bonnvelo
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22" Evans Rahmen, Reynolds 531 butted, Englisches Touring Fahrrad
Evans war sehr beliebt bei CTC-Fahrer (Cycling Touring Club) und sehr konservativ. Deswegen ist diese Rad sehr ähnlich an die Vorkriegsrahmen von Evans.
Mehr info hier: Evans auf Classiclightweights
Aufgebaut mit 26x1 3/8 Weinmann Alu LRS (mitte 50-er), Sturmey Archer FW Nabe (1956)
Neuwertige Schwalbe Reifen, Amberwall
27.2 Alu SS, Lycett Swallow Leder Sattel
GB Grand Tour Bremsen mit GB Superhood Hebel. Alte Zughüllen
Stahl Vorbau von Haden (Birmingham) und Stratalite Aerts Lenker Alu
Williams Kurbel, gerade NOS 50Z KB verbaut und gute Ritzel hinten.
Den Rahmen war vielleicht schon 3 mal übergepinselt. Ich habe mit viel Mühe die Lack entfernt und jetzt ist es wieder in Original Lack und Teilweise noch die original Transfers.
Viel Patina
Wo die Lack wirklich ab war, ist es mit Leinöl behandelt worden.
Das Rad kann so gefahren worden, technisch ist alles in Ordnung. Nur die 4e Gang (viel Kraft von Feder im Nabe, Kletter-Gang) muss man festhalten. Das hat nicht mit der Nabe zu tun, aber mit dem Schalter. Bischen abgerundet, Mit ein Feile kann man das wieder eckiger feilen, so dass die hält.
€190
Wegen Umzug muss ich mich leider von ein paar Fahrräder trennen.
Besichtigung/Abholung/Testfahren Bonn-Röttgen 53125
Kein Versand, sorry...
LG Rogier
Evans war sehr beliebt bei CTC-Fahrer (Cycling Touring Club) und sehr konservativ. Deswegen ist diese Rad sehr ähnlich an die Vorkriegsrahmen von Evans.
Mehr info hier: Evans auf Classiclightweights
Aufgebaut mit 26x1 3/8 Weinmann Alu LRS (mitte 50-er), Sturmey Archer FW Nabe (1956)
Neuwertige Schwalbe Reifen, Amberwall
27.2 Alu SS, Lycett Swallow Leder Sattel
GB Grand Tour Bremsen mit GB Superhood Hebel. Alte Zughüllen
Stahl Vorbau von Haden (Birmingham) und Stratalite Aerts Lenker Alu
Williams Kurbel, gerade NOS 50Z KB verbaut und gute Ritzel hinten.
Den Rahmen war vielleicht schon 3 mal übergepinselt. Ich habe mit viel Mühe die Lack entfernt und jetzt ist es wieder in Original Lack und Teilweise noch die original Transfers.
Viel Patina
Wo die Lack wirklich ab war, ist es mit Leinöl behandelt worden.Das Rad kann so gefahren worden, technisch ist alles in Ordnung. Nur die 4e Gang (viel Kraft von Feder im Nabe, Kletter-Gang) muss man festhalten. Das hat nicht mit der Nabe zu tun, aber mit dem Schalter. Bischen abgerundet, Mit ein Feile kann man das wieder eckiger feilen, so dass die hält.
€190
Wegen Umzug muss ich mich leider von ein paar Fahrräder trennen.
Besichtigung/Abholung/Testfahren Bonn-Röttgen 53125
Kein Versand, sorry...
LG Rogier
Tolle Story, tolles Rad, welche Glück hatte in solch gute und pflegende Hände beim Vorbesitzer zu gelangen - Schlagt bitte zu.
