Naja, ich würde einfach das Cube-Modell kaufen, da passt es halt garantiert. Andere Möglichkeiten standen hier auch schon, aber das wird wohl eher kompliziert, wenn es vollintegriert sein soll.
Ist es nicht so das beim Motorrad die Vorderradbremse die Hauptbremse ist und beim Fahrrad traditionell die Hinterradbremse und das man diese immer auf die rechte Hand gelegt hat? Es kann ja sowieso jeder so machen wie er möchte, aber ich kenne keinen Motorradfahrer der auch auf dem Fahrrad die bremsen gedreht hat. Linkshänder*innen soll es ja auch noch geben, wie machen den die das?Moto-Style = Bremse vorne auf der rechten Hand (wie halt beim Motorrad) – verstehe immer noch nicht, wieso das bei den meisten Rädern standardmäßig „falsch“ montiert ist. Ich glaube in GB machen sie es richtig (aber die fahren ja auch auf der richtigen Seite). Reflexe kann man schlecht umlernen.
Was ein Tag um 10:00 Uhr hole ich das Air SLT ab, hoffentlich geht das alles gut über die Bühne
Wünsche dir auch Good Luck! Denk dran das die Dura Ace Schaltgriffe eine neuere Firmware Version haben müssen damit du sie über Bluetooth auf den aktuellsten Stand bringen kannst. Falls die Firmware älter sein sollte müssen die dir das erste Update kabelgebunden machen. War beim Giant TCR Advanced SL von meinem Kumpel der Fall.
die Hauptbremse ist immer egal ob Fahrrad, Motorrad oder Auto ... die Vorderradbremse ... mit dieser wird am meisten verzoegert
Beim Fahrrad hätte ich das nicht gedacht, bei meinen Rädern werden die hinteren Bremsbeläge deutlich öfter getauscht
dann solltest du lernen wie man richtig bremst ... mach doch einfach mal den versuch womit du schneller zum stehen kommst ... vorne oder hintenBeim Fahrrad hätte ich das nicht gedacht, bei meinen Rädern werden die hinteren Bremsbeläge deutlich öfter getauscht
Aber nicht mit dem neuen Litening bitte, nicht das er am ersten Tag verunfallt und wir hier keinen Abschluss finden
Es gibt ja den bekannten Spruch: "Wer bremst verliert", der ist aber auch nicht immer richtig. Ich bin nur gerade bisschen verwirrt warum ich seid jeher auf dem Fahrrad mit der hinteren Bremse mehr bremse als vorne.Aber nicht mit dem neuen Litening bitte, nicht das er am ersten Tag verunfallt und wir hier keinen Abschluss finden
Na weil du seit jeher falsch bremst. Allein die Physik zeigt bei einer Verzögerung (in die Bremse steigen) wohin die Kräfte gehen -> die Richtung, in die Beschleunigt wurde. Sieht man schön beim Rad mit Federgabel oder Motorrad. Bei der Betätigung der hinteren Bremse ist alleine das Gewicht des Fahrers + Rads, das auf die hintere Bremse wirkt, eine Unterstützung dass das Hinterrad nicht gleich blockiert.
und was für eine freudige Überraschung, auf der Rechnung, die mir gestern geschickt wurde, hat Multicycle den Jubiläumsrabatt von 10 Prozent abgezogen! Mal eben 800 EUR gespartWas ein Tag um 10:00 Uhr hole ich das Air SLT ab, hoffentlich geht das alles gut über die Bühne
Ich rede hier aber nicht von extrem Bremsmanövern im Notfall, sondern von ganz gewöhnlichem bremsen im Alltag. Kann ja sein das ich tatsächlich falsch bremse, ich frage mich halt nur wo das herkommt?
Ist diese Aktion von Multicycle oder von Cube?
das kommt wahrscheinlich daher dass du instinktiv mehr mit rechts bremst. Aber ganz klar, mit der vorderen Bremse verzögert man viel stärker, ohne das Rad zu blockieren. Aus diesem Grund sind auch die Bremsen beim Auto so abgestimmt, dass sie hinten nur wenig bremsen und vorne stark. Wenn sich deine hinteren Bremsbeläge stärker abnützen, ist dies ein Zeichen, dass du hinten viel bremst und vor allem die Bremse lange schleifen lässt. Vorne würde kurz und hart bremsen reichen. Deshalb ist schon nachvollziehbar, warum Leute, die auch Motorrad fahren die Bremse verkehrt herum anschließen um wie gewohnt mit der rechten Hand die vordere Bremse zu bedienen
Habe ich mir so zusammengereimt, dass man mit der rechten Hand (weil normalerweise die stärkere) leichter überbremsen und dann über's Vorderrad absteigen oder wegrutschen kann.
).
Mit extrem hat das nichts zu tun, sondern mit Schwerkraft, Trägheit der Masse und weiteren physikalischen Gegebenheiten. Setz dich auf ein MTB mit ner anständigen Federgabel und sauberem Losbrechmoment, dann verstehste das vielleicht besser, wenn du damit mal abbremst. Oder setz dich alternativ in ein Auto und bremse. Wohin ziehts dich dabei? Genau, nach vorne. Da es die Masse nach vorne drückt sollte da auch prozentual mehr gebremst werden. Vielleicht hilft dir das hier weiter:https://www.adac.de/rund-ums-fahrze...g-bremsen-motorrad/#fokus-auf-vorderradbremse
Der Rest is "einfache" Physik bzw. merkt man ja sofort wenn man hart in die Eisen steigt. @tofurofu fahr mal mit gleicher geschwindigkeit (und zwar nicht Schritttempo sondern 
) und brems mal nur vorne und dann selbes tempo nur hinten auf 0 runter, das sind mehrere meter unterschied.
Ist von Multicycle und hat nichts mit Cube direkt zu tun.
