AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
http://cgi.ebay.de/Rennrad-Decathlo...=39:1|66:2|65:2|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
- Ersteller agor93
- Erstellt am
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Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert? .
jader
Grenzfahrer e.V.
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Das Rad ist richtig alt, mindestens 25 Jahre. Dafür passende Ersatzteile zu bekommen ist anstrengend. (französische Maße bei Steuersatz und Innenlager). Peugeot baut außerdem sehr kurz.
Hast Du inzwischen mal deinen Astralkörper vermessen und in den Fit-Calculator eingegeben? Welche Rahmengeometrie brauchst Du?
Gruß,
Jader
hab dann noch so eins gefunden..bin mir aber nicht sicher ob das ehrlich ein rennrad ist
http://cgi.ebay.de/Peugeot-Rennrad-...=39:1|66:2|65:2|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14
Das Rad ist richtig alt, mindestens 25 Jahre. Dafür passende Ersatzteile zu bekommen ist anstrengend. (französische Maße bei Steuersatz und Innenlager). Peugeot baut außerdem sehr kurz.
Hast Du inzwischen mal deinen Astralkörper vermessen und in den Fit-Calculator eingegeben? Welche Rahmengeometrie brauchst Du?
Gruß,
Jader
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
astralkörper...das glaub mir mal
das haben mir die per email zugeschickt:
Thank you for visiting competitivecyclist.com, and for making use of our Fit Calculator.
Below are the measurements you entered, followed by our calculations for proper frame size and component positioning. You can refer to these numbers when choosing your frame and component package on-line, and you can keep them handy if you'd like to place an order over the phone.
Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 74
Trunk: 60
Forearm: 33
Arm: 62
Thigh: 52
Lower Leg: 52
Sternal Notch: 135
Total Body Height: 163
The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 47.9 - 48.4
Seat tube range c-t: 49.4 - 49.9
Top tube length: 54.4 - 54.8
Stem Length: 10.2 - 10.8
BB-Saddle Position: 72.2 - 74.2
Saddle-Handlebar: 49.2 - 49.8
Saddle Setback: 0.2 - 0.6
The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 49.1 - 49.6
Seat tube range c-t: 50.6 - 51.1
Top tube length: 54.4 - 54.8
Stem Length: 9.1 - 9.7
BB-Saddle Position: 71.4 - 73.4
Saddle-Handlebar: 50.0 - 50.6
Saddle Setback: 1.4 - 1.8
The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 50.8 - 51.3
Seat tube range c-t: 52.3 - 52.8
Top tube length: 55.6 - 56.0
Stem Length: 9.3 - 9.9
BB-Saddle Position: 69.7 - 71.7
Saddle-Handlebar: 51.7 - 52.3
Saddle Setback: 0.9 - 1.3
was kann ich da jetzt draus lesen?
astralkörper...das glaub mir mal
das haben mir die per email zugeschickt:
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Below are the measurements you entered, followed by our calculations for proper frame size and component positioning. You can refer to these numbers when choosing your frame and component package on-line, and you can keep them handy if you'd like to place an order over the phone.
Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 74
Trunk: 60
Forearm: 33
Arm: 62
Thigh: 52
Lower Leg: 52
Sternal Notch: 135
Total Body Height: 163
The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 47.9 - 48.4
Seat tube range c-t: 49.4 - 49.9
Top tube length: 54.4 - 54.8
Stem Length: 10.2 - 10.8
BB-Saddle Position: 72.2 - 74.2
Saddle-Handlebar: 49.2 - 49.8
Saddle Setback: 0.2 - 0.6
The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 49.1 - 49.6
Seat tube range c-t: 50.6 - 51.1
Top tube length: 54.4 - 54.8
Stem Length: 9.1 - 9.7
BB-Saddle Position: 71.4 - 73.4
Saddle-Handlebar: 50.0 - 50.6
Saddle Setback: 1.4 - 1.8
The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 50.8 - 51.3
Seat tube range c-t: 52.3 - 52.8
Top tube length: 55.6 - 56.0
Stem Length: 9.3 - 9.9
BB-Saddle Position: 69.7 - 71.7
Saddle-Handlebar: 51.7 - 52.3
Saddle Setback: 0.9 - 1.3
was kann ich da jetzt draus lesen?
