Canyon-Laberthread

[nino10]

Mittlerweile ja, leider. Zu wenig Puristik - zu viel Kai Pflaume. Hoffentlich liefert Roman Arnold wieder (...)

Ist definitiv spannend wie es sich entwickelt (auch unter dem Druck "neuer" Marktteilnehmer auf den hiesigen Märkten - Seka, QuickPro, Evolve, Incolor etc.)...

Persönlich würde ich mir tatsächlich eine Wiederbelegung des alten Mottos/Leitgedankes "Pure Cycling" wünschen - auch wenn dessen Interpretation immer subjektiv sein wird und nicht immer allen gefallen kann und wird.

 

[VinceV]

Also als Kai sein neues Custom_CFR ausgepackt hat und damit gleich auf die Rolle ist, hatte ich unangenehme Fremdscham - also diese Emotionalität, die ich nicht bräuchte...

Die ganzen Marketing_Maßnahmen zielen nur auf "buy_high" und es wäre viel schöner, wenn man Fokus auf CF und SLX hätte, die dann je nach Erfahrung/Leistung weiter in der Performance gesteigert werden könnten im After-Market.

 

[cycliste17]

Es ist. ja schön zu sehen, dass Canyon als Marke schon eine ähnliche Emotionalität hervorruft wie Campa oder Tubeless - das muss man auch erst einmal schaffen...

Was muss man da großartig schaffen? Emotionen werden geweckt und Bedürfnisse erzeugt. Reine Psychologie.
Wenn banale Kaffeefahrten heute immer noch funktionieren, obwohl ja jeder Bescheid weiß....
Werbung und Marketing hat sich weiter entwickelt. Wir haben heute nicht mehr die simplen Strategien der 90er.
Es ist viel professioneller geworden.
Erfolg ist kluge Strategie, nicht weil man fleißiger oder besser als die Konkurrenz war.

 

[Chris 5000]

Also als Kai sein neues Custom_CFR ausgepackt hat und damit gleich auf die Rolle ist, hatte ich unangenehme Fremdscham - also diese Emotionalität, die ich nicht bräuchte...

Niemand zwingt dich Kai Pflaume auf Instagram zu folgen.

 

[r.stereo]

Niemand zwingt dich Kai Pflaume auf Instagram zu folgen.

Der Meta und X Algorithmus zwingt einen mittlerweile alles mögliche zu sehen, was man am liebsten nie gesehen hätte.

 

[Hans Werner]

Der Meta und X Algorithmus zwingt einen mittlerweile alles mögliche zu sehen, was man am liebsten nie gesehen hätte.

Wer nutzt dass social media Zeug überhaupt? Wer glaubt davon abhängig zu sein und es daher haben zu müssen? Wann merken die Leute eigentlich endlich, dass es auch ohne geht? Fragen über Fragen...

 

[c_w]

Der Meta und X Algorithmus zwingt einen mittlerweile alles mögliche zu sehen, was man am liebsten nie gesehen hätte.

Wer freiwillig bei Meta und X ist muss sich wirklich über nix beschweren...

 

[VinceV]

Niemand zwingt dich Kai Pflaume auf Instagram zu folgen.

Ich probiere gleich, wenn ich doch Canyon folgen möchte, Steinobst zu blocken

 

[FUNUR]

Kauft sich ernsthaft jemand ein RR nur weil Kai Pflaume es fährt?

 

[Rheinberger]

Kauft sich ernsthaft jemand ein RR nur weil Kai Pflaume es fährt?

Waaaaassssssssss? Das ist nur ein Trick mit dem Pflaume? Und ich bin drauf reingefallen .

 

[cycliste17]

Wer nutzt dass social media Zeug überhaupt? Wer glaubt davon abhängig zu sein und es daher haben zu müssen? Wann merken die Leute eigentlich endlich, dass es auch ohne geht? Fragen über Fragen...

Warscheinlich ein Thema der Generation. Gewohnheit, Umfeld.
Ehrlich gesagt, würde es mir sehr schwer fallen, zum Beispiel ein Leben ohne Smartphone zu führen. Dran gewöhnen würde mir allerdings leichter fallen, da ich auch das Leben davor kenne.
Es wird viel Hype um social Media gemacht. Rational ist es nichts Besonderes. Eine Blase, die Wenigen viel Geld verschafft, mehr nicht.
Plattform für Werbung und Kommunikation. Einnahmequelle, Möglichkeit der Selbstdarstellung, Zeitvertreib oder Ventil für Frustabbau.
Existenziell ist es definitiv nicht.

 

[eins4eins]

Zur Frage ob es weiterhin ein Ultimate gibt, hat jemand bei den weightweenies einen interessanten reddit thread gepostet.

https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1n7g9kg/comment/ncdrp29/

 

[r.stereo]

Zur Frage ob es weiterhin ein Ultimate gibt, hat jemand bei den weightweenies einen interessanten reddit thread gepostet.

https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1n7g9kg/comment/ncdrp29/

Anhang anzeigen 1727508

Spannend..das Q&A hat allerdings stattgefunden, bevor Canyon's Mehrheitseigentümer (Groupe Bruxelles Lambert) ein Drittel der Beteiligung reduziert hat und Arnold wieder CEO wurde. Ich könnte mir vorstellen, dass die Modelle nun deutlicher angepasst bzw. ausgedünnt werden.

 

[thirdsun]

Zur Frage ob es weiterhin ein Ultimate gibt, hat jemand bei den weightweenies einen interessanten reddit thread gepostet.

https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1n7g9kg/comment/ncdrp29/

Anhang anzeigen 1727508

Was ich dort raus lese ist, dass beide Modelle erhalten bleiben, aber eine Neuausrichtung innerhalb der Modelllinien stattfinden wird.
Meine Vermutung ist, dass das Ultimate zu einem Tarmac- oder Supersix-ähnlichem Allrounder wird, der einen größeren Fokus als bisher auf Aerodynamik legt. Derweil kann ich mir vorstellen, dass das Aerorad ein kompromissloseres Aero Bike wird, das den Spielraum der UCI-Vorgaben ausreizt.

