Wenn dem User in über 50 Beiträgen nicht geholfen werden konnte, werden es die nächsten 50 Beiträge auch nicht richten. Er ist nun mal der Ansicht, dass die Kette bei weniger als 1.000 km schon durch ist und daher seine Kassette geschrottet wird. Und wenn er die Kassette maximal schützen will, so muss er die Kette halt öfters ersetzen, koste es was es wolle.
Dir wurde auch in mehr als 50 Beiträgen nahegelegt, gewisse Dinge nicht zu wiederholen. Geholfen hat es leider auch nicht. Manchmal ist es aber auch wie verhext.
Es handelt sich um eine Flattop Kette, ich glaube nicht, dass KMC so etwas anbietet.
Schlussfolgerung, bei 13 fach kommt der Nutzer gar nicht mehr zum Fahren, da er mit Beschaffung, Forum lesen und Messen beschäftigt ist......
Hätte auch nicht gedacht das das Thema kettenlänge so intensiv werden kann. Ich habe jetzt meine neue Kette so gemessen das ca 0,1% längung rauskam. Was super realistisch ist für eine neue Kette. Mit der gleichen Methode habe ich meine alte gemessen die gerade drauf ist und diese hat ca 0,35% längung. Also hab ich noch Luft nach oben. Werde die bis ca 0,5-0,6% fahren um meinen Antrieb einfach zu schützen. Ich denke das sollten noch einige hundert Kilometer sein.
Ich habe jetzt meine neue Kette so gemessen das ca 0,1% längung rauskam. Was super realistisch ist für eine neue Kette. Mit der gleichen Methode habe ich meine alte gemessen die gerade drauf ist und diese hat ca 0,35% längung. Also hab ich noch Luft nach oben. Werde die bis ca 0,5-0,6% fahren um meinen Antrieb einfach zu schützen. Ich denke das sollten noch einige hundert Kilometer sein.
Musste lachen. Guter Witz
Nein, das Thema ist gar nicht intensiv, aber du machst daraus gleichzeitig eine Bachelor-, Master- und Doktorarbeit aus lauter Angst, die Kassette könnte bereits bei 25.000 statt erst bei 30.000 hinüber sein.
Bis wohin würdet du dann die Kette fahren?
Das würde ich anders machen. Die Kette relativ früh (z.B. 500-1000 km) tauschen, beiseitelegen, nach wiederum 500-1000 km zurücktauschen usw. Immer abwechselnd. Auf diese Weise werden Ritzel und Kettenblätter möglichst lange mit einer Kette in gutem Zustand beaufschlagt, was den Gesamtverschleiß vermindert. Man kann das Ganze auch mit drei Ketten durchspielen, wenn man will.
Hab ich auch schon gehört und überlegt. Muss mir dann aber neue Flat top kettenschlösser besorgen. Laut SRAM darf man die nämlich nur einmal benutzten. Empfohlen wird 12 fach Ketten bei 0,5% zu wechseln. SRAM sagt 0,8%?? Werde dann 0,5% anpeilen und dann eine neue nehmen. Wenn alle 3 Ketten 0,5% längung haben werde ich alle bis 0,7% fahren usw. Bis alles neu mussDas würde ich anders machen. Die Kette relativ früh (z.B. 500-1000 km) tauschen, beiseitelegen, nach wiederum 500-1000 km zurücktauschen usw. Immer abwechselnd. Auf diese Weise werden Ritzel und Kettenblätter möglichst lange mit einer Kette in gutem Zustand beaufschlagt, was den Gesamtverschleiß vermindert. Man kann das Ganze auch mit drei Ketten durchspielen, wenn man will.
Eine Kettenlehre braucht man dann nicht.
Könntest Du den Text von Sram bitte hier reinzitieren. Bitte den ganzen gelben Kasten. Da steht viel Interessantes drin.
