Hugo Rickert Spezial

[Andreas99]

Hi Andreas, schickes Rad! Darf ich fragen woher das Auslieferdatum so genau bekannt ist? Hat der arme Herr Rickert wohl noch Stress vom Kunden bekommen weil das Rad noch unter den Baum musste ?

Jetzt wird es privat….
Wie immer hat mein Schwiegervater Heiligabend noch im Krankenhaus gearbeitet…. Erst am Nachmittag ging es mit seiner Tochter und dem R4 ca. 120km auf die Reise zu Herrn RICKERT. Die beiden sind übrigens immer mit gegenseitiger Hochachtung beim „Sie“ geblieben. Bestimmt war das Rad auch schon lange fertig! Wie auch immer, die beiden haben sich in der Werkstatt verquatscht und so sind meine Frau und ihr Vater viel zu spät nach Hause gekommen, das Essen stand längst kalt auf dem Tisch…. So war die Stimmung um das geschenkte Rad von Anfang an getrübt. Eine schöne Bescherung! Meine Frau erinnert sich noch sehr gut daran.

 

[Christian Richlitzki]

Hallo, weiße Schutzbleche in Kombination mit Sattel, Zügen und Lenkerband würden auch sehr gut zum roten Rahmen passen. Die Stützstreben in 350mm Länge (zum Einkürzen) habe ich vor kurzem in der Bucht gekauft, für die Gepäckträger über kleinanzeigen habe ich recht lange suchen müssen. 126mm passt definitiv nicht - 6fach bei 120mm funktioniert nur wenn die Nabe auf der Achse nach links versetzt wird, das Laufrad danach wieder nach rechts zentriert wird und eine schmale Kette (Connex 808 z.B.) zum Einsatz kommt. Es gibt aber recht aktuelle 5fach Schraubkränze 14 bis 26 Zähne, die ausreichend sind.

 

[duc750]

Eine sehr schöne Geschichte zu dem sehr schönen Mädchenrad (toller Zustand).

Das Baujahr würde ich ziemlich klar auf spätes 1972 festlegen.
Und zwar ausschließlich wegen des Globus Aufklebers, denn ab Ende 1972
oder ab Anfang 1973 hat Rickert den Weltmeisterringe-Aufkleber verwendet (sieht aus wie die
frühere 60er Jahre Plakette) und mit dem roten Mittelschriftzug auf dem Unterrohr.

Die Art der Muffen, Kabelführungen und Pumpenhalter sind für die genaue Eingrenzung
des Baujahres bei Rickert nicht besonders hilfreich, hat er oft nach Laune, oder
nach dem was gerade da war oder was der Kunde wollte, verbaut.

 

[tomdminor]

 

[FSD]

Ist ein Ort in SH, ich war da letztes Jahr in der Nähe im Urlaub, hatte aber nur das Rufa Sport von Hugo gelötet mit, damit wollte ich da nicht aufschlagen .

 

[Canasso]

Vielen Dank!
Inzwischen haben wir das nächste Projekt gestartet. Ein Damenrad welches ziemlich sicher am 24.12.1974 bei Herrn RICKERT abgeholt wurde…. Das Rad wurde eigentlich wenig genutzt und wurde verschiedentlich umgebaut, um die beschenkte Gattin doch noch aufs Rad zu bekommen… ;-)) Lenker, Licht und zuletzt war eine Sturmey Archer 5Gang mit zwei Zügen montiert. Überlegung ist, dass Rad wieder in den Auslieferungszustand zu versetzen. Vermutlich habe ich die original Laufräder mit Campagnolo Naben gefunden.
Ich vermute, dass es als 5Gang mit Campagnolo Record ausgeliefert wurde.
Könnt ihr mir sagen, welche Zahnkränze zum Einsatz kamen? Wieviel Zähne hinten und was kommt vorne drauf? Passt alternativ vorne auch ein Umwerfer an den Rahmen? Kann es sein, dass das Rad vorn Stahl Kurbeln und Blatt hatte? Ich hab da was gefunden…. Und könnt ihr mir sagen, nach was für einem Lenker ich gucken muss?
Vielen Dank!
andreas

Der Lenker in diesem Beitrag - bitte schön, wie nennt sich diese Bauweise/Form?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[tomdminor]

Ist ein Ort in SH, ich war da letztes Jahr in der Nähe im Urlaub, hatte aber nur das Rufa Sport von Hugo gelötet mit, damit wollte ich da nicht aufschlagen .

Genau. An dem Schild kam ich in Rendsburg, den Nord-Ostsee-Kanal-Radweg fahrend, vorbei.

