KarlRad
Der Eine sagt so, der Andere sagt so.
Hier ist aber eher die Brauhaus- und KarnevalsfraktionKölner sind offen für Neues
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Kölner Räder und Rahmenbauer SAMMEL-THREAD
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rahmenbauer köln .
Pedersen
Lame Duck
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Damit wäre Baujahr und Herkunft meines Rahmens eindeutig geklärt
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Jonah J.
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Der Lack meines Rufas blättert leider teilweise mega ab. Hat sich hier jemand schon mal an der Rettung des Lacks probiert und kann mir Tipps gehen?
Ich hätte jetzt Klarlack drauf gemacht, aber ich weiß nicht ob das die optimale Lösung ist.
Ich hätte jetzt Klarlack drauf gemacht, aber ich weiß nicht ob das die optimale Lösung ist.
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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Ich würde wohl Owatrol Öl probieren, das bildet eine Art Schutzschicht. Müsste regelmässig nachgetragen werden.
Jonah J.
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Wie häufig muss man dass denn wiederholen?
Im Optimalfall hätte ich natürlich gerne was dauerhaftes
koga-miyata
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Ich habe bisher an 3,4 Rädern verwendet, erstes Rad vor ca. 8 Jahren. Bisher hab ich noch nicht nachgeschmiert, die sind ja nun auch nicht täglich bei Wind und Wetter draußen. Andererseits schadet es aber bestimmt auch nichts, wenn man alle paar Jahre mit einem Lappen noch mal kurz drüberwischt, dauert 10 min.
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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Wie häufig muss man dass denn wiederholen?
Im Optimalfall hätte ich natürlich gerne was dauerhaftes
also ich habe es bislang auch nach 3-4 Jahren noch nicht nachbehandelt aber ich habe ein Rad welches im Dauereinsatz ist auch bei Regen... Der Regen trägt die "Versiegelung" so meine Erfahrung schneller ab. also hier als Allwetter Dauereinsatz würde sich das vermutlich 1-2x im Jahr lohnen. Bei einem Klassiker im Klassikereinsatz ohne Wind und Wetter - da hält das.
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Mal was anderes, Rad am Ring 2022 am übernächsten Wochenende,
die bereite ich dafür vor:
Schmidt, Stammel und Adam
die bereite ich dafür vor:
Schmidt, Stammel und Adam
Zuletzt bearbeitet:
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Das Schmidt kurz vor dem Start zum Kids Race heute Vormittag
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Das GESTA heute Vormittag
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Last but not least das Adam,
kräfteschonend auf den letzten Metern der GP Strecke, also kurz bevor die 500 Höhenmetern nach der nächsten Kurve anstehen
kräfteschonend auf den letzten Metern der GP Strecke, also kurz bevor die 500 Höhenmetern nach der nächsten Kurve anstehen
kraehe
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Ich habe hier einen Rahmen, den ich vor einigen Jahren mal von einer netten Witwe aus der Nachbarschaft bekommen habe.
Ihr Mann hatte den Rahmen vor Jahrzehnten beim Holler in der Overbeckstraße in Köln Ehrenfeld gekauft. Ob der Holler den Rahmen von Rufa geliefert bekommen hat (was er ja öfter gemacht hat) oder ob er, oder der spätere Besitzer einfach Rufa-Abziehbilder draufgeklebt hat, weiß ich leider nicht. Auf jeden Fall sind sie nicht überlackiert.
Der Rahmen ist ganz gut verarbeitet und eher stabil. Das Gewicht ist näher an 3, als an 2kg. Sattelrohrinnenmaß ist 26,8mm. Das würde eigentlich schon gut passen, denn der Nachbar war eher Touren- als Rennfahrer.
Leider habe ich keine Bilder vom Übergabezustand gemacht. Hier war das Attribut „verbastelt“ wirklich mal angebracht. Höhepunkt sind die selbstgebohrten Löcher für den zweiten Flaschenhalter im Sattelrohr, inkl. der Fehlversuche
Jetzt erstmal ein paar Bilder:
Hier dachte ich erst, dass er die Sockel weggeflext hat, aber die sind wohl so flach. Jedenfalls sind noch Gewinde drin:
…und hier die Bohrungen:
Da der Rahmen recht stabil ist und man locker 32er Reifen reinbekommt, würde ich ihn gerne aufbereiten und einen belastbaren Tourer/Graveler bauen.
Was meint ihr?
