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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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drehbank gebraucht .
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Sorry, aber meinen Satz gebe ich nicht her.Auch hier nochmal:
Gesucht wird ein HF-Nabensatz Normandy Competition Luxe "Gold Label", ohne rote Staubkappen:
(c) VeloBase
Gerne auch als kompletten LRS mit zeitlich passenden Mavic-Schlauchreifenfelgen, also aus der 1. Hälfte der 70er...
Steff_N
something is always
Wenn das jetzt hier jeder so macht.....Sorry, aber meinen Satz gebe ich nicht her.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
... dann stirbt das Forum hier womöglich aus.Wenn das jetzt hier jeder so macht.....
Steff_N
something is always
Im Ernst, diese Sechskantmuttern auf dem Velobase-Bild sehen nicht sehr original aus.... dann stirbt das Forum hier womöglich aus.
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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In aller Regel zu wenig Kapa -> länger Käfig
Steff_N
something is always
Maximal 30 Zähne Kapazität, je nach Modell.....
https://www.disraeligears.co.uk/site/simplex_slj6600_tsp_derailleur.html#Documents
mila
Aktives Mitglied
Sollte es tun.
Edit: Hab gesehen, dass mittlerweile etwas fachgerechter geantwortet wurde. Deshalb hier noch ein Nachtrag.
Bei mir läuft es mit Stronglight Kurbel und drei Blättern mit 52, 42, 32.
Edit: Hab gesehen, dass mittlerweile etwas fachgerechter geantwortet wurde. Deshalb hier noch ein Nachtrag.
Bei mir läuft es mit Stronglight Kurbel und drei Blättern mit 52, 42, 32.
Steff_N
something is always
Und welchem Zahnkranz?
Ich fahre das T-Modell mit 53/38, 13/28 und bei Groß/Groß bzw. Klein/Klein passiert nix schlimmes. Bei Groß/Groß ist das Schaltwerk schon sehr gestreckt.
str808
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Damit 3-fach: Kannste vergessen!
Meiner schafft es gerade so, eine Kurbel mit 52/39 und 13-24 Kassette zu schalten. Aber auch nur gerade so.
str808
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Auf dem Bild ist eindeutig die Short-Cage Version zu sehen.
3-fach Kurbel geht nur mit der Long-Cage Version
Steff_N
something is always
Das da oben ist das T-Modell. Beim CP, der Käfig in der Mitte befestigt, hast du recht.
Steff_N
something is always
Es gibt drei Varianten der 5000er CP, T und GT. Bei der Short Cage Variante ist der Rollenkäfig genau zwischen beiden Röllchen befestigt. Da oben ist er das nicht.
str808
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Also: Damit ich keinen Unsinn erzähle, bin ich kurz in den Keller und habe nochmal nachgesehen.
An meinem Rad ist das SLJ 5500 T/SP Schaltwerk mit der Befestigung beim oberen Röllchen.
Und damit stehe ich zu meiner Erfahrung: 52/39 vorne und 13-24er Kassette hinten gehen "gerade so"
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Und dein Zahnkranz?
Steff_N
something is always
Das ist aber ein anderes Schaltwerk. 6600???
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Genau darauf kommt es nämlich ebenso an.
Wenn man (bei Zweifach) nämlich vorne bereits 15 Zähne Differenz (zwischen dem kleinen und dem großen Blatt) und hinten nochmals 15 Zähne Differenz (zwischen dem kleinsten und dem gößten Ritzel) aufgelegt hat, muss man (wie @Steff_N) froh sein, dass das Schaltwerk dies überhaupt packt.
Wenn man (bei Dreifach) vorne eine kleinere Differenz (zwischen dem kleinsten und dem größten Blatt) und hinten eine Einzelzahnabstufung (z.B. 14 - 18 oder bis 19 Z.) auflegt, könnte das Schaltwerk ggf. auch Dreifach packen.
(bin ich der Meinung)
Edit: Es stellt sich dann natürlich die Frage, ob die Dreifach-Übersetzung überhaupt noch Sinn macht.
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