[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gabel

 

[vintage bikes by b]

Habe ich das richtig recherchiert, dass das eine PBC Performance Kurbel ist? Hat jemand vielleicht eine Modellbezeichnung für mich dazu, sollte es so eine sein? Es sind beide Seiten vorhanden. Ich glaube die ist NOS. Das Pedalgewinde ist nicht durchgehend. Zu welchem fairen Preis für beide Seiten kann ich die hier anbieten?
Viele Grüße

 

[DaleCannon]

Gabel
Anhang anzeigen 1566641
Anhang anzeigen 1566642

Hast du denn probiert ob die Züge durchgehen?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hast du denn probiert ob die Züge durchgehen?

Zughüllen Und Züge gehen durch, der Rahmen ist auch weniger das Problem, die Gabel ist das größte Manko

 

[Tobias_1978]

Hab hier eine alte und zerkratzte Campa Sattelstütze mit 26mm Durchmesser.
Keine Min Markierung.

Schaft ist 165mm.

Was ist dafür noch ein fairer Forumspreis?
25 Euro?

 

[KleinMC2]

Habe ich das richtig recherchiert, dass das eine PBC Performance Kurbel ist? Hat jemand vielleicht eine Modellbezeichnung für mich dazu, sollte es so eine sein? Es sind beide Seiten vorhanden. Ich glaube die ist NOS. Das Pedalgewinde ist nicht durchgehend. Zu welchem fairen Preis für beide Seiten kann ich die hier anbieten?
Viele Grüße

Anhang anzeigen 1566643

Zeig mal die Rückseite! wichtig zur Unterscheidung..

 

[vintage bikes by b]

Zeig mal die Rückseite! wichtig zur Unterscheidung..

Verdammt. Da heb ich kein Bild aktuell zu. Ich komme darauf zurück am kommenden Wochenende. Danke für deine Antwort.
Viele Grüße
Conrad

 

[tommytulpe]

Habe ich das richtig recherchiert, dass das eine PBC Performance Kurbel ist? Hat jemand vielleicht eine Modellbezeichnung für mich dazu, sollte es so eine sein? Es sind beide Seiten vorhanden. Ich glaube die ist NOS. Das Pedalgewinde ist nicht durchgehend. Zu welchem fairen Preis für beide Seiten kann ich die hier anbieten?
Viele Grüße

Anhang anzeigen 1566643

Ja,ist eine PBC Kurbel.
Die Bezeichnung lautet: TLX 500 (Road)
Es gab noch: TLX 400 (ATB) und TLX 300 (BMX)

Unterschied zur Tune Kurbel: Die PBC ist auf der Rückseite flach,die Tune hat eine leichte Vertiefung oder schmale Rille.

Preislich vielleicht so 100 bis 150 Euro...

 

[vintage bikes by b]

Ja,ist eine PBC Kurbel.
Die Bezeichnung lautet: TLX 500 (Road)
Es gab noch: TLX 400 (ATB) und TLX 300 (BMX)

Unterschied zur Tune Kurbel: Die PBC in auf der Rückseite flach,die Tune hat eine leichte Vertiefung oder schmale Rille.

Preislich vielleicht so 100 bis 150 Euro...

Danke! Dann wandert die für irgendwas dazwischen in den Biete-Faden.

 

[KleinMC2]

Ja,ist eine PBC Kurbel.
Die Bezeichnung lautet: TLX 500 (Road)
Es gab noch: TLX 400 (ATB) und TLX 300 (BMX)

Unterschied zur Tune Kurbel: Die PBC ist auf der Rückseite flach,die Tune hat eine leichte Vertiefung oder schmale Rille.

Preislich vielleicht so 100 bis 150 Euro...

https://www.velowizard.com/shop/parts/crank/topline/topline-crank-arm-set-172-5-mm-silver/

Einige interessante zusatzinformationen..

 

[vintage bikes by b]

https://www.velowizard.com/shop/parts/crank/topline/topline-crank-arm-set-172-5-mm-silver/

Einige interessante zusatzinformationen..

Interessant. Vielen Dank!

 

[Tobias_1978]

Soo weiter geht es.

Was kann man für diesen Schlauchreifen Campa Nuovo Tipo, Super Champion, Atom Laufradsatz nehmen?

120er Einbaubreite.
Naben laufen weich und rund, kurz mal im Zentrierständer gecheckt.
Atom 5fach.
Reifen halten sogar noch die Luft, sind aber eher Transportschutz

Was kann man dafür noch nehmen?
50 Euro?

 

[Andreas P.]

Soo weiter geht es.

Was kann man für diesen Schlauchreifen Campa Nuovo Tipo, Super Champion, Atom Laufradsatz nehmen?

120er Einbaubreite.
Naben laufen weich und rund, kurz mal im Zentrierständer gecheckt.
Atom 5fach.
Reifen halten sogar noch die Luft, sind aber eher Transportschutz

Was kann man dafür noch nehmen?
50 Euro?

Ich würde eher 70,- bis 80,- € anpeilen.

