ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
- Beiträge
- 16.293
- Reaktionspunkte
- 23.524
...welchen Schaftdurchmesser hat der Vorbau?Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
wenn der Schaft das richtige Maß hat würde ich noch die Kugelkäfige gegen einzelne Kugeln austauschen, da gehen dann ein paar mehr rein (max. minus 1-2).Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
muss ich mal nachmessen. ist ein 3ttt Vorbau und habe blind darauf vertraut, dass sich das mit dem italienischen Rahmen verträgt.
uhh, die Idee finde ich gut. 3/16" Kügelchen könnte ich sogar noch irgendwo haben.
...3ttt hat auch in 22.0mm gefertigt und wurde damit gerne von z.B Lejeune eingesetzt. Auch der spanische Hersteller Zeus setzte auf 3ttt und hielt lange an französischen Maßen fest.
Der Steuersatz hat ja nichts mit dem Vorbau zutun. Der Vorbau steckt in der Gabel. Der Steuersatz fixiert nur die Gabel im Steurrohr.Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
...ja, aber: Wenn der Vorbau als Schaftmaß 22.0mm besitzt, der Innendurchmesser des Gabelschaftrohres aber nach 22.2mm verlangt, kann der Vorbau im Schaftrohr nach vorne und hinten kippeln und dabei die Abschlussmutter des Steuersatzes berühren. Dann wird der Schaft des Vorbaus eine Kerbe entwickeln...
good point. ich muss noch mal genauer herausfinden, ob das Steuerrohr oder nur der Vorbau Spiel hat.
Hast Du den Steuersatz eingestellt und gekontert bevor der Vorbau drin war?
nein. Die Nasenscheiben und Nutmutter fädel ich immer auf den Vorbau auf, bevor ich den im Gabelschaft montiere.
Oft ist es einfach so das die Bohrung in der Kopfmutter ziemlich ungenau und auch scharfkantig gefertigt ist .Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
Du kannst da erstmal eine stinknormale M4 Mutter drauf machen , das ist nämlich kein Sondergewinde oder so. Besser eine Hutmutter damit das netter ausschaut (Baumarkt!)
Hallo Carsten,Ich will bei einem Satz Seitenzugbremsen die Bohrungen für die Bremsklotzaufnahme ein wenig erweitern. Ich hatte das schon mal vor sehr langer Zeit mit einer Bohrmaschine gemacht, dabei ist aber der Bohrer zur Seite und nicht nach unten gewandert (Bild gerade aus dem Biete entnommen, so sah das auch bei mir aus). Standbohrmaschine habe ich auf die Schnelle nicht da. Was gibt es für Ideen die Löcher schön gerade nach unten zu verlängern?
Wieviel haste denn noch von der Orginalschraube, also wo ist die abgebrochen? Ist das Gewinde im Keil noch ok?
