Hast du Erfahrungen mit dem Veloflex Corsa Race Clincher?
Veloflex hab ich nie gefahren. Die machen mich nicht wirklich neugierig.
Meines Wissens bietet das nur Challenge an oder gibt es da noch andere?
Auf 19c baute er schon knapp 29mm.
Wenn nen Clincher über Notlaufeigenschaften verfügen soll, also nicht runterspringen soll im Fall des klassischen Punctures.... Da hilft wohl nur nen Reifen, der mit hängen und würgen und Gewalt auf die Felge geht. Hatte sowas mit nem Conti 5k Clincher bei nem Platten (irgendwie in was richtig Spitzes drüber genagelt) vor nen paar Jahren, hatte auf ner Abfahrt mit 60-70 sofortigen Druckverlust vorne und war heilfroh, dass der Reifen drauf geblieben war auf der Felge.Noch mal ne Frage zu den Notlaufeigenschaften der Challenge Stradas. Ich tue mich bei meinem Eisdielsenrenner auf Felgenbremse gerade schwer, welchen komfortablen Reifen ich nun montiere auf die neuen Bora WTOs (Clincher), die sich noch im Zulauf befinden. Als Tubular fahre ich den Spezi Turbo Hell of the North in 28 mm - ein Traum an Komfort! Als Clincher auf FB möchte ich irgendwie an die Notlaufeigenschaften der Challenge Stradas aufsatteln - d. h., dass die Reifen auf der Felge sitzen bleiben im Fall einer Panne. Im letztjährigen Sommerurlaub blieb der Challenge-Reifen (Clincher) tatsächlich sitzen auf einer Passabfahrt. Kann ich dieses Backup, also diese Notlaufeigenschaften, von einem normalen Faltreifen Spezi Hell of the North auch erwarten?
Nicht wirklich oder nur zum Teil …
Von den Challengern weiß ich eben, dass sie es „bringen“. (Auch wenn ich den, wie ich oftmals schon schrieb mithilfe von Babypuder kinderleicht drauf bekomme … ) Die Frage ist, ob andere reifen das auch können, gern konkrete Bsp., falls vorhanden.Ok, mehr kann ich da jetzt auch nix zu sagen. Das Schwarmwissen hier wird wohl noch was wissen...Nicht wirklich oder nur zum Teil …
Nochmal dazu: tatsächlich ganz interessant, noch nie von der Firma gehört. Ziemlich vollmundig - weiß jemand, wer gemeint ist?
Gewicht ist bei allen Varianten niedrig. Ein Test der Hookless-/Tubeless-Version fällt gut aus. Sonst finde ich nicht viel dazu.
Hatte es 2x mit einem Veloflex Corsa; bei plötzlichem Luftverlust ist der Reifen nicht abgesprungen sondern hat sich flach über die breite der Felge gemacht. Das hat mir A… und Felgenrand gerettet. Kann durchaus sein, dass andere Clincher Reifen im flachen Neuzustand (Vittoria, Challenge?) sich ebenso verhalten.Noch mal ne Frage zu den Notlaufeigenschaften der Challenge Stradas. Ich tue mich bei meinem Eisdielsenrenner auf Felgenbremse gerade schwer, welchen komfortablen Reifen ich nun montiere auf die neuen Bora WTOs (Clincher), die sich noch im Zulauf befinden. Als Tubular fahre ich den Spezi Turbo Hell of the North in 28 mm - ein Traum an Komfort! Als Clincher auf FB möchte ich irgendwie an die Notlaufeigenschaften der Challenge Stradas aufsatteln - d. h., dass die Reifen auf der Felge sitzen bleiben im Fall einer Panne. Im letztjährigen Sommerurlaub blieb der Challenge-Reifen (Clincher) tatsächlich sitzen auf einer Passabfahrt. Kann ich dieses Backup, also diese Notlaufeigenschaften, von einem normalen Faltreifen Spezi Hell of the North auch erwarten?
Hier bei eBay das TLR Model für 38€, wer mal testen mag.
Mischka hat es schon treffend erwähnt. PowerCup 28mm auf 23mm IW wird knapp 31mm breit.Wie oft soll dir das @Montesodi denn noch bescheinigen. Bei mir baut der 28er Power Cup auf 23 mm Maulweite auch über 30 mm.
Das wurde hier schon oft geschrieben, dass der TLR Reifen diese Probleme hat. Was aber definitiv nicht auf den Tube Type zutrifft.
so, 17 Tage sind ins Land gegangen, die Kilometer müsstest du haben. Wie fällt dein Urteil nun aus?
2 Vittoria Speed hab ich im Sommer von der Felge schneiden müssen weil sie nicht runtergingen. Hatte ich so noch nie. Auch nicht bei diversen Challenge Sätzen die ich bei mir oder meiner Freundin de-/montiert habe.Nicht wirklich oder nur zum Teil …
Die Reifen kannst Du doch gar nicht vergleichen. Der Hell of the north ist ein breiter Turbo Cotton mit Pseudoprofil. Der Pro Control ist konzipiert als robuster Pannenschutzreifen. Und in einen CottonReifen gehört eh ein LatexSchlauch.
Das war aber nicht seine Frage.
