Kettenwerfer zu viel Kraft

[Alpenmonster]

naja die haben noch das Schaltauge gerichtet

Hattest Du das in Auftrag gegeben? Wenn ja, würde es natürlich zumindest einen Teil der m.E. sonst horrend hohen Arbeitskosten erklären. Wenn nein hätten sie mal besser den Umwerfer eingestellt statt an was rumzufummeln, um das es gar nicht ging.

 

[solution85]

Die Bremsen könnte man auch noch neu einstellen.

Der findige Geschäftsmann würde jetzt ein komplett neues Rad empfehlen.

 

[bluerocket]

Das Lenkerband haben sie nicht angerührt, sonst hätten sie das Klebeband in Rechnung gestellt. Wäre froh, wenn die dafür noch was gemacht hätten, die Bremsen lassen sich nur richtig schlecht einstellen (nur auf einer Seite gibts einen Pad-Adjuster)

 

[Alpenmonster]

Das Lenkerband haben sie nicht angerührt, sonst hätten sie das Klebeband in Rechnung gestellt. Wäre froh, wenn die dafür noch was gemacht hätten, die Bremsen lassen sich nur richtig schlecht einstellen (nur auf einer Seite gibts einen Pad-Adjuster)

Ok, also keine neuen Zughüllen. Nochmal, haben die einfach am Schaltauge rumgefummelt oder hattest Du das in Auftrag gegeben?

 

[bluerocket]

Achso nein das hab ich nicht in Auftrag gegeben, meine einzige Bitte war, dass die den Umwerfer reparieren

 

[Alpenmonster]

Ok, das verbessert den Eindruck von der Bude nicht gerade: Die beauftragte Arbeit nicht bzw. nur halb erledigt, dafür an einer Stelle rumgefummelt, wo es gar nicht verlangt und vermutlich auch nicht nötig war. So lange es hinten ordentlich schaltet, käme ich jedenfalls nicht auf die Idee, das Schaltwerk abzubauen und das Schaltauge zu kontrollieren (außer bei einem noch nicht aufgebauten Neurahmen, da schadet es nicht, das mal prophylaktisch zu machen).

 

[bluerocket]

Ok, das verbessert den Eindruck von der Bude nicht gerade: Die beauftragte Arbeit nicht bzw. nur halb erledigt, dafür an einer Stelle rumgefummelt, wo es gar nicht verlangt und vermutlich auch nicht nötig war. So lange es hinten ordentlich schaltet, käme ich jedenfalls nicht auf die Idee, das Schaltwerk abzubauen und das Schaltauge zu kontrollieren (außer bei einem noch nicht aufgebauten Neurahmen, da schadet es nicht, das mal prophylaktisch zu machen).

Ja war ich auch verwundert, insbesondere weil mir viel eher aufgefallen ist, dass das Hinterrad langsam mal wieder zentriert werden müsste. Naja werde einfach nicht nochmal hingehen und allen in meinem Bekanntenkreis das gleiche raten