in den stählernen Pedalkäfig geschnittene Gewinde (mit ca. 2 - 3 Gewindegängen).

Diese haben jedoch kein Gewinde mit M 5 x 1 mm (sondern ich vermute entweder ein M 4.5 x 1 mm oder ein M 4.5 x 0.75 mm oder ein M 5 x 0.75 mm Gewinde).

Da mir die Beschaffung der korrekten Schrauben (zumal ich das Gewinde nicht genau bestimmen kann) schwierig erscheint, will ich einfach auf M 5 x 1 mm umschneiden.

Was meint Ihr dazu?

Ich habe auch so einen Satz mit Gewindelöchern. Habe es eben mal ausprobiert: M5 Schraube passt, geht aber straff.
Das sind ja auch franz. Pedale, das Gewinde MUSS also metrisch sein! Also geh am besten einfach mal mit einem Gewindebohrer durch, dann wird es schon gehen.

 

[fuerdieenkel]

Rahmenteil, an welchem mit Glasperlen gestrahlt wurde:

Anhang anzeigen 1258693

...ich strahle ja selber mit Glas in der Kabine aber so grob schaut das danach nicht aus.
Zur Entfernung von Korrosion an Stahl, finde ich Glasperlen auch nicht ideal.
Am besten direkt mit der ausführenden Person über den Auftrag sprechen und nicht nur in der Annahme einfach abgeben, denn für den Mann/die Frau in der Kabine ist Fahrradrahmen=Fahrradrahmen. Da wird nicht mit einer Materialstärke bis runter auf 0,4mm gerechnet.

Einen dünnwandigen Rahmen hat man mit so einer rauen Oberfläche schon geschwächt, weshalb ich die Bürste vorziehe und nur dort strahle, wo tatsächlich ein Korrosionsansatz besteht.

 

[tomdminor]

Ich habe auch so einen Satz mit Gewindelöchern. Habe es eben mal ausprobiert: M5 Schraube passt, geht aber straff.
Das sind ja auch franz. Pedale, das Gewinde MUSS also metrisch sein! Also geh am besten einfach mal mit einem Gewindebohrer durch, dann wird es schon gehen.

Das "straff gehen" ist der typische Fall 0,8er-Schraube in 0,75er Gewindebohrung! Und natuerlich ist das Gewinde "metrisch", aber eben mit heutzutage unueblicher Steigung (nicht DIN, ISO sowieso - bin kein Ingenieur). Ich kenne das Problem wie gesagt nur zu gut von meinem franzoesischen(!) Citroen DS.

Was soll eigentlich ein metrisches Gewinde sein? Wieviele Nachkommastellen darf die Steigung in (Milli-)Meter angegegben haben?

 

[Lempira]

Ehrlich gesagt habe ich nicht nachgezählt (sondern der Angabe von @Lempira schlichtweg geglaubt).

Meine Angaben sind glaubwürdig.

 

[FSD]

Meine Angaben sind glaubwürdig.

Anhang anzeigen 1258795

Hast du die Ausfallenden und Schaltauge mal überprüft, irgendwie sieht das nicht so aus, wie es seien sollte, der Käfig vom SW steht auch nicht sauber vom Winkel, bei 6 Fach geht das noch, aber bei 12 Fach hast du keine Chance die Schaltung vernünftig zum schalten zu kriegen.

 

[Lempira]

Hast du die Ausfallenden und Schaltauge mal überprüft, irgendwie sieht das nicht so aus, wie es seien sollte, der Käfig vom SW steht auch nicht sauber vom Winkel, bei 6 Fach geht das noch, aber bei 12 Fach hast du keine Chance die Schaltung vernünftig zum schalten zu kriegen.

Danke für den Hinweis!

Auf dem Bild sieht das tatsächlich merkwürdig aus.

 

[Flat Eric]

Meine Angaben sind glaubwürdig.

Anhang anzeigen 1258795

Ich habe den Fred nicht kpl. verinnetlicht , aber das Ausfallende ist doch total verbogen lt. dem Bild , das beschreibt ja einen Bogen und keine plane Klemmfläche .
Die Schaltung steht doch auch schräg zum Rad hin geneigt , oder hast du einen Bierflaschenboden als Objektiv in deiner Knipse ?

 

[Lempira]

Ich habe den Fred nicht kpl. verinnetlicht , aber das Ausfallende ist doch total verbogen lt. dem Bild , das beschreibt ja einen Bogen und keine plane Klemmfläche .
Die Schaltung steht doch auch schräg zum Rad hin geneigt , oder hast du einen Bierflaschenboden als Objektiv in deiner Knipse ?

Ich fürchte, das iPhone 13 gepaart mit der automatischen Bildbearbeitung sorgt für die Verzerrung. In der Realität wirkt das nicht so krumm und schief.

Jedenfalls stand der rechte Begrenzer zu weit nach außen. Ich habe das korrigiert.

 

[MaxGymno]

...wir gehen von einem metrischen ISO-Gewinde aus DIN13 M5, also Regelgewinde.

Vielleicht ist eine leicht geänderte Gewindegeometrie in die Pedale geschnitten worden oder die Schneid-Werkzeuge sind leicht untermaßig gewesen, um so eine Art selbsthemmende Schraubensicherung der Pedalhakenbefestigung zu erzeugen - also ein Feature und kein Bug, in der guten alten Zeit ohne selbstsichernden Muttern mit Kunststoffeinsatz.

Interessant, also sollte man einfach eine x-beliebige M5-Mutter reindrehen können ohne Beschädigungen zu verursachen?

 

[MaxGymno]

...ich übernehme für nichts und niemanden die Verantwortung.
Bei so weitreichenden und komplexen technischen Fragen, sollte man sich per Mail oder Telex direkt an die Fa. Lyotard wenden und die Expertise eines mind. 90-jährigen technischen Mitarbeiters abwarten.

Die werde ich wohl selber übernehmen müssen, aber wenn das jemand mit mehr Ahnung für zumindest machbar hält, mache ich das lieber, danke.