Ago15
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Wie bereits in meiner Vorstellung erwähnt, spreche ich Französisch, Italienisch und Englisch, aber mein Deutsch ist auf Schulniveau, daher verwende ich einen Internetübersetzer und bitte um Entschuldigung, wenn ich mich nicht gut in Goethes Sprache ausdrücken kann.
Ago 15
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Jacques Mercet, Hersteller von Rennrädern
Vor kurzem gab es ein kleines Erdbeben in der Welt der Rennrad-Sammler, als die Fahrräder von Jacques Mercet entdeckt wurden.
Ich schreibe diesen Beitrag aus verschiedenen Gründen.
Der erste Grund ist, dass ich ihn gut gekannt habe, da ich einer seiner letzten Kunden war.
Damals war ich noch ein junger Student und er war über 73 Jahre alt, und seine Legende war bereits geschrieben worden.
Aber auch, weil ich in diesem Forum und anderswo viele Fehler über ihn gelesen habe.
Es ist also logisch, dass ich hier ein wenig Ordnung schaffen muss.
Dort steht zum Beispiel, dass er etwa 400 Rahmen hergestellt haben soll und in der Stadt Renens lebte.
Das ist alles falsch.
Zunächst einmal hat er weniger als 300 Rahmen hergestellt und das in den 50 Jahren seiner Tätigkeit...
Das ist nicht viel, werden Sie sagen, aber man muss wissen, dass er nur in seiner Freizeit Bilderrahmen herstellte, in einem Keller von 20 m2 !
Er hatte auch einen Nebenjob, von dem er leben konnte, und eine Familie mit zwei Kindern.
Der Bau von Rennrädern war nichts anderes als ein Hobby, oder besser gesagt, eine verzehrende Leidenschaft.
Ich werde also mein Bestes geben, um eine kurze Zusammenfassung seines Lebens und seiner Arbeit zu erstellen.
Derzeit schreibe ich an einem Buch über den Mann und sein Werk. Es wird Ende 2024 veröffentlicht und enthält viel Material und etwa 30 Rennräder, die sowohl ästhetisch als auch technisch beschrieben werden.
Jacques Mercet (1921-2001)
Mercet wurde in der Stadt Moudon geboren (Stadt mit damals 2600 Einwohnern), stammte aber aus der kleinen Stadt Echichens in der Nähe von Lausanne, in einfachen Verhältnissen und in einer Zeit, in der das Leben schwierig war.
Die Stadt Moudon zur Zeit von Mercet
Mercets erster Kontakt mit dem Fahrrad war im Alter von 10 Jahren, als er auf einer Müllhalde ein altes Fahrrad fand und versuchte, es so gut wie möglich wieder fahrtüchtig zu machen.
So wurde der Virus aufgenommen...
Da Mercet mehr zu Handarbeit als zum Lernen neigte, machte er eine Lehre als Spengler und Dachdecker.
Hier ist sein Fähigkeitszenugnis.
Dann kam der Krieg und er verbrachte ihn bei den Fahrradtruppen.
P.S Wenn jemand von Ihnen das Handgeschriebene lesen und übersetzen kann, würde ich mich sehr freuen.
Anfang der 50er Jahre zog er nach Lausanne und begann, im Post-, Telefon- und Telegrafendienst zu arbeiten.
Er war für die Installation und Wartung von Hochspannungsleitungen zuständig in der Region Lausanne.
Er wird seine gesamte Karriere in diesem Unternehmen verbringen und, wie bereits geschrieben, in seiner Freizeit Rennräder herstellen.
Sein Lebenswerk.
Die Rennräder von Mercet, die alle nach Maß gefertigt wurden, nehmen einen bis heute unbekannten Platz in der Geschichte des Rennradsports ein. Dies liegt zum einen an ihrer Seltenheit, da man von weniger als 300 Rahmen spricht, die während seines Lebens hergestellt wurden, und zum anderen an der Qualität und Perfektion in der Konstruktion der Rennräder
Es ist nicht übertrieben, seine Fahrräder als Kunstwerke zu bezeichnen, aber es ist auch wichtig, daran zu erinnern, dass seine Fahrräder teuer, schwer zugänglich, exklusiv und von einer Aura des Geheimnisvollen umgeben waren.
Zum Beweis: Ein Mercet kostete damals bis zu dreimal so viel wie ein Top-Reifen von Bianchi, Colnago oder Pinarello.
Die Herstellung eines gelöteten Rahmens erforderte in seiner Blütezeit (1979 - 2001) bis zu 50 Arbeitsstunden, dann folgte das Verchromen oder Vergolden oder Lackieren, dann die Montage der Komponenten.