Ihr Mann hatte den Rahmen vor Jahrzehnten beim Holler in der Overbeckstraße in Köln Ehrenfeld gekauft. Ob der Holler den Rahmen von Rufa geliefert bekommen hat (was er ja öfter gemacht hat) oder ob er, oder der spätere Besitzer einfach Rufa-Abziehbilder draufgeklebt hat, weiß ich leider nicht. Auf jeden Fall sind sie nicht überlackiert.
Der Rahmen ist ganz gut verarbeitet und eher stabil. Das Gewicht ist näher an 3, als an 2kg. Sattelrohrinnenmaß ist 26,8mm. Das würde eigentlich schon gut passen, denn der Nachbar war eher Touren- als Rennfahrer.
Leider habe ich keine Bilder vom Übergabezustand gemacht. Hier war das Attribut „verbastelt“ wirklich mal angebracht. Höhepunkt sind die selbstgebohrten Löcher für den zweiten Flaschenhalter im Sattelrohr, inkl. der Fehlversuche
Jetzt erstmal ein paar Bilder:
Hier dachte ich erst, dass er die Sockel weggeflext hat, aber die sind wohl so flach. Jedenfalls sind noch Gewinde drin:
…und hier die Bohrungen:
Da der Rahmen recht stabil ist und man locker 32er Reifen reinbekommt, würde ich ihn gerne aufbereiten und einen belastbaren Tourer/Graveler bauen.
Was meint ihr?
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Ob @Verkaufichnicht was dazu einfällt?
Verkaufichnicht
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Moin, moin, Gemeinde!
Der Rahmen hat ja halbwegs neuzeitliche Anbauteile, Löt-Bremskabelösen auf dem Oberrohr, Löt-Schaltkabel-/Werferumlenkungen, Löt-Kabelstop an der Kettenstrebe, Löt-Schalthebelsockel, "moderne, schlichte" Sitzstrebenabschlüsse, schnörkellose Muffen etc.
Sieht nicht so aus, als wäre der Rahmen richtig alt. Zeitlich würde ich den Rahmen, wenn das der originale Lieferzustand gewesen ist, in die Zeit Mitte/Ende der 1970er bis in die 80er hinein verorten.
Aus dieser Zeit kann ich ziemlich sicher sagen: nein, da war (hier) nichts mit originalen RUFA Rahmen. Vllt. verwechselt die Dame den Kauf mit "neu lackieren lassen" und evtl. Lötteile anbringen. DAS könnte sein. Die Anlötsockel für die DD's wären solche von Campa gewesen.
Auf keinen Fall aber das Aufbringen der RUFA-Decals - standen garnicht zur Verfügung.
Leider gibt das hiesige Papiermuseum aus dieser Zeit nichts mehr her - Reißwolf lässt grüßen. Manchmal schade drum.
Auffallend sind die offensichtlich gefrästen/geplanten Flächen am Gehäuse und Steuerrohr. Das wurde in jedem Fall gemacht, beim Verkauf bzw. Montage des kompletten Rades, oder nach einer Neulackierung, genau wie das Nachschneiden aller Gewinde und das Reiben des Sitzrohres. Wenn 26,8mm das saugend passende Maß für die Stütze ist: könnte ein Rahmen mit Aelle sein. Gab es hier als Hausmarke. auch mit Halbchrom. Zur Hausmarke passt das Erscheinungsbild des Rahmens, die unnützen Löcher und die seltsamen Anlötsockel für die DD's mal aussen vorgelassen
Vllt. findet die Dame ja noch irgendeinen Beleg? Oder evtl. als PN den Namen der Dame?
Der Rahmen hat ja halbwegs neuzeitliche Anbauteile, Löt-Bremskabelösen auf dem Oberrohr, Löt-Schaltkabel-/Werferumlenkungen, Löt-Kabelstop an der Kettenstrebe, Löt-Schalthebelsockel, "moderne, schlichte" Sitzstrebenabschlüsse, schnörkellose Muffen etc.
Sieht nicht so aus, als wäre der Rahmen richtig alt. Zeitlich würde ich den Rahmen, wenn das der originale Lieferzustand gewesen ist, in die Zeit Mitte/Ende der 1970er bis in die 80er hinein verorten.
Aus dieser Zeit kann ich ziemlich sicher sagen: nein, da war (hier) nichts mit originalen RUFA Rahmen. Vllt. verwechselt die Dame den Kauf mit "neu lackieren lassen" und evtl. Lötteile anbringen. DAS könnte sein. Die Anlötsockel für die DD's wären solche von Campa gewesen.
