[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[LeRag]

DA Bremshebel - ohne Hoods und verkratzt - 15 € WEG
DA Bremsen - Etwas Rost in der Mutternschraube sonst schön - 30 € Vorkaufsrecht WEG @Gude
DA Umwerfer - leichter Flugrost wird wieder - 20 €
DA Kurbel - 170er in schön, KB sehr gut erhalten - 65 €
3TTT Superleggero Kombi 110er Länge 42 er Breite (außen-außen) Sichtbereich sehr schön - 70 €
Nuovo Record Schalthebel + PAT 79 Schaltwerk - 65 €

Wenn zu teuer oder bessere Bilder gewünscht: bitte einfach beschweren!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

In der rechten Hand das Band etwas stramm ziehen und in der linken einen Fön, nur kurz. Dann den Fön aus der Hand und das warme Stück wickeln und so weiter.

Sowas habe ich noch nie gemacht und ich habe Benotto schon oft gewickelt.
Mein "Trick" ist es zweimal zu wickeln also einmal wickeln, wieder runter und noch einmal, dann dehnt es sich noch etwas und sitzt bombig auch ohne Kleber oder Fön.
Wenn man es zu warm macht und zieht geht es sehr schnell kaputt.
Meine Wicklungen ohne Fön
Beispiele

 

[Lempira]

Bei mir reicht das Benotto von der Länge so gerade. Ist das normal?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bei mir reicht das Benotto von der Länge so gerade. Ist das normal?

Deshalb 2x mit Zug wickeln

 

[vintagecycles4ever]

Sowas habe ich noch nie gemacht und ich habe Benotto schon oft gewickelt.
Mein "Trick" ist es zweimal zu wickeln also einmal wickeln, wieder runter und noch einmal, dann dehnt es sich noch etwas und sitzt bombig auch ohne Kleber oder Fön.
Wenn man es zu warm macht und zieht geht es sehr schnell kaputt.
Meine Wicklungen ohne Fön
Beispiele
Anhang anzeigen 1310635
Anhang anzeigen 1310638
Anhang anzeigen 1310639

Sehr hübsch!
Wickelst du auch immer von oben nach unten?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Sehr hübsch!
Wickelst du auch immer von oben nach unten?

Bei Benotto schon, weil es meiner Meinung nach so richtig und gedacht ist.
Ich wickele auch über die Schellen ohne montierte Hebel

 

[Lempira]

Auf der Benotto-Packung steht, das untere Ende des Lenkerbandes sollte mit einer Flamme behandelt werden, damit man es besser in das Lenkerende stopfen kann.

Wie ist das genau gemeint?

 

[tommytulpe]

Sowas habe ich noch nie gemacht und ich habe Benotto schon oft gewickelt.
Mein "Trick" ist es zweimal zu wickeln also einmal wickeln, wieder runter und noch einmal, dann dehnt es sich noch etwas und sitzt bombig auch ohne Kleber oder Fön.
Wenn man es zu warm macht und zieht geht es sehr schnell kaputt.
Meine Wicklungen ohne Fön
Beispiele
Anhang anzeigen 1310635
Anhang anzeigen 1310638
Anhang anzeigen 1310639

Superschön gewickelt!
Meine im Vergleich zu deiner sieht dagegen stümperhaft aus...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Auf der Benotto-Packung steht, das untere Ende des Lenkerbandes sollte mit einer Flamme behandelt werden, damit man es besser in das Lenkerende stopfen kann.

Wie ist das genau gemeint?

Habe ich noch nie gemacht , einfach rein damit

 

[tomdminor]

Auf der Benotto-Packung steht, das untere Ende des Lenkerbandes sollte mit einer Flamme behandelt werden, damit man es besser in das Lenkerende stopfen kann.

Wie ist das genau gemeint?

Benotto wird nicht gestopft, sondern ueber die Stopfen gewickelt! Dazu haben die Stopfen am Ende die "Abschlusskante". Das Erhitzen soll das Band klebrig machen, funktioniert bei den NOS-Baendern aber meiner Erfahrung nach nicht mehr - ich nehme Sekundenkleber.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Benotto wird nicht gestopft

Gibt zwei Arten von Stopfen, diese fetten wo Benotto drauf steht mag ich zum Beispiel gar nicht...

 

[Sonne_Wolken]

An einem 80er Jahre Rad ja, an einem modernen Gravelbike sieht die Ekar Gruppe durchaus cool aus.

Anhang anzeigen 1309775

Mir gefällt die Gruppe an modernen Rädern auch.

 

[Sonne_Wolken]

Scheint sich aber nicht so bombig zu verkaufen...
Hatte die auch mal bestellt, Karton auf, Karton zu und wieder zurück.
Sah aus wie aus Recyclingkunststoff
Anhang anzeigen 1309779

Dann schau dir mal die neue Super Rekord Kurbel an. Da ist das Carbon auch so fleckig. Das scheint also so gewollt zu sein.

