Sehe ich genauso, die Lagerschalen sind sehr robust, die würde ich nicht so schnell abschreiben.
Macht es Sinn da die neuen Konen einzusetzen oder müssen die Lagerschalen raus bzw. kann ich mir eine neue Nabe suchen
Ich sehe das auch so wie die beiden anderen Kollegen, meist sind die
ich würde es gern an deinem Rad sehen, weil ich es mir bei meinem nie vorstellen könnte.
Ich finde auch, das geht garnicht.....das sieht aus als wäre
Einmal kräftig in die falsche Richtung gedreht und dann muss das hier passiert sein: Beide Naben sind mit minimal Spiel eingestellt worden, sodass der Schnellspanner sein Übriges tut. Habe ich irgendwas verplant??? Woran könnte das liegen? Reicht das minimale Pitting dafür schon aus? Bei dem Hinterrad ist mir ein etwas metallische Geräusch schon vor dem Service aufgefallen und habe daraufhin beschlossen das Unterfangen anzugehen und es zu inspizieren. Das blieb auch weiterhin so. Zu wenig Fett kann es in beiden Naben nicht sein...
Dann fehlt nur noch die leichte Vibration im Vorbau/Sattelstütze, so als ob ich das Lager nicht richtig eingestellt hätte
Ich Idiot habe beim Lösen der Kontermuttern anscheinend den Konus auf der Linken Seite einmal zu fest angezogen und so die Kugeln auf der rechten Seite gewaltsam auf den Konus gepresst. Und tada, so entsteht ein derartiger Schaden
Aber nur an einer Stelle so eine starke Abnutzung?
Der ist doch gekontert sprich fest auf der Achse & die Achse dreht sich nicht.Da der Schnellspanner die Achse fixiert
Ich sitze gerade so im Zug und überlege welche Lenkerbandfarbe und welche Mäntel dem Rahmen stehen könnten
Exotisch soll es nicht werden hinsichtlich des Lenkerbandes, dachte an Schwarz oder Weiß. Der schwarze Rolls ist gesetzt. Schwarz würde den Rahmen mehr betonen, könnte aber dann insgesamt zu dunkel werden, auch mit den dunklen Omega Felgen. Also doch weiß? Und dann Schaumstoff oder Textil? Letzteres passt ja eher nicht in die Zeit des Rahmens, aber macht denke ich einen schlanken Fuß
Bei den Mänteln bin ich pro beige Flanke, habe aber Angst, dass die sich mit dem Neongelb des Rahmens beißen. Schwarz wie im Moment ist glaube ich auch wieder zu dunkel? Also doch die braunen GrandPrix Classic? Obwohl die ja leider 25mm haben und vorallem auch nicht sooo überragend rollen
Ihr seht, Fragen über Fragen... ich bin für Vorschläge offen
Frohen 2. Weihnachtstag!
Ps: Züge werden Schwarz, das ist unumstößlich
Ich meine den Konus auf der Antriebsseite, den man nicht demontieren kann. Der dreht sich auf der Achse selbst
Wenn er frei dreht dann würde sich das Lagerspiel bei Rotation verändernIch meine den Konus auf der Antriebsseite, den man nicht demontieren kann. Der dreht sich auf der Achse selbst
wenn's Dir an vorstellungsvermögen fehlt - hier mit gelb-rot am Cannondale kann ich dir dienen und blau-weis-lila am Carrera 2malWar damals aber der Hammer. PS: ich würde es gern an deinem Rad sehen, weil ich es mir bei meinem nie vorstellen könnte.
Das Master Piu ist sehr schön!
Er dreht sich frei, aber nicht vor und zurück, also ist er fest auf einer Stelle. Hat mich auch gewundert, aber ist wohl so
ein Tipp noch wenn Du Wert auf Optik legst nimm bei weiss lieber ein Ribbon - die neuen Corkbänder das ist Velox-LB lassen sich gar nicht so fest anziehen - sieht irgendwie immer ein wenig nach MICHELIN-männchen aus ...Das Master Piu ist sehr schön!
23mm finde ich sowieso schöner, aber da wird die Auswahl deutlich kleiner leider... Vielleicht passts bei meinem Rahmen mit 25mm Pellen, muss ich mal checken später! Beim Lenkerband bin ich gedanklich schon ziemlich sicher bei Weiß, den Neongelbton zu treffen könnte nicht so einfach werden fürchte ich
Da stimmt was nichtEr dreht sich frei, aber nicht vor und zurück, also ist er fest auf einer Stelle. Hat mich auch gewundert, aber ist wohl so
Münster gilt nicht als Nähe Köln oder?
