campagnolo nuovo record long cage

[sulka]

Mehr als 28 Zähne hab ich noch nicht geschaltet bzw.versucht zu schalten.

 

[roykoeln]

@faliero ist doch am ring und anderswo mit normalem kurzkäfig 31er ritzel gefahren...

 

[crashtest]

wenn ich soweit bin werde ich mal ausprobieren was maximal möglich ist

 

[crashtest]

@faliero ist doch am ring und anderswo mit normalem kurzkäfig 31er ritzel gefahren...

ja sowas wurde irgendwann mal diskutiert -
glaube bedurfte aber ner ziemlichen exakten einstellung des schaltwerks und des hinterrads - position

ich will lieber das das entspannt funktioniert - egal an welcher position das hr sitzt

 

[faliero]

@faliero ist doch am ring und anderswo mit normalem kurzkäfig 31er ritzel gefahren...

Also meine mein Arbeitswegrad schafft ganz locker 53/42 mit 13/32. . Normale Kettenlänge keine Kennerkniffe.
Anhang anzeigen 373571 Anhang anzeigen 373572 Anhang anzeigen 373573 Anhang anzeigen 373574 Anhang anzeigen 373575

PS

Die Rally Schaltwerke sind für 3-fach Kurbel vorgesehen.

 

[roykoeln]

jetzt müsste man nur noch das schaltauge bzw seine distanz zur hi - achse messen, dann weiß man doch, was geht, oder?

 

[crashtest]

sieht doch aus wie ein campa ausfallende

hatte mal bei nem bekannten ein 30er ritzel versucht - da hatte das schaltwerk - nuovo record - ordentlich
zu kämpfen bis es hoch kam - und gesund hörte sich das dann auch nicht an

ich werd mal im dezember beides versuchen - umbau auf long cage
und normal n record mit 30 - 32 - vorne 42

dann bin ich schlauer

 

[derArmin]

Also meine mein Arbeitswegrad schafft ganz locker 53/42 mit 13/32. . Normale Kettenlänge keine Kennerkniffe.
Anhang anzeigen 373571

Funktionieren tut das, aber nach "ganz locker" sieht das bei gross/gross nicht mehr aus
Viele Grüße
Armin

 

[sulka]

Funktionieren tut das, aber nach "ganz locker" sieht das bei gross/gross nicht mehr aus
Viele Grüße
Armin

Fahren tut das auch keiner (??), nur zur Sicherheit, daß es das Gewerk nicht gleich zerreißt.

 

[crashtest]

na ja das "unlockere" foto ist ja auch bei gross - gross gemacht

 

[crashtest]

bei klein klein scheint aber auch die kette durchzuhängen

 

[crashtest]

aber fährt man ja beides nicht

 

[Salamander]

? müste man das original einscannen? und dann lasern lassen?

Faule Socke

 

[crashtest]

dann mach mir mal ein paar

 

[Pananoia]

dann mach mir mal ein paar

Dann aber gleicht richtig:

EDITh secht ich soll den Schexxx lassen.
ER guckt schon ganz böse:

 

[Salamander]

dann mach mir mal ein paar

Quäl Dich, Du Sau!

 

[crashtest]

das galt nem anderen das kenn isch
schick dem ulle mal das werkzeug

 

[RoKaDo]

ER guckt schon ganz böse:

Wer hat es erfunden......

 

[*modulor*]

Vorsicht, der Bolzen der den Käfig an das Parallelogramm befestigt hat ein Feingewinde, wie ich vor Jahren erfahren durfte, als ich ein SR mit dem Käfig eines Tectoron-Schaltwerkes reparierte:

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?153484-Campa-gegen-Tektron/page2

Jungs, wir schweifen ab! Gestern war ich mit dem polieren fertig und wollte die DDR-Stanzarbeit an die Campa-Schaltung schrauben. Leider musste ich feststellen, dass die Mutter, die in das Käfigteil eingepresst ist ein metrisches Gewinde hat, die edle Titanschraube vom Schaltwerk ein Feingewinde.
Also Säge und Feile raus und ans Werk!
Links der Tectoron-Käfig, daneben die metrische Mutter, rechts der Campa-Käfig und die selbstgeschnitzte Feingewinde-Mutter...

 

[crashtest]

da bringst du mich aber auf ne idee

super record mit long cage wär mal auch cool
hab hier noch 2 sr 1. serie liegen - 75 und 77 -
da könnt man doch nen campa prototypen draus machen und nach japan verkaufen