 

[Lempira]

Benotto wird nicht gestopft, sondern ueber die Stopfen gewickelt! Dazu haben die Stopfen am Ende die "Abschlusskante". Das Erhitzen soll das Band klebrig machen, funktioniert bei den NOS-Baendern aber meiner Erfahrung nach nicht mehr - ich nehme Sekundenkleber.

Ich benutze diese Stopfen:

 

[vintage bikes by b]

Moin moin zusammen,
bevor ich die Rahmen jetzt auf der Börse anbiete, möchte ich sie doch noch einmal zu Börsenpreisen hier anbieten. Ich bevorzuge natürlich eine Selbstabholung beim Event des Jahres von @rudifix und @roykoeln in Köln (den Username des dritten Organisators kenne ich leider nicht). Das wäre für mich mit Abstand am leichtesten. Ansonsten ist auch eine Übergabe in Aachen oder Oberhausen möglich. Wenn man lieb fragt und viel Geduld hat, lässt sich auch ein Versand realisieren. Wobei sicherlich in alle möglichen Regionen des Landes eine Transporthilfe über die Börse gestellt werden kann.

Vitus 979 in Kooperation mit ,,Kunde Köln" (siehe Hauptdecals). Ich würde den zusammen mit der Super Record one bolt Sattelstütze (25,0mm) und dem Steuersatz abgeben. Der Sattelstütztklemmbolzen hat Beine bekommen, den brauchte ich, der ist nicht dabei. Die originale Senkmutter für die Montage der Bremszangen ist natürlich auch dabei.

RH 55 (c-t), Oberrohrlänge 54 (c-c).
Preis: 300€ 240€

Laut @Levw897 könnte es sich bei diesem Rahmen um einen Vetta Rahmen handeln. Das Ding ist auf jeden Fall ziemlich leicht und fühlt sich hochwertig an. Das Oberrohr wurde in schwarz Matt lackiert, warum auch immer, allerdings ist die Lackierung nicht schlecht gemacht und kann sicherlich gut als Grundlage für einen neuen Lackauftrag verwendet werden.
Das Rahmenset kommt ohne Steuersatz und Sattelklemmbolzen (für den Steuersatz habe ich den Rahmen gekauft), allerdings mit einem ganz gut drehenden Shimano Tretlager.

RH: 60,5 (c-t)
OR: 57,5 (c-c)
Preis: 75€ (inkl. Tretlager)

Flandria, ich zitiere:
Dieser Flandria-Rahmen hängt seit einigen Jahren bei mir und möchte aufgebaut werden. Da ich das allerdings bisher nicht getan habe und auch in absehbarer Zukunft nicht tun werde, möchte ich ihn nun gerne verkaufen. Am liebsten direkt ins Forum an einen Kollegen/ eine Kollegin hier . Der Rahmen scheint um 1980 produziert worden zu sein würde ich sagen. Porta-Catena Ausfallenden, 122mm Einbaubreite , allerdings hinten noch Muttern-Befestigung der Bremszange und vorne erfolgt die Befestigung über die Senkhülsen. Die Rahmenhöhe beträgt 58cm c-t, die Oberrohrlänge 55,5 cm c-c. Der Rahmen wiegt inkl. Gabel und Kabelbinder 2720 Gramm. Der Sattelstützdurchmesser beträgt 27,0mm. Eine passende Sattelstütze lege ich bei.

Danke an @fuerdieenkel, der mir bestätigt hat, dass sein Flandria-Rahmen gleicher Rahmenhöhe das gleiche Gewicht, wie meiner hat. Seiner ist aus Ishiwata 022 gefertigt. Damit kann man folgern, dass dieser Rahmen auch aus Ishiwata 022 gefertigt sein muss.

Ansonsten befindet sich der Rahmen in einem schönen Zustand. Leider hat der Vorbesitzer Schutzbleche mit gummierten Schlauchschellen montiert. Die Stellen, an denen die Schlauchschellen an der Gabel saßen, sind leider minimal rostig (siehe Bilder).

Preis: 170€ (inkl. Sattelstütze)

Ein weiterer Rahmen folgt heute Abend, da ich da leider keine Bilder von vorliegen habe.

 

[roykoeln]

Moin moin zusammen,
bevor ich die Rahmen jetzt auf der Börse anbiete, möchte ich sie doch noch einmal zu Börsenpreisen hier anbieten. Ich bevorzuge natürlich eine Selbstabholung beim Event des Jahres von @rudifix und @roykoeln in Köln (den Username des dritten Organisators kenne ich leider nicht). Das wäre für mich mit Abstand am leichtesten. Ansonsten ist auch eine Übergabe in Aachen oder Oberhausen möglich. Wenn man lieb fragt und viel Geduld hat, lässt sich auch ein Versand realisieren. Wobei sicherlich in alle möglichen Regionen des Landes eine Transporthilfe über die Börse gestellt werden kann.

