[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Basso-Fan]

Ich glaube ich brauche ein Schraubkranz-Testlabor.
Kriterien sind
Klang
Schaltperformance und natürlich
Gewicht

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hab hier zwei Selle Italia SLR mit Titangestell und 135g Gewicht.
Ich hätte gerne 50,-Euro pro Sattel inkl. Versand. Beide wech!
Nr. 1

Nr.2

 

[Axxl70]

Ich glaube ich brauche ein Schraubkranz-Testlabor.
Kriterien sind
Klang
Schaltperformance und natürlich
Gewicht

Wobei Gewicht am irrelevantesten ist, da die rotierende Masse so dicht am Rotationszentrum liegt. Lieber ein schwerer Kranz als schwere Felgen/Nippel/Reifen/Schläuche...

 

[ad-mh]

Lautheit fehlt noch.
Ich liebe laute Freiläufe (allerdings nicht an alten Rädern). Da spart man die Klingel.

 

[Basso-Fan]

Lautheit fehlt noch.
Ich liebe laute Freiläufe (allerdings nicht an alten Rädern). Da spart man die Klingel.

Ist Kriterium bei Klang

Wobei Gewicht am irrelevantesten ist, da die rotierende Masse so dicht am Rotationszentrum liegt. Lieber ein schwerer Kranz als schwere Felgen/Nippel/Reifen/Schläuche...

Ja schon, aber bisschen Gewichtswienerei macht Spaß und bei den Kränzen ist ganz gutes Potential. Bei Laufrädern vermutlich noch mehr...

 

[veemar]

Macht schon Sinn, wenn man etwas nicht verkauft, einfach teurer machen...
fraglich wieso der verzogene Rahmen noch keine 200€ kostet

kommt noch

 

[trontom]

Ist Kriterium bei Klang

Ja schon, aber bisschen Gewichtswienerei macht Spaß und bei den Kränzen ist ganz gutes Potential. Bei Laufrädern vermutlich noch mehr...

Man müsste noch Wartung und demontierbarkeit als Kriterium hinzufügen. Da kackt der ansonsten sehr geile goldene dura ace nämlich leider ab, also beim demontieren...

 

[faliero]

Man müsste noch Wartung und demontierbarkeit als Kriterium hinzufügen. Da kackt der ansonsten sehr geile goldene dura ace nämlich leider ab, also beim demontieren...

Bei 6-fach fahre ich am liebsten Campagnolo Super Record. Lässt sich sehr gut warten.

 

[Basso-Fan]

Die Campa Record Kränze sind auch Zucker, allein optisch Aber die kamen auch erst 82/83 auf den Markt meine ich

 

[faliero]

Die Campa Record Kränze sind auch Zucker, allein optisch Aber die kamen auch erst 82/83 auf den Markt meine ich

1980

 

[Basso-Fan]

1980

Kamen in dem Jahr auch die Pedalhaken? Das erste Mal im Katalog tauchen sie meine ich 82/83 auf..

 

[Hansi Hinterseer]

Bei 6-fach fahre ich am liebsten Campagnolo Super Record. Lässt ich sehr warten.
Anhang anzeigen 942452Anhang anzeigen 942453Anhang anzeigen 942454Anhang anzeigen 942455Anhang anzeigen 942456Anhang anzeigen 942458Anhang anzeigen 942459Anhang anzeigen 942460Anhang anzeigen 942461Anhang anzeigen 942462

Die Ritzel könnte man ja grundgenommen einfach nachfertigen, wenn man beispielsweise größere Ritzel haben möchte, oder gabs da auch Bergfahrbare Ritzel?

 

[faliero]

Die Ritzel könnte man ja grundgenommen einfach nachfertigen, wenn man beispielsweise größere Ritzel haben möchte, oder gabs da auch Bergfahrbare Ritzel?

Es gab von 12 bis 28. Das sollte ja normalerweise reichen.