 

[Olddutsch]

Der Lenker in diesem Beitrag - bitte schön, wie nennt sich diese Bauweise/Form?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Genau. An dem Schild kam ich in Rendsburg, den Nord-Ostsee-Kanal-Radweg fahrend, vorbei.

Kann ich nur empfehlen NOK Radweg mit Gegenwind,0 Höhenmeter aber 20% Steigung

 

[Andreas99]

Der Lenker in diesem Beitrag - bitte schön, wie nennt sich diese Bauweise/Form?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Ich habe mal was von Trainingsbügel, Tourenlenker, Randonner- und Moustasch- Lenker gehört…. Hab aber keine Ahnung welche Details namensgebend sind.

Ich suche weiter nach dem alten „Rennlenker“. Meine Frau ist sich sicher, dass an dem Orangenen einer dran war……
Bekommen hat das Rad 1974 aber nicht meine Frau (war damals noch zu klein) sondern meine Schwiegermutter.
Das Hinterrad mit Campa Nabe und fünf Zahnräder, welches ich gefunden habe und gut dazu passen könnte, hat 14/15/16/18/20 Zähne. Ist das gut? Wie sähe das vordere optimaler Weise aus?
Verzeiht wenn ich mich so unfachmännisch ausdrücke.
Danke!
andreas

 

[ad-mh]

Ich habe mal was von Trainingsbügel, Tourenlenker, Randonner- und Moustasch- Lenker gehört…. Hab aber keine Ahnung welche Details namensgebend sind.

Wow, die Lenker kenne ich bis auf Trainingsbügel und Tourenlenker noch nicht.

 

[m4ik]

Wow, die Lenker kenne ich bis auf Trainingsbügel und Tourenlenker noch nicht.

Echt nicht?

 

[ad-mh]

Randonner und Moustasch?
Noch nie gehört, davon.

 

[fightfooter]

Ich habe mal was von Trainingsbügel, Tourenlenker, Randonner- und Moustasch- Lenker gehört…. Hab aber keine Ahnung welche Details namensgebend sind.

Ich suche weiter nach dem alten „Rennlenker“. Meine Frau ist sich sicher, dass an dem Orangenen einer dran war……
Bekommen hat das Rad 1974 aber nicht meine Frau (war damals noch zu klein) sondern meine Schwiegermutter.
Das Hinterrad mit Campa Nabe und fünf Zahnräder, welches ich gefunden habe und gut dazu passen könnte, hat 14/15/16/18/20 Zähne. Ist das gut? Wie sähe das vordere optimaler Weise aus?
Verzeiht wenn ich mich so unfachmännisch ausdrücke.
Danke!
andreas

Den verbauten Lenker würde ich als 'Moustache' bezeichnen. Ein Randonneur-Lenker sieht anders aus, eher wie ein Rennlenker, aber im oberen Bereich zum Fahrer hin gebogen und im unteren Bereich etwas ausgestellt.

Üblich waren bei Herrenrädern vorne Kettenblätter mit 52/42 Zähnen. Da an dem Damenrad, wenn ich es richtig gesehen habe, keine Anlötteile für die Zugführung des Umwerfers vorhanden sind, gehe ich davon aus, dass vorne eine Einfachkurbel montiert war. Die abgebildete Stahlkurbel aber wohl eher nicht. 14-20 Zähne sind eher etwas für's Flachland, es kommt also darauf an, wie und wo deine Frau fahren möchte. 5-fach war normal bei Rickerts aus dieser Zeit.

Wenn ihr einen Rennlenker sucht und den Cinelli-Vorbau weiterhin nutzen möchtet, dann sollte der Lenker auch von Cinelli sein. Cinelli hatte damals ein eigenes Klemmmaß von 26,4 mm, d.h. die meisten anderen Lenker passen nicht. Zeitlich korrekt wäre dieser Giro d'Italia, d.h. mit dem Logo wie bei dem verlinkten Lenker. Ich persönlich fahre den Giro lieber als den Campione del Mondo, weil der Giro einen engeren Radius hat. Deine anderen Fragen kann ich leider nicht beantworten, aber da wird sich bestimmt noch jemand zu äußern. Viel Erfolg!

 

[m4ik]

Randonner und Moustasch?
Noch nie gehört, davon.

Den verbauten Lenker würde ich als 'Moustache' bezeichnen. Ein Randonneur-Lenker sieht anders aus, eher wie ein Rennlenker, aber im oberen Bereich zum Fahrer hin gebogen und im unteren Bereich etwas ausgestellt.

