Der Preis ist wirklich fair wenn ich bedenke was allein schon der 26er Lockring ohne alles kostet...
Deswegen ja auch lieber im Set, die Ritzel und Spacer benötige ich auch nicht, hab keinerlei Campa Freiläufe auf Lager oder in Betrieb etc., auch nicht geplant oder gewollt. Und ja den Lockring oder einen Nachbau benötigt man hier eben. Aber es gibt ja hier durchaus Jäger und Sammler, die sowas auf Lager haben und vielleicht nur den Laufradsatz gebrauchen können. Dann geht der andere Teil eben separat. Auch die Ritzel alleine sind wirklich uninteressant für mich und deswegen erst mal in einem, maximal zwei Paketen.Der Preis ist wirklich fair wenn ich bedenke was allein schon der 26er Lockring ohne alles kostet...
Nur solltest du deinen LRS doch ohne Kassette verkaufen nur mit dem 26er Lockring weil es passt kein anderer.
Ist sonst so wie wenn dein Auto neue Felgen bekommt aber ohne passende Radbolzen
Gibt es hier irgendwen, dem es nicht so ergeht?
Da muss ich @tommytulpe beipflichten:Der Preis ist wirklich fair wenn ich bedenke was allein schon der 26er Lockring ohne alles kostet...
Nur solltest du deinen LRS doch ohne Kassette verkaufen nur mit dem 26er Lockring weil es passt kein anderer.
Ist sonst so wie wenn dein Auto neue Felgen bekommt aber ohne passende Radbolzen
Daran sollte es auch nicht scheitern, wenn jetzt jemand um die Ecke kommt und sagt, pass auf, 80 Euro für Laufradsatz und Lockring, komm ich morgen abholen, dann ist das auch ok. Ging mir eher darum dass ich im Bestfall einfach alles im Set los werde, hab ich weniger Aufwand und wenns preislich passt für beide...Gibt es hier irgendwen, dem es nicht so ergeht?
Da muss ich @tommytulpe beipflichten:
Kassette einzeln und LRS einzeln ergibt durchaus auch Sinn; gibt ja viele, die mit 9fach nichts anfangen können. Der Lockring sollte aber natürlich am LRS verbleiben…
Ich muss hier auch korrigieren, zwischen den Rillen 26,5 gemessen, auf dem Gewinde dann 26,9mm, somit ist es eher 27 würde ich mal sagen. Und macht es direkt einfacher.Der Preis ist wirklich fair wenn ich bedenke was allein schon der 26er Lockring ohne alles kostet...
Nur solltest du deinen LRS doch ohne Kassette verkaufen nur mit dem 26er Lockring weil es passt kein anderer.
Ist sonst so wie wenn dein Auto neue Felgen bekommt aber ohne passende Radbolzen
Der Lockring gehört aber eigentlich zur Kassette...;-)Gibt es hier irgendwen, dem es nicht so ergeht?
Da muss ich @tommytulpe beipflichten:
Kassette einzeln und LRS einzeln ergibt durchaus auch Sinn; gibt ja viele, die mit 9fach nichts anfangen können. Der Lockring sollte aber natürlich am LRS verbleiben…
Ja, das kann schon sein. Es macht aber mehr Sinn, ihn mit der Nabe zu verkaufen. Die Kassetten können ja mit verschiedenen Lockrings montiert werden, in Abhängigkeit vom Gewinde an der Nabe. Die Nabe kann aber eben nur mit dem korrekten Lockring genutzt werden.
Der Mensch soll nicht trennen was Campagnolo zusammengefügt hat....
Das nenne ich mal eine Überhöhung.
Ah, eine Hommage an die 917er "Sau", sehr coole Idee.
Superschöne Gruppe und der Preis ist fair!
