Diese Gegenhalter sind absolut empfehlenswert, nach der Installation war absolut kein Bremsruckeln mehr festzustellen.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Faggin Randonneur....oder, was ich daraus mache
- Ersteller velojunk
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endverlegt .
gmanella
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Gestern Beta-Probefahrt.
Inklusive nicht festgezogener Bremsbeläge am Vorderrad
und leicht nach unten geneigtem Sattel.
Folgendes ist verbaut:
Schaltung 3x8, Modolo Morphos-Bremsschalthebel & Tektro 2.0 Zusatzbremshebel.
Schaltwerk & Umwerfer Shimano XT,
Kurbelgarnitur Shimano XT, Pedale Lyotard Platform mit Haken.
Cinelli Lenker/Vorbau-Kombi.
Steuersatz Shimano Dura Ace.
Campagnolo C-Record Sattelstütze mit Brooks Colt Sattel.
Laufräder Shimano Dura Ace 8-fach mit Mavic MA40 Felgen:
Ich wollte ja Mini-V-Brakes montieren, das hat aber vorne garnicht
und hinten nur schlecht geklappt. Zu wenig Platz.
Der Abstand der Cantisockel ist zu klein.
Vorne habe ich dann Cantis mit einem Gegenhalter montiert, um die
Zugführung zu optimieren, davor hatte ich einen Gegenhalter am
Lenker, der war suboptimal.
Durch die Schutzblech-Montagelöcher in der Gabelkrone passt die mitgelieferte
Schraube M6 für eine reguläre Bremse nicht, eine M5 Gewindestange hat gut funktioniert.
Ich mustte um vor die Schale des Steuersatzes zu kommen einen Spacer einfügen.
Hinten bekomme ich die Schenkel nicht gerade gestellt und die Bremsleistung
ist mässig. Ich versuche mal dünnere Hülsen zu finden um das eventuell zu fixen, ansonsten
auch Canti oder eine lange Felgenbremse (da werde ich dann wahrscheinlich wieder auf
eine zu kleine Bohrung stoßen).
Die Zusatzbremsgriffe haben sich bestens bewährt auf der ersten Fahrt.
Inklusive nicht festgezogener Bremsbeläge am Vorderrad
und leicht nach unten geneigtem Sattel.
Folgendes ist verbaut:
Schaltung 3x8, Modolo Morphos-Bremsschalthebel & Tektro 2.0 Zusatzbremshebel.
Schaltwerk & Umwerfer Shimano XT,
Kurbelgarnitur Shimano XT, Pedale Lyotard Platform mit Haken.
Cinelli Lenker/Vorbau-Kombi.
Steuersatz Shimano Dura Ace.
Campagnolo C-Record Sattelstütze mit Brooks Colt Sattel.
Laufräder Shimano Dura Ace 8-fach mit Mavic MA40 Felgen:
Ich wollte ja Mini-V-Brakes montieren, das hat aber vorne garnicht
und hinten nur schlecht geklappt. Zu wenig Platz.
Der Abstand der Cantisockel ist zu klein.
Vorne habe ich dann Cantis mit einem Gegenhalter montiert, um die
Zugführung zu optimieren, davor hatte ich einen Gegenhalter am
Lenker, der war suboptimal.
Durch die Schutzblech-Montagelöcher in der Gabelkrone passt die mitgelieferte
Schraube M6 für eine reguläre Bremse nicht, eine M5 Gewindestange hat gut funktioniert.
Ich mustte um vor die Schale des Steuersatzes zu kommen einen Spacer einfügen.
Hinten bekomme ich die Schenkel nicht gerade gestellt und die Bremsleistung
ist mässig. Ich versuche mal dünnere Hülsen zu finden um das eventuell zu fixen, ansonsten
auch Canti oder eine lange Felgenbremse (da werde ich dann wahrscheinlich wieder auf
eine zu kleine Bohrung stoßen).
Die Zusatzbremsgriffe haben sich bestens bewährt auf der ersten Fahrt.
Zuletzt bearbeitet:
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
Ich glaube, den Vorbau habe ich noch nicht verschenkt. Mir war das viel zu weit oben für Rennlenker. Ich habe auch noch die verbauten Cantis, die man auch mit Rennrad-bremsschuhen fahren kann. Ich bin mittels Swissstop blue zu wirklich überzeugenden Bremsleistungen gekommen.