 

[Tobias_1978]

Hier geht es nicht um Wert, sondern in erster Linie um Wissen
Ich habe die angehängte Welle in einem Innenlager vorgefunden, das BSA bzw. Französische Lagerschalen besaß, die linke Schale war gefühlt nur zur Hälfte drin, klappte einwandfrei, aber ich wette dass die Welle eine ITA ist. 120mm passt vom Maß auch auf die verbaute Kurbel, Stronglight 93, sofern an einem ITA Gehäuse verbaut. Gewicht ohne Schrauben und UScheiben: 155g.
Die Abstände der Kugellaufflächen passt übrigens auch auf andere ITA Wellen die ich besitze.Nur als Zusatzinfo.
Material ist Stahl.

Nun gibt es keine Bezeichnungen auf der Welle, um was für ein Innenlager handelt es sich dabei wohl?

 

[pottsblizz]

was habe ich denn hier geangelt?
Campa-Stütze 26,4 mit Schnellspanner zur Sattelbefestigung!?!? noch nie gesehen, wofür war der Unfug?
Und was kann ich dafür kriegen?
Ist NOS, wen wunderts...

 

[GEBLA]

was habe ich denn hier geangelt?
Campa-Stütze 26,4 mit Schnellspanner zur Sattelbefestigung!?!? noch nie gesehen, wofür war der Unfug?
Und was kann ich dafür kriegen?
Ist NOS, wen wunderts...Anhang anzeigen 1567510Anhang anzeigen 1567509

Ich glaube, das ist eine Campa Euclid MTB Stütze.

 

[JJU]

Hab hier Einzelteile oder ein Set abzugeben, um einen italienischen Klassiker mit einer Campa 3-fach Schaltung auszustatten

Innenlager: Campa 70-SS X3, 124 mm, 36x24 F
Kurbel: Campa #0306, (Nuovo) Gran Sport (116 BCD Triple), 52-42-37 Zähne, 170 mm, 9/16x20F Pedalgewinde
SW: Campa Rally Touring (Zweite (?) Generation)

Was sind die im Einzelnen bzw. als Set wert?

 

[JJU]

Bilder #2

 

[vintage bikes by b]

Hab hier Einzelteile oder ein Set abzugeben, um einen italienischen Klassiker mit einer Campa 3-fach Schaltung auszustatten

Innenlager: Campa 70-SS X3, 124 mm, 36x24 F

70€

Kurbel: Campa #0306, (Nuovo) Gran Sport (116 BCD Triple), 52-42-37 Zähne, 170 mm, 9/16x20F Pedalgewinde

Kein Plan vlt 200

SW: Campa Rally Touring (Zweite (?) Generation)

200VB

Was sind die im Einzelnen bzw. als Set wert?

Anhang anzeigen 1567657

 

[Stahlrahmenbiker]

@JJU Da hast du ein tolles Set . Ich habe hier das gleiche Set liegen. Das Rally Schaltwerk sogar NOS mit originaler Verpackung. Die Teile sind in Deutschland sehr selten zu finden. Vor allem die G.S. Kurbel mit BCD 116mm. Diese gab es als 2-fach und dreifach Kurbel. Vom BCD hat die ja bereits das moderne kleine Maß der Victory / Triomphe Gruppe. Die Kurbel wird leider total unterschätzt. Nur weil dort G.S. (Gran Sport) draufsteht?
Ich habe meine dreifach Kurbel damals aus Amerika importiert.

In Amerika findet man auch häufig die spezielle X3 Kurbelachse die rechts 5mm verlängert ist. Im guten Zustand sind die aber auch eher selten zu finden.

Das Ralley Schaltwerk setzt sich aus Komponenten vom Gran Sport und Nuovo Record Schaltwerk zusammen. Ausgestattet mit dem Langen Schaltarm aus Alu mit Stahleinsatz für das Befestigungsgewinde.

Ich habe mir alle Teile der Gruppe zusammen gesucht und einzeln gekauft. Das ganze hat mit ca. 600,-- EUR gekostet. Da muss man schon genau sowas suchen und haben wollen .

• Die X3 BSA oder ITA Kurbelachse wird so mit 120,-- EUR gehandelt
• Das Ralley Schaltwerk mit 180,-- EUR
• Für die dreifach G.S. Kurbel würde ich mal ca. 220 - 260 EUR veranschlagen

Das fatale an dem ganzen ist das die drei Komponenten alle nur zusammen funktionieren. Was nützt einem die 3-fach Kurbel ohne die X3 Kurbelachse? Die dreifach Kurbel ohne das Rally Schaltwerk mit langem Schaltarm? Wenn das ganze funktionieren soll benötigt man alle Komponenten.
Die dreifach Kurbel Typ Nuovo Record und G.S. sind eher unbekannt. Selbst ältere Campagnolo Händler haben die oft nicht auf dem Schirm.

Nach meiner Einschätzung ist für das tolle 3-fach Gruppenset im tadellosen Zustand 500 EUR nicht zu viel verlangt. Kenner der Gruppe wissen die dreifach Variante zu schätzen und kennen die Preise. Mit der Gruppe kann man ein tolles Rennrad aus Anfang 1980 bis ca. Mitte der 80er Jahre aufbauen und hat ein Eroica taugliches "Bergrennrad".


Stahlrahmenbiker Udo