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Analog Native
Alles Quatsch . Wer bremst , verliert !!! so isses .
Hat Olddutsch deinen Account gekapert?
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Ja, ich fahre die bremsen stets so herum. Hinten ergab die Verlegung des Zuges so einen Sinn, da die bremsaufnahme leicht nach rechts geneigt ist... der Zug hat durch die ansteuerung von rechts weniger kurven. Bei den alten Athena war die aufnahme noch weiter nach rechts geneigt. Kann aber auch Einbildung sein. Vorn ist der Zug wohl zu lang... das kommt es zu dem stärkeren S ...@SirPolston: Du bremst gerne Links>hinten / Rechts>vorne?
Die Bremskörper bzw. deren Bremszugaufnahme sind ja egtl. für den "Standard" (Links>vorne / Rechts hinten) ausgelegt, was man auch an dem recht stark gebogenen VR-Bremszug sieht.
Der hintere Bremszug könnte auch passend zu Aufnahme des HR-Bremskörpers eher links (in Fahrtrichtung) an der Sattelstütze vorbeigeführt werden, um die Krümmung zu minimieren (und es weniger umständlich aussehen zu lassen.)
Ein interessantes Thema. Wir können das in meinem Faden "Morgen hör ich auf" weiterverfolgen. Wurde da nochmal Bildmaterial bereit stellen. Aber hab erst wieder kommende Woche Zeit für die Werkstattja, ausgerichtet und mit(!) Licht!!
...wenn DU 15000 EUR übrig hast - auf'm Sperrmüll oder auf Flohmärkten findest Du es/Ihn (Lotus 110) bestimmt nicht...
Hinter so einem Lotus 110 oder 'nem oruginal FES bist nicht nur DU her
eigentlich wollte ich nicht mehr - aber machen wir uns den Spass
... ich bring mal etwas Farbe ins Spiel - ich nenn's mal - "Raspberry Curd on the Wall" (weil es mich irgendwie an Himbeerjoghurt erinnert) oder ...
Anhang anzeigen 503243
...eins von 200 ein original LOOK LDS KG 171 Team ONCE Edition Tour de France lfd. Nr 063 von 1996
1996 entschied sich der französische Hersteller LOOK Cycles nur für die TOUR de FRANCE eine limitierte Sonderserie des legendären LDS KG171 welches im klassischen LOOK-gelb untrennbar mit der spanischen GRUPO ONCE um Manolo Saiz verbunden ist, in der Farbe des vom Team ONCE seit 1992 bei der TdF getragenen rosa Jerseys zu bauen - quasi Ton in Ton
ursprünglich sollte 1996 das Teamrad mit dem zweiten Versuch einer elektrisch betätigten Schaltung von französischen Hersteller MAVIC der damals futuristisch anmutenden "Mektronik" ins Rennen geschickt werden aber die UCI verbot noch vor Beginn der Saison die Schaltung was das Team ONCE zwang kurzfristig seine Räder mit Komponenten des japanischen Wettbewerbers Shimano auszurüsten
Das LDS KG 171 von LOOK wurde von 1994 bis einschl. 1998 im Profi-Peleton gefahren und ist der kommenden Klassiker unter den geklebten Carbonrohr-Rahmen.
... und wem die feminin anmutende Farbe der Sonderedition zu sehr abschreckt - ich hab's auch im unverwechselbaren LOOK-Gelb
Anhang anzeigen 503247
verstehe ich nicht! Ist mein Plastik-Rädchen im rosa Schweinchen LOOK jetzt nicht mit in den Schönheitswettbewerb KdM November 2017 aufgenommen worden - oder hat man mich aus mir nicht bekannten Gründen disqualifiziert ??? Wenn ja auch kein Thema kommt's gibts halt im Dezember zu Weihnachten das Himbeer-Joghurt farbenes Rädchen noch einmal ...
Ups ...
Du meinst doch dieses Rad hier , oder ?
ich meine : klar das muss mit rein in den KdM Nov. 2017 . Aber erzähl doch mal kurz , warum schaltest Du den vorderen Umwerfer am Unterrohr und das hintere Schaltwerk über STI Bremsschaltgriff ?
Diesen Abschluss kann ich mir sehr gut an Klassikern mit Stoffband, und bis etwa Ende der 70er vorstellen, und finde ich auch gut, aber alles was danach kommt, sieht mit dem Abschluss bescheiden aus
Wenn man sich die 1996er Teamräder von ONCE anschaut war das so - auch gelbem KG 171 von 1995 zusammen mit der 74er DURA ACE
Und da ich versuche meine Probike Replikas möglichst authentisch aufzubauen und meine Recherchen das ergeben haben, hab ich es auch so umgesetzt. Meines Wissens hat es zuletzt der 7fach Verhinderte sogar noch am TREK mit der 78er DA gemacht ...
Vielleicht lag's an Shimanos schlechter Schaltperformance - zu wenig Schaltschritte beim Umwerfer - aus Gewichtsgründen kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
So dann schieb ich mal bei der Gelegenheit noch ein paar schweinchenrosane Bilder nach....
Anhang anzeigen 508210 Anhang anzeigen 508211 Anhang anzeigen 508212 Anhang anzeigen 508213 Anhang anzeigen 508214 Anhang anzeigen 508215 Anhang anzeigen 508216
Ja, an Lancens Trek-Räder mit STI-Hebel rechts und Unterrohr-Hebel für den Umwerfer links kann ich mich auch noch erinnern. Ich bin mir sicher, dass er das aus Gewichtsgründen so fuhr; das hatte er auch nur bei den Bergetappen, bei Flachetappen fuhr er sowohl rechts als auch links STI's (ST-7700).(...) Meines Wissens hat es zuletzt der 7fach Verhinderte sogar noch am TREK mit der 78er DA gemacht ...
Vielleicht lag's an Shimanos schlechter Schaltperformance - zu wenig Schaltschritte beim Umwerfer - aus Gewichtsgründen kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
(...)
Der [user]Seblog[/user] scheint es auch so in Erinnerung zu haben...
