Ich habe das in damals in der Tour gelesen, die habe ich wahrscheinlich nicht mehr. Da rein aus der Erinnerung heraus möchte ich nicht auf den fünf Millimetern bestehen...Glaub es waren 180er Länge die er gefahren hat.
https://www.radsport-news.com/markt...AMVwq1IFjhGcxzCgFyTSRtSDtcKZth1VHkgdvvVupIvn4
Oder hast Du ne Quelle für die 185?
Schön ist ja auch diese Passiv-Konstruktion im Interview des Rennkompressorsammlers:das teil ist echt geschäftsschädigend.
ich hab zwei zu hause, ich weiß gar nicht, warum eigentlich???
man kann sie aber auch sammeln, ein kölner radbuddy aus dem erweiterten kreis:
https://blog.sks-germany.com/blog/ein-echter-fan/
Das hier möchte ich zu dem Thema noch beitragen:das teil ist echt geschäftsschädigend.
ich hab zwei zu hause, ich weiß gar nicht, warum eigentlich???
man kann sie aber auch sammeln, ein kölner radbuddy aus dem erweiterten kreis:
https://blog.sks-germany.com/blog/ein-echter-fan/
"Rennkompressorensammelleidenschaft", - so ein Wort bekommt man auch nur im Deutschen hin
Damit bist du bei Scrabble weit vorne.
cool dann weiß ich endliche das mein alter von 76 und noch einer aus 95
Biete aufgrund wiederholter eklatanter Bauplanfehler 10.000 Credits, letzter Preis
Eine Wissensfrage: wie kann ich denn bei den Bremsen und der Kurbel die 7100 von der 1st Gen unterscheiden? Oder sind die gleich?
Ich dachte dass wäre ein Männergrippe- Virus...
Die DA First Gen. ist eigentlich die DA7100 - davor hieß die Schaltgruppe Crane und die Produktnummern begannen noch nicht mit 71. Das begann erst, als auch auf der Schaltung Dura Ace stand.. Bremsen und Kurbel veränderten sich erst ab DA7200 wieder, wie der Rest der Erst-Gen.Komponenten auch.
Kommt drauf an, an wievielen Orten gepumpt werden soll ;-)
