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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
kasitier
Wenn alte Räders, dann richtig !!
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Sind welche, nix Chrom, noch Nickel. Was für welche ? Schöne, im ernst den Hersteller weis ich nicht.
MfG Jens
firestarta
Der Schreiner
Servus ,
Würd hier im forum gerne diesen Steuersatz:
Ft extra rolling legaleggera
anbieten. In der bucht zu utopische preisen angeboten, nur was kann man hier unter forianern verlangen ?
Vg und danke
Max
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Würd hier im forum gerne diesen Steuersatz:
Ft extra rolling legaleggera
anbieten. In der bucht zu utopische preisen angeboten, nur was kann man hier unter forianern verlangen ?
Vg und danke
Max
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Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ich habe hier einen LRS angeboten, von dem der Käufer nur die 7700er Naben möchte. Die Felgen (GP4, altes Logo, vorne 32, hinten 36) und Speichen sind über. Die Speichen sind hinten DT und vorne Sapim, beides Doppeldickend (schätze 2,0-1,8-2,0) dreifach gekreuzt. Jetzt stellt sich die Frage, ausknipsen, oder gibts hier jemand, dem die Speichen so viel wert sind, dass sich die Arbeit, die ordentlich auszuschrauben für mich lohnt? Sonst knips ich die aus, dauert max. 5 min, spart wertvolle Lebenszeit. 
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Akkuschrauber geht fast genauso schnell wie ausknipsen (wenn man die Speichen noch mal nutzen oder weitergeben möchte).Ich habe hier einen LRS angeboten, von dem der Käufer nur die 7700er Naben möchte. Die Felgen (GP4, altes Logo, vorne 32, hinten 36) und Speichen sind über. Die Speichen sind hinten DT und vorne Sapim, beides Doppeldickend (schätze 2,0-1,8-2,0) dreifach gekreuzt. Jetzt stellt sich die Frage, ausknipsen, oder gibts hier jemand, dem die Speichen so viel wert sind, dass sich die Arbeit, die ordentlich auszuschrauben für mich lohnt? Sonst knips ich die aus, dauert max. 5 min, spart wertvolle Lebenszeit.
faliero
Rennräder historisch authentisch
Also mit meiner Knipex stellen sich solche Fragen gar nicht.Ich habe hier einen LRS angeboten, von dem der Käufer nur die 7700er Naben möchte. Die Felgen (GP4, altes Logo, vorne 32, hinten 36) und Speichen sind über. Die Speichen sind hinten DT und vorne Sapim, beides Doppeldickend (schätze 2,0-1,8-2,0) dreifach gekreuzt. Jetzt stellt sich die Frage, ausknipsen, oder gibts hier jemand, dem die Speichen so viel wert sind, dass sich die Arbeit, die ordentlich auszuschrauben für mich lohnt? Sonst knips ich die aus, dauert max. 5 min, spart wertvolle Lebenszeit.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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ich hab zwar nicht genau die, aber eine Knipex für Pianodraht soll es schon sein...Also mit meiner Knipex stellen sich solche Fragen gar nicht.
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Wie befestigst du am Akkuschrauber den Nippeldreher? PS: die Felgen sind GP4, hast du gelesen?
Fabivogelnest
Aktives Mitglied
Ich verbaue gerne auch gebrauchte Speichen. Vielleicht nicht auf den schicksten Rädern aber man hat ja vielleicht auch das ein oder andere Bahnhofsrad im Fuhrpark. Ausserdem finde ich die Idee von Recycling ganz Sinnvoll. Mit knips und weg komme ich nicht klar. Sind ja hier bei den Altmetallfreunden ;-)
Bevor du die Speichen wegschmeißt sag lieber Bescheid!
Bevor du die Speichen wegschmeißt sag lieber Bescheid!
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
Zum Lösen der Nippel muss die Führung natürlich etwas gekürzt werden.
S
Sparkassendirektor
Wer sich nicht ganz doof anstellt, kann sogar einen ganz gewöhnlichen Bit-Einsatz verwenden.
Dieses "Spezialwerkzeug" mit dem angebrachten Führungsstift für den Speichennippel habe ich
noch nie gebraucht.
Dieses "Spezialwerkzeug" mit dem angebrachten Führungsstift für den Speichennippel habe ich
noch nie gebraucht.
