Kette hängt durch - Normal?!

[Flat Eric]

Ein Glied? Und wie hast Du dann die Kette wieder zu bekommen?

Ein Kettenglied ist m.E. 2 Rollen raus , dann sieht das Ende genau aus wie vorher .
Du meinst vielleicht nur eine Rolle ?
Dann geht das natürlich nicht .
Oder ?

 

[DidiZ]

Eine Kette längt sich nicht so stark das sie so durchhängt ! Niemals !

Doch, habe ich schon hingekriegt. Zu dem Zeitpunkt war dann das Ritzelpaket auch hinüber

 

[T.Roubaix]

Doch, habe ich schon hingekriegt. Zu dem Zeitpunkt war dann das Ritzelpaket auch hinüber

Aber niemals nach 1000 km. Das müssen dann eher so 10.000 oder mehr gewesen sein.

Und ich bleibe dabei : ein nicht defektes Schaltwerk hat so viel Restspannung das die Kette nicht durchhängt, selbst wenn sie fast das obere Leitröllchen streift.

 

[StefanNBY]

Bin heute mal schnell beim Händler vorbei, weil hier alle geschrieben haben das Schaltwerk ist defekt oder so.
Ich habe auch nie geschrieben, dass sich die Kette gelängt hat, sondern dass es mir wahrscheinlich zuvor nie aufgefallen ist, da ich den Gang nicht gefahren bin und nur darauf gekommen bin, weil meine Schaltung ein wenig gehackt hat.

Laut Händler wird öfter vom Hersteller mal lieber ein Glied mehr als eins zu wenig eingebaut und deshalb sehr wahrscheinlich, dass es seit Anfang an so war.

Ende der Geschichte: Kette kürzen war richtig, Schaltwerk funktioniert einwandfrei.

Danke für die Antworten

 

[T.Roubaix]

Bin heute mal schnell beim Händler vorbei, weil hier alle geschrieben haben das Schaltwerk ist defekt oder so.
Ich habe auch nie geschrieben, dass sich die Kette gelängt hat, sondern dass es mir wahrscheinlich zuvor nie aufgefallen ist, da ich den Gang nicht gefahren bin und nur darauf gekommen bin, weil meine Schaltung ein wenig gehackt hat.

Laut Händler wird öfter vom Hersteller mal lieber ein Glied mehr als eins zu wenig eingebaut und deshalb sehr wahrscheinlich, dass es seit Anfang an so war.

Ende der Geschichte: Kette kürzen war richtig, Schaltwerk funktioniert einwandfrei.

Ok , Super wenn es wieder tut wie es soll. Wollte ja auch nicht per Ferndiagnose den Oberschlauen geben, anhand deines Fotos von groß/groß war ich der Meinung das es dem Schaltwerk nicht gut täte noch weiter gespannt zu werden.
Wenn es dir keine Umstände macht wäre es toll mal ein Foto von der Schaltstellung groß/groß und klein/klein nach dem kürzen der Kette zu sehen. Ich bin da echt neugierig , lerne gern noch was dazu oder lasse mich eines bessere belehren.

Besten Gruß

 

[andreas s]

Ein Kettenglied ist m.E. 2 Rollen

Ein Kettenglied entspricht 1 Rolle! Das ergibt sich eindeutig durch die Kettenteilung von 1/2" (=12,7mm) und auch die Zählweise der Kettenhersteller entspricht 1 Rolle/Kettenglied.
Selbstverständlich muss eine Standardkette mit Innen- und Außenlaschen immer durch paarweise Verwendung von Kettengliedern gekürzt oder verlängert werden. Doch auch davon gibt es eine Ausnahme. Sogenannte Halflink Ketten besitzen statt Innen- und Außenlaschen nur identische Kettenglieder, die auch einzeln verwendet werden können.

 

[Flat Eric]

Die Kettenteilung 1/2 Zoll ist der Abstand von Rolle bis zur nächsten Rolle ( bzw. von Nietstift zu Nietstift ) mehr nicht .
Und 1 Kettenglied kann nicht nur eine Rolle sein , die Begriffe Rolle und Kettenglied sind doch nicht identisch .
Das die Hersteller z.T. 116 Glieder auf der Verpackung angeben , obwohl Rollen richtig wäre , macht das ja nicht besser .
Ketten die nur aus gekröpften Laschen bestehen heissen doch auch Halflinkketten , also Halbgliedkette , die bestehen eben nur aus halben Gliedern , oder ?
Egal irgendwie ....