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Das Peugeot ist kein Rennrad (angelötete Dynamohalter sollten Hinweis genug sein), das Decathlon schon, das ist aber (noch?) zu groß für Dich. Ich vermute mal, der Verkäufer hat die Höhe nicht richtig gemessen, das scheint eher ein 56er Rahmen zu sein. Aber kannst ja noch mal um genaue Daten anfragen. (Höhe Mitte-Mitte, Oberrohrlänge Mitte-Mitte)
Mit Deiner Größe könntest Du im Hinblick aufs begrenzte Budget sogar Glück haben, weil es für kleine Räder nicht ganz so viele Interessenten gibt.
Ich würde, wenn Du noch etwas Wachstum erwartest, anhand der ermittelten Daten auch eher einen größeren Rahmen nehmen, also nicht unter 50cm, sonst suchst Du im nächsten Frühjahr vielleicht schon wieder...
Das Peugeot ist kein Rennrad (angelötete Dynamohalter sollten Hinweis genug sein
), das Decathlon schon, das ist aber (noch?) zu groß für Dich. Ich vermute mal, der Verkäufer hat die Höhe nicht richtig gemessen, das scheint eher ein 56er Rahmen zu sein. Aber kannst ja noch mal um genaue Daten anfragen. (Höhe Mitte-Mitte, Oberrohrlänge Mitte-Mitte)Mit Deiner Größe könntest Du im Hinblick aufs begrenzte Budget sogar Glück haben, weil es für kleine Räder nicht ganz so viele Interessenten gibt.
Ich würde, wenn Du noch etwas Wachstum erwartest, anhand der ermittelten Daten auch eher einen größeren Rahmen nehmen, also nicht unter 50cm, sonst suchst Du im nächsten Frühjahr vielleicht schon wieder...
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
gut
also geht auch ein 52rahmen..hab gerade was (für mein auge) feines gefunden:
http://cgi.ebay.de/Top-Rennrad-RH-5...=39:1|66:2|65:2|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14
wäre das was? ich bin schon voll ungeduldig
gut
also geht auch ein 52rahmen..hab gerade was (für mein auge) feines gefunden:http://cgi.ebay.de/Top-Rennrad-RH-5...=39:1|66:2|65:2|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14
wäre das was? ich bin schon voll ungeduldig
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Sieht nicht schlecht aus. Die Ausstattung ist zwar 10-15 Jahre alt, aber von guter Qualität.
Die Größe ist aber auch schon grenzwertig. Also der Sattel würde bestimmt noch eine Weile so tief drin stecken müssen, evtl. würde auch ein kürzerer Vorbau fällig.
Könnte mit den 200€ aber auch knapp werden und die Versandkosten sind natürlich auch gesalzen...
(Und der Rahmen ist natürlich nicht aus Titan, auch wenns draufsteht)
gut
http://cgi.ebay.de/Top-Rennrad-RH-5...=39:1|66:2|65:2|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14
wäre das was? ich bin schon voll ungeduldig
Sieht nicht schlecht aus. Die Ausstattung ist zwar 10-15 Jahre alt, aber von guter Qualität.
Die Größe ist aber auch schon grenzwertig. Also der Sattel würde bestimmt noch eine Weile so tief drin stecken müssen, evtl. würde auch ein kürzerer Vorbau fällig.
Könnte mit den 200€ aber auch knapp werden und die Versandkosten sind natürlich auch gesalzen...
(Und der Rahmen ist natürlich nicht aus Titan, auch wenns draufsteht
)
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Ne, hat ja schon einer drauf geboten. Außerdem erhofft der Verkäufer sich wahrscheinlich mehr. Aber die Längen kannst Du ja trotzdem mal messen lassen.
Der will aber auch Selbstabholer, wohnst Du in Hildesheim?
na soo dumm bin ich jetzt auch nicht
Ne, hat ja schon einer drauf geboten. Außerdem erhofft der Verkäufer sich wahrscheinlich mehr. Aber die Längen kannst Du ja trotzdem mal messen lassen.
Der will aber auch Selbstabholer, wohnst Du in Hildesheim?
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Das blaue von Titan ist doch ganz gut.
Ansonsten: Warten. Kommt Zeit, kommt Rad...
Das blaue von Titan ist doch ganz gut.
Ansonsten: Warten. Kommt Zeit, kommt Rad...