Vitus 979 in Kooperation mit ,,Kunde Köln" (siehe Hauptdecals). Ich würde den zusammen mit der Super Record one bolt Sattelstütze (25,0mm) und dem Steuersatz abgeben. Der Sattelstütztklemmbolzen hat Beine bekommen, den brauchte ich, der ist nicht dabei. Die originale Senkmutter für die Montage der Bremszangen ist natürlich auch dabei.
Anhang anzeigen 1310693
RH 55 (c-t), Oberrohrlänge 54 (c-c).
Preis: 300€ 240€

Laut @Levw897 könnte es sich bei diesem Rahmen um einen Vetta Rahmen handeln. Das Ding ist auf jeden Fall ziemlich leicht und fühlt sich hochwertig an. Das Oberrohr wurde in schwarz Matt lackiert, warum auch immer, allerdings ist die Lackierung nicht schlecht gemacht und kann sicherlich gut als Grundlage für einen neuen Lackauftrag verwendet werden.
Die Rahmehöhe müsste 57 (c-t) betragen, das muss ich allerdings nochmal prüfen. Ich editiere dann später hier auch noch die Oberrohrlänge rein. Das Rahmenset kommt ohne Steuersatz und Sattelklemmbolzen (für den Steuersatz habe ich den Rahmen gekauft), allerdings mit Tretlager (das müsste ein Shimano sein, die Info liefere ich nach und editiere das hier).
Anhang anzeigen 1310694Anhang anzeigen 1310690Anhang anzeigen 1310689

RH: vermtl. 57 (c-t)
Preis: 75€ (inkl. Tretlager)

Flandria, ich zitiere:
Dieser Flandria-Rahmen hängt seit einigen Jahren bei mir und möchte aufgebaut werden. Da ich das allerdings bisher nicht getan habe und auch in absehbarer Zukunft nicht tun werde, möchte ich ihn nun gerne verkaufen. Am liebsten direkt ins Forum an einen Kollegen/ eine Kollegin hier . Der Rahmen scheint um 1980 produziert worden zu sein würde ich sagen. Porta-Catena Ausfallenden, 122mm Einbaubreite , allerdings hinten noch Muttern-Befestigung der Bremszange und vorne erfolgt die Befestigung über die Senkhülsen. Die Rahmenhöhe beträgt 58cm c-t, die Oberrohrlänge 55,5 cm c-c. Der Rahmen wiegt inkl. Gabel und Kabelbinder 2720 Gramm. Der Sattelstützdurchmesser beträgt 27,0mm. Eine passende Sattelstütze lege ich bei.

Danke an @fuerdieenkel, der mir bestätigt hat, dass sein Flandria-Rahmen gleicher Rahmenhöhe das gleiche Gewicht, wie meiner hat. Seiner ist aus Ishiwata 022 gefertigt. Damit kann man folgern, dass dieser Rahmen auch aus Ishiwata 022 gefertigt sein muss.

Ansonsten befindet sich der Rahmen in einem schönen Zustand. Leider hat der Vorbesitzer Schutzbleche mit gummierten Schlauchschellen montiert. Die Stellen, an denen die Schlauchschellen an der Gabel saßen, sind leider minimal rostig (siehe Bilder).

Preis: 170€ (inkl. Sattelstütze)
Anhang anzeigen 1310691Anhang anzeigen 1310692



Ein weiterer Rahmen folgt heute Abend, da ich da leider keine Bilder von vorliegen habe.

wir organisieren das zu viert.
@fris
@chassaelle
sind auch dabei.
ich bin hier nur das forumsmaskottchen.

 

[vintage bikes by b]

Wie ich bereits im entsprechenden Faden angekündigt habe, möchte ich gerne mein Gibi verkaufen. Das Projekt ist aktuell einfach zu viel. Ich würde mich sehr freuen, wenn ich es hier im Forum weiterreichen könnte, dann sehe ich zumindest gelegentlich, was damit passiert.
Ich hätte gerne die 160€ wieder, die ich dafür bezahlt habe. Steuersatz und Gipiemme Sattelstütze sind natürlich inklusive, der Sattelklemmbolzen ebenfalls.

Preis: 160€
RH: 57 (c-t)
OR: 55,5 (c-c)

 

[LeRag]

War im falschen Faden..
Großes Raleigh!
Beitrag im Thema 'Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage' https://www.rennrad-news.de/forum/threads/mal-eben-schnell-ne-kleine-bastelfrage.92675/post-5831205

 

[oposum]

​

Lucifer Aero 20 klassische Fahrradlampe mit Halter
25,-

 

[eki-123]

RH 61 und ordentlich dreckig.
Abholung in München (Nord) oder Ingolstadt


Shimano RX 100 Bremsen
Shimano Ultegra Umwerfer
Shimano Sora Schaltwerk
Shimano Sora Schalthebel
Shimano 105? Kurbel

zwei unterschiedliche Felgen
Vorne mit RX 100 Nabe, hinten mit Ultegra Nabe


Update. Jetzt mit Preis - 180€

Wochenendpreis - nur 150€ in Ingolstadt