E
einbeiner
Ein Ausspeichservice - fein
Bei gut geklebten Schlauchies ist das eine Aufgabe, fuer die ich viel Musse brauche ....
faliero
Rennräder historisch authentisch
Das Teil ist zu einspeichen und nicht zum ausspeichen gedacht. Damit zieht man die Speichen gleichmässig an. Der Stift lässt sich ja verstellen und so sin dann alle Speichen gleich tief in den Nippeln.
E
einbeiner
Zum Losschrauben ist das normale Bit zu bevorzugen. Martin war schneller.
Das obige Teil ist sehr nützlich beim Zentrieren. Habe ich aus einem alten Bit selbst geschliffen.
Fabivogelnest
Aktives Mitglied
Die Speichen bekommt man gut raus, bei den Nippeln wirds schwierigEin Ausspeichservice - fein
Bei gut geklebten Schlauchies ist das eine Aufgabe, fuer die ich viel Musse brauche ....
R
RIC-DO
Na ja bei korrekter Speichenlänge ist ja wohl erst der Nippelspanner gefragt, und nicht das Teil mit dem Führungsstift, ich habe einen normalen Bit entsprechend angeschliffen.
S
Sparkassendirektor
Ja, das Ding heißt ja nicht umsonst "Zentrierbit" und nicht "Ausspeichbit".
Aber ich kriege das Zentrieren auch ohne ganz gut hin, weil ich mich immer am sichtbaren Gewinde
an der Speiche bzw. an der Anzahl der Umdrehungen d. Speichenschlüssels und dessen Position (!) am Speichennippel orientiere.
Ich würde sogar so weit gehen zu behaupten, daß in erster Linie der Monteur gefragt ist.
Ein geübter Monteur kann mit schlechtem, unpassendem Werkzeug ein sehr gutes Ergebnis erzielen;
im umgekehrten Fall bringt dem schlechten Monteur auch das beste Werkzeug gar nichts.
Die Feinzentrierung erledigt ja in den seltensten Fällen der Bosch-Akkuschrauber... .
crispinus
Aktives Mitglied
einmal die Flasche bitte
KarlRad
Der Eine sagt so, der Andere sagt so.
Dieser Vetta Rahmen steht bei mir um die Ecke:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...a-rh-59-innenliegende-zuege/554243197-217-994
Aber:
Der Rahmen ist doch hin oder?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...a-rh-59-innenliegende-zuege/554243197-217-994
Aber:
Der Rahmen ist doch hin oder?
Ich würde sagen ja.
Trotzdem bleiben ja noch die Gabel und einige schöne Komponenten und wenn es sowieso bei Dir um die Ecke steht...
So auch bei einer allseits bekannten US amerikanischen Altmetall Apotheke nachzulesen:
"Vintage [...] Bicycle Parts is an environmentally friendly business. [...] and nothing in our store has been manufactured for us or is currently being made for sale. "
Zuletzt bearbeitet:
Ba22o
Velo-Sympathisant
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Hallo zusammen,
Kann mir jemand was zu dem Rahmen hier sagen?
Ein guter Kumpel von mir fährt das Rad, welches er vor einigen Jahren von seinem Opa geschenkt bekommen hat.
Laut seiner Aussage ist sein Opa wohl damit früher Rennen gefahren. Mehr konnte er mir nicht dazu sagen.
Das Rad ist mit recht hochwertigen Komponenten aufgebaut, soweit ich das beurteilen kann.
Abgesehen von dem Ausfallende auf der Antribsseite habe ich keinerlei Gravuren oder Nummern an dem Rahmen oder der Gabel finden können.
Das Rad ist recht leicht. Geschätzt unter 10kg.
Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen
Mich interessiert auch was für ein Stahl das sein könnte und warum so ein Rahmen mit hochwertigen Komponnenten nicht gemufft ist.
Kann mir jemand was zu dem Rahmen hier sagen?
Ein guter Kumpel von mir fährt das Rad, welches er vor einigen Jahren von seinem Opa geschenkt bekommen hat.
Laut seiner Aussage ist sein Opa wohl damit früher Rennen gefahren. Mehr konnte er mir nicht dazu sagen.
Das Rad ist mit recht hochwertigen Komponenten aufgebaut, soweit ich das beurteilen kann.
Abgesehen von dem Ausfallende auf der Antribsseite habe ich keinerlei Gravuren oder Nummern an dem Rahmen oder der Gabel finden können.
Das Rad ist recht leicht. Geschätzt unter 10kg.
Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen
Mich interessiert auch was für ein Stahl das sein könnte und warum so ein Rahmen mit hochwertigen Komponnenten nicht gemufft ist.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