Rufus & Chaka Kahn
Neuer Benutzer
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- 11 Oktober 2008
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AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Hallo,
ich habe mir erst neulich ein Scott Speedster geholt, unterer Klasse. Das Rad ist nur mit Sora ausgestattet, ich bin allerdings enorm zufrieden. Ok, ich kann keine Langzeiterfahrung geben, bin jedoch Ultegra und Sora probegefahren, beides war sehr gut, daher hab ich das 700 Euro günstigere Rad gekauft
Hallo,
ich habe mir erst neulich ein Scott Speedster geholt, unterer Klasse. Das Rad ist nur mit Sora ausgestattet, ich bin allerdings enorm zufrieden. Ok, ich kann keine Langzeiterfahrung geben, bin jedoch Ultegra und Sora probegefahren, beides war sehr gut, daher hab ich das 700 Euro günstigere Rad gekauft
C
clam
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Scott hat einiges im unteren und vieles im obersten Preissegment. Fahre selbst auch ein Scott MTB, das war ein Einsteigermodell seiner Scale Klasse und trotzdem bin ich damit trotz oder gerade wegen den super günstigen und einfachen Komponenten hochzufrieden. Will sagen: Such dir eine einfache Einsteigergruppe, glaube mir, du wirst viel Freude haben, mehr als man im Forum den einfachen Gruppen nachsagt. Sora und Tiagra funktionieren. Ob man sie mag ist das andere.
Aber sie schalten bei sauberer Einstellung genauso, wie meine Ultegra, wenn ich sie denn mal sauber eingestellt habe, wozu ich zeitlich einfach nicht mehr komme....hach .... immer das gleiche.
Aber für deine Zwecke ist Scott nicht zwingend die erste Wahl.
Da würde ich eher was von TrengaDe, Univega, Bergamont oder so nehmen, wenns denn neu sein soll. Ansonsten halt was gebrauchtes.
wenn du mich sponsorst dann kann ich es mit dem scott versuchen
aber danke für den tipp mit den systemen
Scott hat einiges im unteren und vieles im obersten Preissegment. Fahre selbst auch ein Scott MTB, das war ein Einsteigermodell seiner Scale Klasse und trotzdem bin ich damit trotz oder gerade wegen den super günstigen und einfachen Komponenten hochzufrieden. Will sagen: Such dir eine einfache Einsteigergruppe, glaube mir, du wirst viel Freude haben, mehr als man im Forum den einfachen Gruppen nachsagt. Sora und Tiagra funktionieren. Ob man sie mag ist das andere.
Aber sie schalten bei sauberer Einstellung genauso, wie meine Ultegra, wenn ich sie denn mal sauber eingestellt habe, wozu ich zeitlich einfach nicht mehr komme....hach .... immer das gleiche.
Aber für deine Zwecke ist Scott nicht zwingend die erste Wahl.
Da würde ich eher was von TrengaDe, Univega, Bergamont oder so nehmen, wenns denn neu sein soll. Ansonsten halt was gebrauchtes.
C
clam
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Für deine Preisvorstellungen von 200 Euro maximal für den schlechten Gebrauchszustand zu haben, würde ich sagen.
Du solltest eher nach Sora schauen, maximal Tiagra (gebraucht). Die 105er ist direkt unter Ultegra angeordnet.
Wie gesagt - ich bin Ultegra gefahren und Sora. Unterschied hab ich keinen gemerkt. Vielleicht im Gewicht, aber das störte mich nie. Funktioniert haben beide bei sauberer Einstellung einwandfrei, bei hakeliger Einstellung hakelten beide gleichermaßen.
Ich fand die Sora Griffe gewöhnungsbedürftig, aber robuster, als die Ultegra STI.
Für deine Preisvorstellungen von 200 Euro maximal für den schlechten Gebrauchszustand zu haben, würde ich sagen.
Du solltest eher nach Sora schauen, maximal Tiagra (gebraucht). Die 105er ist direkt unter Ultegra angeordnet.
Wie gesagt - ich bin Ultegra gefahren und Sora. Unterschied hab ich keinen gemerkt. Vielleicht im Gewicht, aber das störte mich nie. Funktioniert haben beide bei sauberer Einstellung einwandfrei, bei hakeliger Einstellung hakelten beide gleichermaßen.
Ich fand die Sora Griffe gewöhnungsbedürftig, aber robuster, als die Ultegra STI.
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Die 105 ist "traditionell" die Shimano-Mittelklassegruppe. Aber wie schon gesagt wurde: bei Deinem Budget ist maximal eine 8-fach 105 aus den 90ern drin. Räder mit 9- oder sogar 10-fach 105 rangieren preislich noch in einer anderen Liga.