 

[chkamb]

Bei 6-fach fahre ich am liebsten Campagnolo Super Record. Lässt sich sehr gut warten.
Anhang anzeigen 942452Anhang anzeigen 942453Anhang anzeigen 942454Anhang anzeigen 942455Anhang anzeigen 942456Anhang anzeigen 942458Anhang anzeigen 942459Anhang anzeigen 942460Anhang anzeigen 942461Anhang anzeigen 942462

Interessant - es werden Edelstahlkugeln verwendet...

 

[faliero]

Interessant - es werden Edelstahlkugeln verwendet...

 

[Axxl70]

Wobei Gewicht am irrelevantesten ist, da die rotierende Masse so dicht am Rotationszentrum liegt.

Anhang anzeigen 942483

Interessant. Leider haben sie "vergessen", die Zaehnchen wie Shimano schräg zu drehen. Die Schalt"Performance" von den Dingern ist doch unterirdisch. Schön sind se ja, aber zum fahren will man was, das schaltet. Das ist, als würde man unsynchronisierte Schaltung am Auto fahren. ;-)

 

[sulka]

Interessant. Leider haben sie "vergessen", die Zaehnchen wie Shimano schräg zu drehen. Die Schalt"Performance" von den Dingern ist doch unterirdisch. Schön sind se ja, aber zum fahren will man was, das schaltet. Das ist, als würde man unsynchronisierte Schaltung am Auto fahren. ;-)

Der Könner kann mit Zwischengas schalten.
Mit den schrägen Zähnen klackt die Kette nicht so gut. Das macht für mich die 80s aus ;-)

 

[faliero]

Interessant. Leider haben sie "vergessen", die Zaehnchen wie Shimano schräg zu drehen. Die Schalt"Performance" von den Dingern ist doch unterirdisch. Schön sind se ja, aber zum fahren will man was, das schaltet. Das ist, als würde man unsynchronisierte Schaltung am Auto fahren. ;-)

Aus heutige Sicht ist das verständlich, ich bin damit aufgewachsen, Rennen gefahren und habe gelernt damit umzugehen. Die Komponenten dürfen nicht zu verschlissen sein, alles muss richtig eingestellt sein und man muss für einen kurzen Augenblick beim Schalten die Last rausnehmem. Früher ist man mehr vorrausschauend gefahren und hat nur geschaltet, wenn es unbedingt nötig war.

Ich bin auch der Meinung, so viel macht das gar nicht am Kranz aus, wichtig war vor allem die Kette. Die DA, Sedis und Suntour Ketten habe ich als grössern Fortschritt wahrgenommen. Wegen dem hohen Verschleiss ist ja Shimano auch schnell von den schrägen Zähnchen weggekommen.

Schalten ist ja auch ein Zeichen von Schwäche

 

[fightfooter]

Interessant. Leider haben sie "vergessen", die Zaehnchen wie Shimano schräg zu drehen. Die Schalt"Performance" von den Dingern ist doch unterirdisch. Schön sind se ja, aber zum fahren will man was, das schaltet. Das ist, als würde man unsynchronisierte Schaltung am Auto fahren. ;-)

Und ich dachte, dass Renngetriebe sich durch eine Geradverzahnung und dadurch einen besseren Wirkungsgrad auszeichnen? Zumindest war das in der Zeit so, über die wir hier sprechen. Axel, dich hätte ich jetzt als Befürworter der reinrassigen Renntechnik zugerechnet .

 

[Basso-Fan]

Aus heutige Sicht ist das verständlich, ich bin damit aufgewachsen, Rennen gefahren und habe gelernt damit umzugehen. Die Komponenten dürfen nicht zu verschlissen sein, alles muss richtig eingestellt sein und man muss für einen kurzen Augenblick beim Schalten die Last rausnehmem. Früher ist man mehr vorrausschauend gefahren und hat nur geschaltet, wenn es unbedingt nötig war.

Ich bin auch der Meinung, so viel macht das gar nicht am Kranz aus, wichtig war vor allem die Kette. Die DA, Sedis und Suntour Ketten habe ich als grössern Fortschritt wahrgenommen. Wegen dem hohen Verschleiss ist ja Shimano auch schnell von den schrägen Zähnchen weggekommen.

Schalten ist ja auch ein Zeichen von Schwäche

Diese Insights sind immer sehr sehr spannend, danke für's Teilen!