Da sollte man sich doch mal vor Augen führen, in welchen Fällen Rückrufe gestartet werden. Nicht nur beim Fahrrad.
Zuallererst wohl doch dann, wenn das betroffene Teil zu einem Sicherheitsrisiko werden kann.
Und da scheint mir eine Kette mehr Risiken zu bergen, als ein undefiniert schaltender Schalthebel. Eine reißende Kette ist schon fast ein Garant für einen Abflug (zumindest im Wiegetritt). Natürlich kann das auch passieren, wenn man sich hinten verschaltet, aber das ist eher unwahrscheinlich. Das rasselt und krachts eher im Getriebe.
Und es sollte auch jeder daran denken, wer solche Aktionen letztlich bezahlt. In der Regel wohl der Kunde über den Preis.
Da sind mir solche "Falllösungen" doch lieber, zumal das in anderen Branchen nicht anders gehandhabt wird, wenn es um nichtsicherheitsrelevante Teile geht.
Just my 2 cents...
Lasse dir von den Jungens erklären was sie zu den Problem meinen.
