Mit welchen Rädern genau kannst Du nix anfangen ? Mit widerrechtlich angeeigneten Unfallrädern, die als unfallfrei verkauft werden ? Dann kaufst Du also immer neu ?
Nein, nein,
Die "Qualität" wird durch die leicht erhöhten Rohrquerschnitte geradezu verursacht: Mehr Biegesteifigkeit durch größere Durchmesser - bei gleichzeitiger Minimierung der Wandstärke. Beim "Tecnos" etwa ist man da materialseitig ziemlich ans Limit gegangen. Die "gecrimpten", konifizierten Rohre sind schon eine Klasse für sich. Die Rahmen werden in gutem Zustand konstant hoch gehandelt. Ich gönne dem Ernesto seinen Erfolg - und uns bzw. mir
den Fahrspaß. 
Schnäppchen, den Chrom kriegt man wieder hin mit etwas polieren, der Lack sieht gut aus, die Shimano Teile runter. Sich ein kaputtes Rad für kleines Geld besorgen, wo eine schöne Campa Gruppe dran hängt und umbauen.
ich würde vermuten, die 53 cm sind diejenigen, die unten am Tretlager eingestanzt sind. wird der Verkäufer wahrscheinlich dort abgelesen haben.Ich hätte gesagt es liegt an der Größe, wobei er mir wahrscheinlich passen würde, je nachdem wie die angegebenen 53cm wirklich gemessen sind.
Aber der Rahmen selbst sieht echt noch gut aus, ein bisschen Lackreiniger und einmal über den Chrom und der dürfte wieder wie neu aussehen
Schade, hat die interessanteste Stelle des Rahmens nicht abgelichtet
Der Hinterbau.
Genau wie cbt schon sagte, der Hinterbau wäre optisch und technisch für mich das Kaufargument, wenn da alles gut verarbeitet ist
Das teil ist auf jeden Fall eine Weile draussen abgestellt gewesen. Auch die bremseinsteller und andere schrauben an der Schaltung rosten bereits
