Da sind sogen. Konuslager drin , also keine Normteile .
Die haben ganz einfache und klassische Konuslager. Habe ich selbst auch am liebsten, sind in 10 Minuten gecheckt und neu gefettet und wenn man ordentlich fett reinpackt bildet sich da eine ordentliche Schutzbarriere.
<seufz>
Das war sowieso das beste System überhaupt. Die originale Presse habe ich noch, nur leider die passenden Naben nicht mehr.
Für den Hersteller stimmt das ja auch.Da sind sogen. Konuslager drin , also keine Normteile .
Das ist die Bauweise eines Rollenlagers die es erlaubt auf kleinstem Bauraum die meisten und grössten Kugeln unterzubringen , also sehr sinnvoll.
Sind aber teuer in der Herstellung (Konus,Lagerschale,Abdichtung,Kontermutter), der korrekte einbau aufwändig (spieleinstellung) und deshalb heute nicht mehr in der Fertigung und durch spottbillige Normlager ersetzt , was aber als Fortschritt vermarktet wird
Absolut dicht gibt es genauso wenig wie 100% rein. Und trotzdem ist die Gummilippe besser als das Labyrinth. Nur nach 50 Jahren ist das Gummi halt hin.
... diese Fettpresse würde ich Dir ja abkaufen, wenn Du Dich von ihr trennen möchtest, für die XC Pro-Nabe in meinem Razesa-Randonneur ...
750 sehe ich da nicht…Hallo zusammen,
habe ein Grandis aus Italien mitgebracht, mur leider viel zu groß (hab für mich ein anderes), bevor ich es irgendwo einstelle, hier nur für Forumsmitglieder, bitte PN, ich dachte an 750, bin offen für Gespräche darüber. Auf Wunsch gerne mehr Bilder. RH 63, Oberrohr 58, Sattelstütze 27,2
Das hieße: theoretisch könnte ich aus einfachen neuen Novatec-Naben mit den 2RS-Lagern noch eine beständige Nabe zaubern?
Wie, Du hast Deine Kogas lieblos mit minderwertiger Dura Ace behangen??
Ich stell mich mal an. Hab auch noch zwei Räder mit GG.... diese Fettpresse würde ich Dir ja abkaufen, wenn Du Dich von ihr trennen möchtest, für die XC Pro-Nabe in meinem Razesa-Randonneur ...
Theoretisch ja. Da sollte man nicht am Lager sparen, wer hier der Top Hersteller mit guter Dichtung ist kann ich nicht sagen ( früher hätte ich immer SKF genommen). Ich hatte auch bei ner Bekannten die ohnehin nie dolle laufenden Lager am singlespeed getauscht. Die neuen Lager haben aber auch nicht lange mitgemacht, waren von einem Händler der Rolltore anbietet, 8-9 Euro, hätte ich auch billige aus China nehmen können, wo sie wahrscheinlich eh herkommen. Man müsste wissen wo gute Nabenhersteller Lager zukaufen oder ob das Herstellervorgaben sind bzgl. Material und Verarbeitung und man dowas nicht für alle Naben bekommt
Moinsen
... diese Fettpresse würde ich Dir ja abkaufen, wenn Du Dich von ihr trennen möchtest, für die XC Pro-Nabe in meinem Razesa-Randonneur ...
Sorry Leute, ich will die gar nicht verkaufen. Ist ja ziemlich universell verwendbar.
Der Lanker hat so ca. 14,5 cm Drop, gemessen Lenkerenden flach auf den Tisch gelegt und dann das Lot zum Mittelteil, c-c.
Falls es die in der Nabe verbauten eine Normgrösse sind ja , das ginge .
Suntour XC Pro Naben haben 2RS Rikulas eingebaut , und die können von Aussen nachgeschmiert werden , wie geht den das , die Lager sind doch verschlossen , oder ist die Abdichtung nur an den Aussenseiten ?
Die hatten Konuslager, zumindest solange sie mit Schraubkränzen bestückt wurden. Mit der Kassettenaufnahme wurde meines Wissens umgestellt auf RuKuLa und dann… wohl ohne Grease-Guard.
