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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Campa 8x3-Schaltungsset in wirklich feinem Zustand. Die Hebel schalten knackig, Hoods haben wenig Abrieb und das Schaltwerk hat noch die original Schaltröllchen.
150€ RESERVIERT




Vorbau-Lenker-Kombi von Nitto bestehend aus Nitto NTC-A Dynamic 90mm/25,4mm + Nitto Universiade 400/25,4mm. Der Vorbau ist neu und war nur einmal im Rahmen eingesteckt, der Lenker ist wenig gebraucht
120€



Brooks Cambium C15, die klassikertaugliche Variante mit silbernem Gestell. Wenig gefahren.
50€ RESERVIERT



Nitto 65-Sattelstütze 250mm, 272mm. Ungefahren, steckte nur mehrmals im Rahmen und hat daher die typischen Zickzackspuren unterhalb der Max-Markierung (eine feine Zickzackspur ist auch oberhalb der Max-Markierung zu sehen, habe ich versucht auf Foto festzuhalten)
60€ RESERVIERT



Edco Steuersatzspacer 1"x20mm
3€
 
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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Woodrup aus Reynolds 653 von 1988 mit geschmackvoller SSP+Nitto-Ausstattung, sehr wenig gefahren und fast wie's damals vom Händler (Vaumax hier in Hamburg) verkauft wurde. Gelötet von Kevin Sayles. Aktuelle Bilder und Maße reiche ich morgen nach, glaube der Rahmen ist 55x55cm.
1100€ (nur Abholung)

So, das war's jetzt mit meinen Anzeigen 🙃

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Da ich meinen Fuhrpark etwas verkleinern will/sollte/muss, trage ich mich mit dem Gedanken, mich von meinem weißen PX 10 in RH 62 zu trennen. Vermutlich Bj 1966, könnte aber auch 1965 sein - wenn ich das richtig sehe, gab's da keine Unterschiede. Trotzdem neige ich zu 1966 ... Schöner Zustand, nicht ladenneu, aber nix rostig oder vergammelt, innen auch kein Rost ...

Anhang anzeigen 1572463

Es darf entweder komplett gehen oder nur Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager für eigene Aufbauwünsche und -phantasien. Für die Variante "Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager" würde ich 220,00€ aufrufen. Für weitere Komponenten oder das Komplettrad müssen wir uns dann detailliert unterhalten. Mehr Bilder und Ausstattungsdetails gerne per DN.
...und ich hab schon ein rad gekauft heute... :D :eek:🤦‍♂️
also morgen oder übermorgen vielleicht...:D:D:D
aber nur vielleicht!💪
 
Da ich meinen Fuhrpark etwas verkleinern will/sollte/muss, trage ich mich mit dem Gedanken, mich von meinem weißen PX 10 in RH 62 zu trennen. Vermutlich Bj 1966, könnte aber auch 1965 sein - wenn ich das richtig sehe, gab's da keine Unterschiede. Trotzdem neige ich zu 1966 ... Schöner Zustand, nicht ladenneu, aber nix rostig oder vergammelt, innen auch kein Rost ...

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Es darf entweder komplett gehen oder nur Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager für eigene Aufbauwünsche und -phantasien. Für die Variante "Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager" würde ich 220,00€ aufrufen. Für weitere Komponenten oder das Komplettrad müssen wir uns dann detailliert unterhalten. Mehr Bilder und Ausstattungsdetails gerne per DN.
ist das nix für dich @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 ? Du wolltest doch sowieso hier in der Gegend aufschlagen?
 
Campagnolo Super Record 2.Generation Sattelstütze 26,4mm, 69EUR
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Campagnolo Nuovo Record / Record `superleggera´ Sattelstütze 26,4mm, 79EUR
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Campagnolo Nuovo Record / Record Kontermutter, ITA, 15EUR
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Campagnolo Super Record Kontermutter British, 17EUR
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Verkauft!
BIORACER Regenjacke transparent
Größe L - Maße auf den Bildern mit Meterstab
13€ inklusive Versand
Bitte DN bei Interesse
 

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Ergotech MF2 Multiflex Griffe Np 59, aktuell 35 hier 15.
LX Schaltwerk RD M550 - 13 €
LX Umwerfer FD M550 - 5 €
LX Schaltwerk RD M567 - 10 €
Ggf. auch noch ein LX Schaltwerk RD M570 long cage ggf. auch 3 x 7 fach LX Bremsschaltgriffe
Versand 4,50€ oder Berlin Mitte
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Noch alles da. Jetzt alles 1 Euro günstiger, die Ergotec 2 Euro
 
Auf der langen Bahn in Hannover eh.
Und selbst auf einer kurzen Bahn sind die Situationen selten, in denen man aufsetzen würde. Stundenwelrekord etc. - da fâhrt jeder, was er will. Ich meine, ich wäre schon mal 'ne 175er Pista gefahren ...
Das geht alles solange man mit einer gewissen Geschwindigkeit unterwegs ist.
Auf unser 200m Bahn mit 45 grad Neigung Schaft man es selbst mit einer 165 aufzusetzen wenn man zu langsam ist aber der Bereich wo das möglich ist ist sehr schmal weil man dann schon von der Bahn rutsch weil man zu aufrecht ist bei einer schrägen Wand.

Wer aber nicht weit unter 30 km/h fährt kann auch problemlos längere kurbeln verwenden. Dann zwingt einen die Physik schon in eine Position wo es problemlos geht
 
Das geht alles solange man mit einer gewissen Geschwindigkeit unterwegs ist.
Auf unser 200m Bahn mit 45 grad Neigung Schaft man es selbst mit einer 165 aufzusetzen wenn man zu langsam ist aber der Bereich wo das möglich ist ist sehr schmal weil man dann schon von der Bahn rutsch weil man zu aufrecht ist bei einer schrägen Wand.

Wer aber nicht weit unter 30 km/h fährt kann auch problemlos längere kurbeln verwenden. Dann zwingt einen die Physik schon in eine Position wo es problemlos geht
Daher ist die Kurbellänge für Stundenweltrekordler auch so gar kein Thema...
 
Das geht alles solange man mit einer gewissen Geschwindigkeit unterwegs ist.
Auf unser 200m Bahn mit 45 grad Neigung Schaft man es selbst mit einer 165 aufzusetzen wenn man zu langsam ist aber der Bereich wo das möglich ist ist sehr schmal weil man dann schon von der Bahn rutsch weil man zu aufrecht ist bei einer schrägen Wand.

Wer aber nicht weit unter 30 km/h fährt kann auch problemlos längere kurbeln verwenden. Dann zwingt einen die Physik schon in eine Position wo es problemlos geht
Ja, genau.
Unter 30 kann man in Büttgen (250m) kaum fahren, sonst rutscht man runter. Aber natürlich könnte man so ungeschickt in der Cote d'Azur langsam rumeumeln, dass man gegen die einsetzende Schräge tritt
Stehversuche auf der Bahn macht von uns vermutlich eh keiner ...
 
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