 

[StefanNBY]

Ok , Super wenn es wieder tut wie es soll. Wollte ja auch nicht per Ferndiagnose den Oberschlauen geben, anhand deines Fotos von groß/groß war ich der Meinung das es dem Schaltwerk nicht gut täte noch weiter gespannt zu werden.
Wenn es dir keine Umstände macht wäre es toll mal ein Foto von der Schaltstellung groß/groß und klein/klein nach dem kürzen der Kette zu sehen. Ich bin da echt neugierig , lerne gern noch was dazu oder lasse mich eines bessere belehren.

Besten Gruß

Klar, kann ich gerne machen Bin aber bis heute Abend in der Arbeit. Vielleicht schaff ichs heute noch, wenn nicht morgen. Kann dir im Voraus aber sagen, dass es ähnlich aussieht und aber auf alle fälle noch Spiel hat. Hab gestern mal hingefasst und da würde schon noch was gehen. Also auf keinen Fall grenzwertig. So zumindest mein Gefühl
Wenn du willst, kannst du ja mal ein Foto schicken wies bei dir aussieht

 

[Gelöschtes Mitglied 5374]

kannte ich noch garnicht

 

[T.Roubaix]

Wenn du willst, kannst du ja mal ein Foto schicken wies bei dir aussieht

Kann ich machen. Fahre allerdings in den meisten Set-ups kleinere Kassetten , da ist das Schaltwerk sowieso nie so arg gespannt bei groß/groß. Kann ja mal bei Gelegenheit meine extremsten Kombinationen montieren.....

Danke und Grüße

 

[Flat Eric]

kannte ich noch garnicht

Hast du aber nichts versäumt.
So eine "Halbgliedkette" hat bei gleichen Materialabmessungen und Gewicht etwa 30 % weniger Bruchlast und dehnt sich auch schneller , weil die gekröpften Laschen gestreckt werden , als Antriebskette normal ungeeignet .
Ist allerdings sehr seitenflexibel und man kann u.U. die benötigte Länge besser anpassen .
Hab ich trotzdem schon an Hipsterrädern gesehen , in "gold" natürlich ....

 

[Reiner_2]

... Das die Hersteller z.T. 116 Glieder auf der Verpackung angeben ... macht das ja nicht besser.
Egal irgendwie ....

Nein, irgendwie ganz und gar nicht egal, denn solche Konventionen haben ja den Sinn, sicherzustellen, dass der eine versteht, was der andere sagt und meint. Spätestens, wenn Du eine mit 116 Gliedern aus der Verpackung kommende Kette auf benötigte 104 Glieder kürzen willst, ist es überhaupt nicht mehr egal, was Du unter einem Kettenglied verstehst, denn davon hängt ab, ob das gewünschte Ergebnis heraus kommt oder Murks produziert wird.

 

[twenty9er]

Ich bin immer gut damit gefahren, beim Kettenwechsel die Kombi Groß/Groß als worst case her zu nehmen und die Kette dementsprechend abzulängen, was bedeutet, dass die Kettenlänge gerade so lang gewählt wird, dass Groß/Groß ohne Schaden funktioniert.
Wenn die Kette bei Klein/Klein trotzdem durchhängt, liegt der Grund an anderer Stelle (meist eine zu kleine Kapazität des Schaltwerks).

 

[RD_1956]

Ich bin immer gut damit gefahren, beim Kettenwechsel die Kombi Groß/Groß als worst case her zu nehmen und die Kette dementsprechend abzulängen...

So mache ich das auch.
Mich würde auch ein Foto von Groß/Groß interessieren.
Ich hätte es nicht gekürzt.

 

[prince67]

Mich würde auch ein Foto von Groß/Groß interessieren.

Alles vorhanden, Kette gekürzt, groß/groß geht immer noch, bei klein/klein ist die Kette gespannt, jetzt alles iO. Wo ist das Problem?

 

[RD_1956]

Es gibt kein Problem, ich hatte vermutet, dass groß/groß grenzwertig wird.

 

[StefanNBY]

Hier noch die Bilder. Groß/Groß sieht grenzwertig aus aber ist noch genug Spiel

 

[Kees52]

Ich hätte das so nicht gemacht....

 

[T.Roubaix]

Mir wäre das auch zu überspannt bei groß/groß........

 

[holzii]

Ich würde nicht so komisch schalten ...