Fortsetzung am Abend
Ago 15
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Jacques Mercet, Hersteller von Rennrädern
Vor kurzem gab es ein kleines Erdbeben in der Welt der Rennrad-Sammler, als die Fahrräder von Jacques Mercet entdeckt wurden.
Ich schreibe diesen Beitrag aus verschiedenen Gründen.
Der erste Grund ist, dass ich ihn gut gekannt habe, da ich einer seiner letzten Kunden war.
Damals war ich noch ein junger Student und er war über 73 Jahre alt, und seine Legende war bereits geschrieben worden.
Aber auch, weil ich in diesem Forum und anderswo viele Fehler über ihn gelesen habe.
Es ist also logisch, dass ich hier ein wenig Ordnung schaffen muss.
Dort steht zum Beispiel, dass er etwa 400 Rahmen hergestellt haben soll und in der Stadt Renens lebte.
Das ist alles falsch.
Zunächst einmal hat er weniger als 300 Rahmen hergestellt und das in den 50 Jahren seiner Tätigkeit...
Das ist nicht viel, werden Sie sagen, aber man muss wissen, dass er nur in seiner Freizeit Bilderrahmen herstellte, in einem Keller von 20 m2 !
Er hatte auch einen Nebenjob, von dem er leben konnte, und eine Familie mit zwei Kindern.
Der Bau von Rennrädern war nichts anderes als ein Hobby, oder besser gesagt, eine verzehrende Leidenschaft.
Ich werde also mein Bestes geben, um eine kurze Zusammenfassung seines Lebens und seiner Arbeit zu erstellen.
Derzeit schreibe ich an einem Buch über den Mann und sein Werk. Es wird Ende 2024 veröffentlicht und enthält viel Material und etwa 30 Rennräder, die sowohl ästhetisch als auch technisch beschrieben werden.
Jacques Mercet (1921-2001)
Mercet wurde in der Stadt Moudon geboren (Stadt mit damals 2600 Einwohnern), stammte aber aus der kleinen Stadt Echichens in der Nähe von Lausanne, in einfachen Verhältnissen und in einer Zeit, in der das Leben schwierig war.
Die Stadt Moudon zur Zeit von Mercet
Mercets erster Kontakt mit dem Fahrrad war im Alter von 10 Jahren, als er auf einer Müllhalde ein altes Fahrrad fand und versuchte, es so gut wie möglich wieder fahrtüchtig zu machen.
So wurde der Virus aufgenommen...
Da Mercet mehr zu Handarbeit als zum Lernen neigte, machte er eine Lehre als Spengler und Dachdecker.
Hier ist sein Fähigkeitszenugnis.
Dann kam der Krieg und er verbrachte ihn bei den Fahrradtruppen.
- sein Militärdienstbuch
P.S Wenn jemand von Ihnen das Handgeschriebene lesen und übersetzen kann, würde ich mich sehr freuen.
Anfang der 50er Jahre zog er nach Lausanne und begann, im Post-, Telefon- und Telegrafendienst zu arbeiten.
Er war für die Installation und Wartung von Hochspannungsleitungen zuständig in der Region Lausanne.
Er wird seine gesamte Karriere in diesem Unternehmen verbringen und, wie bereits geschrieben, in seiner Freizeit Rennräder herstellen.
Sein Lebenswerk.
Die Rennräder von Mercet, die alle nach Maß gefertigt wurden, nehmen einen bis heute unbekannten Platz in der Geschichte des Rennradsports ein. Dies liegt zum einen an ihrer Seltenheit, da man von weniger als 300 Rahmen spricht, die während seines Lebens hergestellt wurden, und zum anderen an der Qualität und Perfektion in der Konstruktion der Rennräder
Es ist nicht übertrieben, seine Fahrräder als Kunstwerke zu bezeichnen, aber es ist auch wichtig, daran zu erinnern, dass seine Fahrräder teuer, schwer zugänglich, exklusiv und von einer Aura des Geheimnisvollen umgeben waren.
Zum Beweis: Ein Mercet kostete damals bis zu dreimal so viel wie ein Top-Reifen von Bianchi, Colnago oder Pinarello.
Die Herstellung eines gelöteten Rahmens erforderte in seiner Blütezeit (1979 - 2001) bis zu 50 Arbeitsstunden, dann folgte das Verchromen oder Vergolden oder Lackieren, dann die Montage der Komponenten.
Fortsetzung am Abend
