Da ich ein ähnliches Problem habe, hole ich den Thread mal wieder aus der Versenkung.
Campagnolo Daytona 10 fach Gruppe von 2002.
Das Schaltwerk wackelt leicht, im, am
Schaltauge befestigten Bolzen hin und her und die Schaltung läuft nicht präzise. Manchmal rattert es in einem Gang und manchmal wird ein Ritzel übersprungen und ein andermal muss man nochmal nachdrücken um ein größeres Ritzel zu erreichen.
Meine Vermutung ist, dass hier wohl auch am rechten Ergo, etwas nicht stimmt. Die beiden einzigen anderen alternativen, wären das wackelnde Schaltwerk oder eine versclissene Kassette.
Da ich das Rad gebraucht gekauft habe, weis ich nicht, wie viel Kilometer ERGOs und Kassette drauf haben. Bei mir seit 2013 ca 10 000km
Das Problem besteht seid einem Radtransport einschließlich Demontage des Schaltwerks. Nachdem Urlaub habe ein neues Record-Schalt-und Bremszugset inkl. neuer Hüllen montiert. Das hatte nichts geändert (außer, dass
Bremsen und Umwerfer jetzt wieder astrein laufen).
Nach mehrmaligem ab- und dranschrauben des Schaltwerks und gleichzeitigem Lösen und Befestigen des Zuges, sowie Überprüfung der Hüllen (Sitz usw.) läuft es wieder annehmbar. Manchmal hackelt es noch leicht.
Nun zu meiner Frage. Haben die Ergos (Federn) wirklich nur eine Haltbarkeit von ca 13 000 Kilometern? Selber Tauschen ist für mich keine Option. "10 fach Record" gibt es gebraucht ja noch jede Menge. Wäre das eine Option oder ist das Risiko verschlissener Federn hier genauso hoch?
Soll ich einfach neue Ergos und Kassettte kaufen und hoffen, dass diese hohe Investition alles behebt?
Ich könnte auch noch Bilder nach liefern.
Melde dich rechtzeitig, dann stell ich mich darauf ein. 