Auf keinen Fall aber das Aufbringen der RUFA-Decals - standen garnicht zur Verfügung.
Leider gibt das hiesige Papiermuseum aus dieser Zeit nichts mehr her - Reißwolf lässt grüßen. Manchmal schade drum.
Auffallend sind die offensichtlich gefrästen/geplanten Flächen am Gehäuse und Steuerrohr. Das wurde in jedem Fall gemacht, beim Verkauf bzw. Montage des kompletten Rades, oder nach einer Neulackierung, genau wie das Nachschneiden aller Gewinde und das Reiben des Sitzrohres. Wenn 26,8mm das saugend passende Maß für die Stütze ist: könnte ein Rahmen mit Aelle sein. Gab es hier als Hausmarke. auch mit Halbchrom. Zur Hausmarke passt das Erscheinungsbild des Rahmens, die unnützen Löcher und die seltsamen Anlötsockel für die DD's mal aussen vorgelassen
Vllt. findet die Dame ja noch irgendeinen Beleg? Oder evtl. als PN den Namen der Dame?
kraehe
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Danke für die ausführlichen Infos!Moin, moin, Gemeinde!
Der Rahmen hat ja halbwegs neuzeitliche Anbauteile, Löt-Bremskabelösen auf dem Oberrohr, Löt-Schaltkabel-/Werferumlenkungen, Löt-Kabelstop an der Kettenstrebe, Löt-Schalthebelsockel, "moderne, schlichte" Sitzstrebenabschlüsse, schnörkellose Muffen etc.
Sieht nicht so aus, als wäre der Rahmen richtig alt. Zeitlich würde ich den Rahmen, wenn das der originale Lieferzustand gewesen ist, in die Zeit Mitte/Ende der 1970er bis in die 80er hinein verorten.
Aus dieser Zeit kann ich ziemlich sicher sagen: nein, da war (hier) nichts mit originalen RUFA Rahmen. Vllt. verwechselt die Dame den Kauf mit "neu lackieren lassen" und evtl. Lötteile anbringen. DAS könnte sein. Die Anlötsockel für die DD's wären solche von Campa gewesen.
Auf keinen Fall aber das Aufbringen der RUFA-Decals - standen garnicht zur Verfügung.
Leider gibt das hiesige Papiermuseum aus dieser Zeit nichts mehr her - Reißwolf lässt grüßen. Manchmal schade drum.
Auffallend sind die offensichtlich gefrästen/geplanten Flächen am Gehäuse und Steuerrohr. Das wurde in jedem Fall gemacht, beim Verkauf bzw. Montage des kompletten Rades, oder nach einer Neulackierung, genau wie das Nachschneiden aller Gewinde und das Reiben des Sitzrohres. Wenn 26,8mm das saugend passende Maß für die Stütze ist: könnte ein Rahmen mit Aelle sein. Gab es hier als Hausmarke. auch mit Halbchrom. Zur Hausmarke passt das Erscheinungsbild des Rahmens, die unnützen Löcher und die seltsamen Anlötsockel für die DD's mal aussen vorgelassen
Vllt. findet die Dame ja noch irgendeinen Beleg? Oder evtl. als PN den Namen der Dame?
Du hast natürlich recht: das Rad ist ziemlich sicher aus Anfang der 80er Jahre und dann auch noch das ein oder andere Mal „überarbeitet“ worden.
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Noch jemand ohne (gestauchtes) RUFA Rickert?
Habe ein 52er SSP zuviel.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-5386483
Habe ein 52er SSP zuviel.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-5386483
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bikerscheich
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Moin!
Ich bin grad auf der Suche nach Rahmenbauern in Köln, die derzeit aktiv sind. Mir scheint (ohne alle 55 Seiten gelesen zu haben) hier werden aber vor allem historische Rahmenbauer verhandelt. Der Post zu Finnbar Trout wurde ja direkt gesteinigt
.
Stimmt mein Eindruck oder lohnt es sich den ganzen Thread durchzusehen?
VG Andi
Ich bin grad auf der Suche nach Rahmenbauern in Köln, die derzeit aktiv sind. Mir scheint (ohne alle 55 Seiten gelesen zu haben) hier werden aber vor allem historische Rahmenbauer verhandelt. Der Post zu Finnbar Trout wurde ja direkt gesteinigt
. Stimmt mein Eindruck oder lohnt es sich den ganzen Thread durchzusehen?
VG Andi
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
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