Ich glaub er wollte sich nur über die falsche Schreibweise lustig machen. Was total lustig ist bei jemandem der sich extra direkt dafür entschuldigt, dass er sich

so unfachmännisch ausdrücke

 

[fightfooter]

Ich glaub er wollte sich nur über die falsche Schreibweise lustig machen. Was total lustig ist bei jemandem der sich extra direkt dafür entschuldigt, dass er sich

Ah, da stand ich wohl auf dem Schlauch, jetzt hab ich's kapiert: wenn man einen scharfen Moustard-Lenker mit franz.-typischen kleinem Rohrdurchmesser mit einem Cinelli-Vorbau verheiraten will, dann muß man die Klemmung sehr fest anziehen und es entsteht ein Randonner-Lenker ...

 

[Andreas99]

Zwei Stunden hochglanz poliert und Kaffee getrunken…
Schöner 1. Advent! Euch auch!
LG, andreas

 

[Christian Richlitzki]

Ich habe gestern auch die Bikegarage illuminiert....

 

[Gatsby]

Seht ihr eine aktuelle Preisentwicklung bei Rickert Rädern? Ich habe irgendwie das Gefühl, die Leute wollen sich gegenseitig nur übertreffen mit ihren Inseraten.

Ich halte seit einiger Zeit die Augen nach einem Rickert aus den 90er-2000er offen und kann es oftmals nicht verstehen, welche Summen aufgerufen werden. Verarbeitungsqualität, Komponenten, Prestige, etc. hin oder her...

 

[FSD]

Seht ihr eine aktuelle Preisentwicklung bei Rickert Rädern? Ich habe irgendwie das Gefühl, die Leute wollen sich gegenseitig nur übertreffen mit ihren Inseraten.

Ich halte seit einiger Zeit die Augen nach einem Rickert aus den 90er-2000er offen und kann es oftmals nicht verstehen, welche Summen aufgerufen werden. Verarbeitungsqualität, Komponenten, Prestige, etc. hin oder her...

Also das ist ja ein alter Hut, aufrufen und bekommen sind 2 Paar Schuhe. Ein Prestige sehe ich bei Rickert gar nicht, und deshalb bin ich auch ein uneingeschränkter Fan vom Meister. Es wird gerade hier oft versteckt Rickert schlecht gemacht, Verarbeitung Lackierung Linierung, bis hin das man ihm schon unterstellt ein Rahmenbau in Serie betrieben haben soll, das läst mich kalt, wenn man mal ein Rickert hat/hatte weiß was man da unter dem Hintern hat oder hatte.

 

[fightfooter]

Seht ihr eine aktuelle Preisentwicklung bei Rickert Rädern? Ich habe irgendwie das Gefühl, die Leute wollen sich gegenseitig nur übertreffen mit ihren Inseraten.

Ich halte seit einiger Zeit die Augen nach einem Rickert aus den 90er-2000er offen und kann es oftmals nicht verstehen, welche Summen aufgerufen werden. Verarbeitungsqualität, Komponenten, Prestige, etc. hin oder her...

Genauso hätte ich die Lage auch eingeschätztz. Denkst du, der von mir zitierte Rahmen war eine Ausahme? Gefühlt sind die höherpreisigen eher die neueren Baujahre, dies war früher eher nicht der Fall. Mal schauen, was noch so an Antworten der anderen Rickert-Kennern kommt, ansonsten werde ich mal ein paar der angebotenen Rickerts beobachten. Welches Angebot ist das von deinem Vereinskollegen?

Ich hatte auch das Gefühl, siehe den angehängten Post von Anfang des Jahres ...

Ich könnte mir gut vorstellen, dass sich neue Angebote preislich an den älteren Angeboten orientieren und sich dadurch das hohe Niveau stabilisiert hat. Wenn man sich das Alter der Angebote anschaut wird man erkennen, dass sich die teuren Räder aber nicht verkaufen. Die Verkäuferseite möchte nicht unter Wert verkaufen (oftmals sind es ja noch Räder in Erstbesitz und da weiß man noch, was man damals berappen musste) und die Käuferseite, die den Markt für klassische Räder kennt, sieht Rickerts nicht auf dem Niveau von hochpreisigen italienischen Klassikern (auch wenn sie diese qualitativ oftmals übertreffen) und möchte soviel Geld für ein Rickert nicht ausgeben. Ein klassisches Dilemma also, an dem sich nichts ändert, solange keine Bewegung in den Rickert-Markt kommt.