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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

vent schrieb:
Genauer gesagt Opel Olympia Caravan, Bj 56.:)
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...der Besitzer ist als Professor für Kraftfahrzeugtechnik tätig und weiß wohl recht genau, was er da tut. Mit dem Wagen und der Story taucht er regelmässig in den Fachzeitschriften auf. Ich meine, dass er und der Opel schon in den 90ern der Oldtimer Praxis einen Artikel wert waren. Hier mal ein aktuellerer Artikel mit dem weiter oben schon gezeigten Foto:
https://www.welt.de/motor/article165356744/Moos-Flechten-und-immer-eine-gueltige-TUEV-Plakette.html
 

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
Rossin mit Deltas

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Bianchi-Hilde schrieb:
Ein klein wenig zu tun ist da tatsächlich, aber der Preis ist schon ok. Schätze, die Menge der Anfragen wird den Preis schon recht schnell treiben...
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Bei soviel Patina an dem Teil müßte der Preis deutlich höher sein. Mit viel Mühe über Jahrzehnte Rost und Dreck eingefangen. Das muß doch belohnt werden
 
Ich bin leider raus, da ich mein Budget diesen Monat schon überreizt habe. Aber schlag zu! Die Tour de France sind das Edelste, was Motobécane damals im Programm hatte. Gebaut ausschließlich auf individuelle Bestellung im eigenen atelier und identisch mit den bei der Tour de France gefahrenen Rädern.

Zustand sieht sehr gut aus. Dazu noch sehr unverbastelt mit kompletter Campa-Gruppe, gebohrten Hebeln und Kettenblatt.

Geiles Teil!
 
wheelsiderider schrieb:
Der Verkäufer hat gerade noch die Frage nach meiner Schmerzgrenze hinterhergeschickt. Vielleicht kann man da sogar doch noch günstiger zuschlagen.
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...schnapp' zu, wenn Du es irgendwie vertreten kannst! ;)
vent schrieb:
Ich bin leider raus, da ich mein Budget diesen Monat schon überreizt habe. Aber schlag zu! Die Tour de France sind das Edelste, was Motobécane damals im Programm hatte. Gebaut ausschließlich auf individuelle Bestellung im eigenen atelier und identisch mit den bei der Tour de France gefahrenen Rädern.

Zustand sieht sehr gut aus. Dazu noch sehr unverbastelt mit kompletter Campa-Gruppe, gebohrten Hebeln und Kettenblatt.

Geiles Teil!
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...dem muss ich vorbehaltlos zustimmen. Edler und mit mehr Geschichte geht es bei Motobecane kaum. Selbst das spätere "Equipe Pro" hat weder mehr geschichtlichen Hintergrund zu bieten, noch war es technisch interessanter.
 
Vintage-Racer schrieb:
...wer sichert es? Das ist ein ganz besonderes Leckerli und ich weiß, wovon ich spreche...
Das Baujahr schätze ich auf ältestenfalls 1973, da es schon die jüngeren Decals und NF-Naben hat.
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Ich dachte auch sehr schöner 70er Klassiker aber mir zu klein und zu weit weg. Der Vorbau sieht auch exta fein aus und dieses Orange mhh wunderschön.
 
Flitzpiep schrieb:
Ich dachte auch sehr schöner 70er Klassiker aber mir zu klein und zu weit weg. Der Vorbau sieht auch exta fein aus und dieses Orange mhh wunderschön.
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...das sind jene Charakteristika, welche bei meinem "TdF" leider nicht komplett, bei diesem Angebot aber allesamt vorhanden sind: Geflutete Sattelstütze, ausgefräster Cinelli-1A-Vorbau, gebohrte Kettenblätter und rückseits gefräste Tretkurbeln. Diese Arbeiten sind so alle bei Motobecane ausgeführt worden.
 
Vintage-Racer schrieb:
...wer sichert es? Das ist ein ganz besonderes Leckerli und ich weiß, wovon ich spreche...
Das Baujahr schätze ich auf ältestenfalls 1973, da es schon die jüngeren Decals und NF-Naben hat.
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Hinten ist aber eine HF-Nabe mit 6Fach Kranz verbaut. Gab es damals schon 6 Fach kompackt für diesen Hinterbau oder aufgeweitet auf 126mm?

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