Ich bin nicht sicher, ob mir diese Entwicklung gefallen würde, da ich das aktuelle Aeroad sehr schätze: Es ist eines der schnellsten Räder und bietet dennoch genug Komfort für gemütlichere Ganztagesfahrten. Damit richtet es sich in meinen Augen gleichwohl an Profis und Wochenend-Hobbyisten. Ein ausschließlich auf den Renn-Einsatz getrimmtes Rad wäre für mich uninteressant.

 

[Mohlo]

Was ich dort raus lese ist, dass beide Modelle erhalten bleiben, aber eine Neuausrichtung innerhalb der Modelllinien stattfinden wird.
Meine Vermutung ist, dass das Ultimate zu einem Tarmac- oder Supersix-ähnlichem Allrounder wird, der einen größeren Fokus als bisher auf Aerodynamik legt. Derweil kann ich mir vorstellen, dass das Aerorad ein kompromissloseres Aero Bike wird, das den Spielraum der UCI-Vorgaben ausreizt.

Ich bin nicht sicher, ob mir diese Entwicklung gefallen würde, da ich das aktuelle Aeroad sehr schätze: Es ist eines der schnellsten Räder und bietet dennoch genug Komfort für gemütlichere Ganztagesfahrten. Damit richtet es sich in meinen Augen gleichwohl an Profis und Wochenend-Hobbyisten. Ein ausschließlich auf den Renn-Einsatz getrimmtes Rad wäre für mich uninteressant.

Dann sind wir doch glücklich, dass wir aktuell das beste und vielseitigste Aeroad besitzen, das eine sehr große Bandbreite abdeckt.

 

[eins4eins]

Was ich dort raus lese ist, dass beide Modelle erhalten bleiben, aber eine Neuausrichtung innerhalb der Modelllinien stattfinden wird.
Meine Vermutung ist, dass das Ultimate zu einem Tarmac- oder Supersix-ähnlichem Allrounder wird, der einen größeren Fokus als bisher auf Aerodynamik legt. Derweil kann ich mir vorstellen, dass das Aerorad ein kompromissloseres Aero Bike wird, das den Spielraum der UCI-Vorgaben ausreizt.

Ich bin nicht sicher, ob mir diese Entwicklung gefallen würde, da ich das aktuelle Aeroad sehr schätze: Es ist eines der schnellsten Räder und bietet dennoch genug Komfort für gemütlichere Ganztagesfahrten. Damit richtet es sich in meinen Augen gleichwohl an Profis und Wochenend-Hobbyisten. Ein ausschließlich auf den Renn-Einsatz getrimmtes Rad wäre für mich uninteressant.

Da würde ich mir wenig Sorgen machen. So lange in die Tour Note auch der Komfort einfließt, wird auch das Aeroad darauf Rücksicht nehmen.

 

[FinnS]

Ich bin nicht sicher, ob mir diese Entwicklung gefallen würde, da ich das aktuelle Aeroad sehr schätze: Es ist eines der schnellsten Räder und bietet dennoch genug Komfort für gemütlichere Ganztagesfahrten. Damit richtet es sich in meinen Augen gleichwohl an Profis und Wochenend-Hobbyisten. Ein ausschließlich auf den Renn-Einsatz getrimmtes Rad wäre für mich uninteressant.

Mit entsprechender Konstruktion können reine Aero- Bikes auch komfortabel sein siehe Scott Foil.

 

[lakecyclist]

Dann sind wir doch glücklich, dass wir aktuell das beste und vielseitigste Aeroad besitzen, das eine sehr große Bandbreite abdeckt.

Genau darin sehe ich das aktuelle Problem für das Ultimate, das sich nicht gut verkauft und man deshalb die Preise für fast alle Varianten gesenkt hat. Das man zwei Varianten parallel haben kann zeigt z. B. Cervelo mit S5 und R5. Aber dann muss man die Varianten auch deutlich genug trennen. Auch bei Specialized munkelt man ja von einem neuen Venge und dann stellt sich die Frage nach der Ausrichtung des Tarmac.
Generell glaube ich auch nicht, dass bei Canyon eine Unterscheidung in SL/SLX/CFR noch viel Sinn macht, die Gewichtsunterschiede sind marginal und die Steifigkeiten unterscheiden sich auch nicht. Wenn man also diese "Level" einspart, kann man sich dann auch weiterhin Aeroad und Ultimate parallel leisten.

 

[Taunus86]

Generell glaube ich auch nicht, dass bei Canyon eine Unterscheidung in SL/SLX/CFR noch viel Sinn macht, die Gewichtsunterschiede sind marginal und die Steifigkeiten unterscheiden sich auch nicht.

Für den Hersteller ist das doch optimal. So kann man die Streuung in der Fertigung als Feature verkaufen

Wenn man also diese "Level" einspart, kann man sich dann auch weiterhin Aeroad und Ultimate parallel leisten.

Ich denke die Kosten für eine komplette parallele Produktlinie sind deutlich höher als für die Levels.

 

[thirdsun]

Da würde ich mir wenig Sorgen machen. So lange in die Tour Note auch der Komfort einfließt, wird auch das Aeroad darauf Rücksicht nehmen.

Stimmt auch wieder. Da ich die Kriterien der Tour durchaus als vernünftig erachte, bin ich froh, dass Canyon diese Faktoren in die Entwicklung einfließen.