Funktionell nehmen sich Shimanos Gruppen aber alle nicht so viel. Die Teuren sind halt leichter und schicker und haben evtl. noch ein paar zusätzliche technische Gimmicks, aber fahren kann man mit allen.
Die 105 ist "traditionell" die Shimano-Mittelklassegruppe. Aber wie schon gesagt wurde: bei Deinem Budget ist maximal eine 8-fach 105 aus den 90ern drin. Räder mit 9- oder sogar 10-fach 105 rangieren preislich noch in einer anderen Liga.
Funktionell nehmen sich Shimanos Gruppen aber alle nicht so viel. Die Teuren sind halt leichter und schicker und haben evtl. noch ein paar zusätzliche technische Gimmicks, aber fahren kann man mit allen.
C
clam
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Richtig!
Von den ganz alten Gruppen würde ich aus Ersatzteilgründen abraten, sei denn man ist Bastler und hat Spaß dran, nach den Dingen zu suchen oder bei Ebay zu steigern. 8fach .... naja, würd ich nicht machen, 9fach würde ich schon nehmen, um wenigstens auch mal normale Teile in absehbarer Zeit bekommen zu können. 10fach ist zu teuer in Verschleißteilen und Anschaffung und braucht man als Anfänger sowieso nicht, also ich habs nie benötigt.
Gewicht ist sicherlich das Hauptunterscheidungskriterium von Sora bis Dura Ace und Optik sicherlich auch. Wer da seine Kriterien legt, muss entsprechend Geld ausgeben.
Funktionell gibts nur wenige Nachteile, die Gruppen sind mittlerweile alle funktionell weitestgehend ausgereift: Will sagen: Die funktionieren alle, wenn man sie richtig einstellt und das muss man auch bei allen.
Richtig!
Von den ganz alten Gruppen würde ich aus Ersatzteilgründen abraten, sei denn man ist Bastler und hat Spaß dran, nach den Dingen zu suchen oder bei Ebay zu steigern. 8fach .... naja, würd ich nicht machen, 9fach würde ich schon nehmen, um wenigstens auch mal normale Teile in absehbarer Zeit bekommen zu können. 10fach ist zu teuer in Verschleißteilen und Anschaffung und braucht man als Anfänger sowieso nicht, also ich habs nie benötigt.
Gewicht ist sicherlich das Hauptunterscheidungskriterium von Sora bis Dura Ace und Optik sicherlich auch. Wer da seine Kriterien legt, muss entsprechend Geld ausgeben.
Funktionell gibts nur wenige Nachteile, die Gruppen sind mittlerweile alle funktionell weitestgehend ausgereift: Will sagen: Die funktionieren alle, wenn man sie richtig einstellt und das muss man auch bei allen.
hans castorp
Aktives Mitglied
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Also Ersatzteile für 7- und 8-fach Gruppen sind überhaupt kein Problem. Ritzel, Ketten, Kettenblätter, das wird alles noch hergestellt und ist erfreulich günstig im Vergleich zu 9- oder sogar 10-fach Teilen.
6-fach ist tatsächlich schwierig, so was sollte man nicht unbedingt nehmen, wenn man nicht grade zu den Jägern und Sammlern gehört.
Also Ersatzteile für 7- und 8-fach Gruppen sind überhaupt kein Problem. Ritzel, Ketten, Kettenblätter, das wird alles noch hergestellt und ist erfreulich günstig im Vergleich zu 9- oder sogar 10-fach Teilen.
6-fach ist tatsächlich schwierig, so was sollte man nicht unbedingt nehmen, wenn man nicht grade zu den Jägern und Sammlern gehört.
AW: Fabrikneuer schrott? - Oder ist es das Geld wert?
Ja okay
Wie sieht das denn bei dem Titan aus? Ist das ein 7er? Ich kann es nicht wirklich erkennen.
http://cgi.ebay.de/Top-Rennrad-RH-5...40:1318&_trksid=p3286.c0.m14#ebayphotohosting
Ja okay
Wie sieht das denn bei dem Titan aus? Ist das ein 7er? Ich kann es nicht wirklich erkennen.
http://cgi.ebay.de/Top-Rennrad-RH-5...40:1318&_trksid=p3286.c0.m14#ebayphotohosting
hans castorp
Aktives Mitglied
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