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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
Andreas P. schrieb:
Warum gibt es hier kein 🤮 -Emoji zur Auswahl (unten rechts unter "Gefällt mir") um seine Meinung kund zu tun?
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Also mir gefällt das Rad, damit fahre ich dann im Sommer auf dem Kiez rum, um zu zeigen, dass es auch ohne Lambo geht.
20160207_164634.jpg


Gruß aus St. Pauli!
 
cbt italia schrieb:
Ja, zumal der Rahmen es wirklich verdient hätte, besser in Szene gesetzt zu werden. Die Verarbeitung ist sehr schön. Die grünen Akzente, die profilierten, ovalisierten Rohre machen schon etwas her. So häufig sieht man diesen Rahmen auch nicht mehr. Momentan ist eher Verkäufer-Markt. Die aufgerufenen 3k€ für das Komplettrad sind m.E. derzeit nicht erzielbar - jedenfalls schon gar nicht auf diese Weise.Anhang anzeigen 1358449
Anhang anzeigen 1358447
Anhang anzeigen 1358448
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Käufermarkt würde ich sagen. Von einem Verkäufermarkt sind wir gerade weit weg 😉
 
gazellenfreund schrieb:
Ist das was gutes? Sigi Renz sagt mir erstmal nüscht...

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Mir auch nicht. Wenn die Aufkleber die richtigen sind, ist es zumindest ein ordentlicher Rohrsatz.
Zu Sigi Renz selbst kurz gegoogelt und einen Wikipedia Eintrag gefunden. Rennfahrer in den 60ern, anschließend Organisator des Münchener 6-Tage-Rennens und Inhaber eines Radsportgeschäfts in München. Das wiederum lässt darauf schließen, dass er die Rahmen wohl zugekauft hat. Wie ich das mitbekommen habe, wäre das nicht so selten gewesen. Oder es gibt Kenner, die noch Infos haben, ob er Rahmen selber zusammen gelötet hat. So als zweite Kariere.
 
querneto schrieb:
Mir auch nicht. Wenn die Aufkleber die richtigen sind, ist es zumindest ein ordentlicher Rohrsatz.
Zu Sigi Renz selbst kurz gegoogelt und einen Wikipedia Eintrag gefunden. Rennfahrer in den 60ern, anschließend Organisator des Münchener 6-Tage-Rennens und Inhaber eines Radsportgeschäfts in München. Das wiederum lässt darauf schließen, dass er die Rahmen wohl zugekauft hat. Wie ich das mitbekommen habe, wäre das nicht so selten gewesen. Oder es gibt Kenner, die noch Infos haben, ob er Rahmen selber zusammen gelötet hat. So als zweite Kariere.
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Ich glaube ja, dass Sigi Renz mind. zeitweise bei Bianchi zugekauft hat. Einige seiner Räder sehen aus, wie die 746/748er, nur anstatt des Bs ein S. Manche wurden dann sogar mit Bianchi gelabelt.
 
querneto schrieb:
Mir auch nicht. Wenn die Aufkleber die richtigen sind, ist es zumindest ein ordentlicher Rohrsatz.
Zu Sigi Renz selbst kurz gegoogelt und einen Wikipedia Eintrag gefunden. Rennfahrer in den 60ern, anschließend Organisator des Münchener 6-Tage-Rennens und Inhaber eines Radsportgeschäfts in München. Das wiederum lässt darauf schließen, dass er die Rahmen wohl zugekauft hat. Wie ich das mitbekommen habe, wäre das nicht so selten gewesen. Oder es gibt Kenner, die noch Infos haben, ob er Rahmen selber zusammen gelötet hat. So als zweite Kariere.
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Du schreibst "ordentlicher Rohrsatz". Ist das nicht eher ein top Rahmen? Alles inkl. Gabel R531, aufwendig gearbeitet, keine Schutzblechösen, Campagnolo-Ausfallenden...als Hobbyfahrer frage ich mich, gibt es da so viel Hochwertigeres?
 
shiwago schrieb:
Du schreibst "ordentlicher Rohrsatz". Ist das nicht eher ein top Rahmen? Alles inkl. Gabel R531, aufwendig gearbeitet, keine Schutzblechösen, Campagnolo-Ausfallenden...als Hobbyfahrer frage ich mich, gibt es da so viel Hochwertigeres?
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Das zum einen und das Ding sieht auch sonst top verarbeitet aus. Kann das bitte mal einer kaufen und berichten? :rolleyes:
 
Profiamateur schrieb:
…noch nicht einmal C-Record Deltas, sondern nur Croce d‘aune…

(oder gab es frühe C-Record Deltas mit außenliegenden Federn?)
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Nein, die gab es nicht. Deine Einschätzung (Croce d'aune) ist schon richtig. Die Bremshebel sind übrigens auch keine C-Record, weil die seitliche Prägung "Made in Italy" fehlt. Aber das Rad hat seinen Platz ja sowieso eher in der Vitrine. Fahren wird man kaum. Deshalb ist es egal, welche Generation Deltas verbaut ist: Schlecht waren sie eigentlich alle (bis auf die letze Generation vielleicht). :)
Hier gibt es eine brauchbare Übersicht:
http://campagnolodelta.blogspot.com/2008/08/campagnolo-delta-brakes.html
 
shiwago schrieb:
Mir wurde erläutert, dass hochwertige Rennrahmen zumeist ohne die Ösen hergestellt wurden. Meine persönliche Erfahrung stützt das. Da Du aber fragst, scheinst Du anderer Auffassung zu sein.
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ich könnte jetzt dein weltbild mit nem 753 mit ösen oder auch einem aus columbus ms mit ösen ins wanken bringen... :D :bier:
 
shiwago schrieb:
Mir wurde erläutert, dass hochwertige Rennrahmen zumeist ohne die Ösen hergestellt wurden. Meine persönliche Erfahrung stützt das. Da Du aber fragst, scheinst Du anderer Auffassung zu sein.
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Nicht nur Auffassung, ich hab sehr viele hochwertige Rahmen gesehen mit Ösen. Ich besitze sogar einige.
Dies ist nur wahr für einige auf Rennen orientierte Deutsche Rahmenbauer. Vor allem Britische und Französische Rahmenbauer löteten (und löten noch immer) sehr hochwertige Rahmen mit Ösen, die mit Schutzbleche gefahren werden. Reynolds 531c ist sogar sehr beliebt unter Englische Rahmenbauer die Audax Rahmen löten, speziell für Brevetfahrer.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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