Wenn du etwas brauchst, PM, ist aber alles definitiv nicht schön
Moin,
von KoolStopp gibt oder gab es eine „thin line“ Variante der Canti-Beläge…
Die könnten Dir vorn helfen und hinten würde ich zuerst das HR mittig ausrichten und die hemnisphärischen Abstandhalter tauschen. Die „dicken“ nach außen und die dünneren nach innen. Müsste ein Stück weiter helfen,, meine ich…
verbremste Grüsse
Martin
von KoolStopp gibt oder gab es eine „thin line“ Variante der Canti-Beläge…
Die könnten Dir vorn helfen und hinten würde ich zuerst das HR mittig ausrichten und die hemnisphärischen Abstandhalter tauschen. Die „dicken“ nach außen und die dünneren nach innen. Müsste ein Stück weiter helfen,, meine ich…
verbremste Grüsse
Martin
Die Thin-Line-Beläge können bei geringem Sockelabstand helfen, reichen aber leider nicht immer aus (bzw. machen das Leben schwer): Weil sie nach hinten deutlich länger sind als nach vorne, öffnen sich die Bremsen u.U. auch mit ausgehaktem Seildreieck nicht mehr richtig, sondern die Beläge bleiben innen an der Gabel hängen. Am Crosser ließ sich das Vorderrad nur ohne Luft in den Reifen abnehmen. Geholfen haben - unter Mißachtung des unsportlichen Namens - die KoolStop-City-Pads. Die sind symmetrisch und nach hinten kürzer.
gmanella
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Hatte mich auf meine Augenmaß verlassen und heute morgen mal gecheckt.
Hinterrad ca. 1cm aus der Mitte.
gmanella
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Dieses Projekt hat sich in den letzten Wochen dann doch in eine andere Richtung bewegt.
So habe ich es bekommen. Und dann erst mal rumprobiert und Teile gesichtet.
Und weiter rumprobiert.
Hier noch die Katalogseite wie das Faggin damals ausgeliefert wurde.
Die Modolos waren mir von der Schaltperformance zu schwergängig und ich habe auf Shimano
STI's 8-fach umgebaut. Auch den linken Hebel habe ich zum Bremsen dran gemacht und am
Unterrohr einen Schalthebel für den Umwerfer angebracht.
Gedacht ist das Rad hauptsächlich für eine Rampe bei unserem Garten die immer steiler wird
und am Schluß ca. 35% Steigung hat. Da versuche ich seit Jahren mit dem Rad raufzufahren und
trotz 8kg weniger und 32/26 fehlen mir immer noch die steilsten ca. 20 Meter.
Dann ist mir beim Aufräumen eine Sugino-Kurbel in die Hände gefallen die ein 20er Kettenblatt hat.
Die habe ich dann draufgebaut. Der Umwerfer ging gerade noch weit genug runter ohne an der Hinterradstrebe aufzuliegen. Da die Innenlagerwelle eigentlich nicht passt (die Kurbel geht nicht soweit auf die Welle wie die Deore MT60) reicht der Schwenkbereich des Umwerfers nicht aus um alle 3 Blätter zu schalten.
Habe dann den linken STI angschlossen und schalte jetzt 2x8.
Bin am Sonntag auf dem Kappelberg mit dem Rad gefahren und habe bei dem vielen Auf- und Ab
das große Blatt nicht vermisst.
Die Bremsperfomance ist mit mit dem Umlenkadapter am Hinterrad auch mit den Rennhebeln
gut. Mit den Zusatzbremshebeln sehr gut.
So habe ich es bekommen. Und dann erst mal rumprobiert und Teile gesichtet.
Und weiter rumprobiert.
Hier noch die Katalogseite wie das Faggin damals ausgeliefert wurde.
Die Modolos waren mir von der Schaltperformance zu schwergängig und ich habe auf Shimano
STI's 8-fach umgebaut. Auch den linken Hebel habe ich zum Bremsen dran gemacht und am
Unterrohr einen Schalthebel für den Umwerfer angebracht.
Gedacht ist das Rad hauptsächlich für eine Rampe bei unserem Garten die immer steiler wird
und am Schluß ca. 35% Steigung hat. Da versuche ich seit Jahren mit dem Rad raufzufahren und
trotz 8kg weniger und 32/26 fehlen mir immer noch die steilsten ca. 20 Meter.
Dann ist mir beim Aufräumen eine Sugino-Kurbel in die Hände gefallen die ein 20er Kettenblatt hat.
Die habe ich dann draufgebaut. Der Umwerfer ging gerade noch weit genug runter ohne an der Hinterradstrebe aufzuliegen. Da die Innenlagerwelle eigentlich nicht passt (die Kurbel geht nicht soweit auf die Welle wie die Deore MT60) reicht der Schwenkbereich des Umwerfers nicht aus um alle 3 Blätter zu schalten.
Habe dann den linken STI angschlossen und schalte jetzt 2x8.
Bin am Sonntag auf dem Kappelberg mit dem Rad gefahren und habe bei dem vielen Auf- und Ab
das große Blatt nicht vermisst.
Die Bremsperfomance ist mit mit dem Umlenkadapter am Hinterrad auch mit den Rennhebeln
gut. Mit den Zusatzbremshebeln sehr gut.
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