Bursar
Aktives Mitglied
Solange es nicht schei**e aussieht...
Solange es nicht schei**e aussieht...
Wenn es um die Sitzposition geht, sollte man dem Aussehen keine Beachtung schenken. Und wenn man auf dem Rad sitzt, so sieht man eh nicht, wie es ausschaut. Und ob es die anderen dann als Schei..e empfinden ist sowas von schei..egal.
Ein hoher Spacerturm sieht aber nicht nur richtig bescheiden aus, sondern ist auch für die Stabilität der Lenkung nicht gut. Das bedeutet keineswegs, dass man auf eine passende Sitzposition verzichten muss, sondern eben nur, dass der Rahmen bereits passen muss. Man kann Differenzen nur in relativ engen Grenzen ausgleichen, wenn man sich keine Nachteile im Handling einhandeln will.
Doch, indem man mal einen passenden Rahmen aussucht, der eben keine 5cm Spacer braucht!
Ja. Die Spacer kann man trotz passenden Rahmens benötigen, wenn man keine so sportliche Sitzposition einnehmen kann.
Aus meiner Sicht "zieht" das Gegenargument sehr wohl. Beim Rahmen sollten im besten Fall sowohl Funktionalität als auch Optik passen. Ist dies nicht möglich, dann sollte man der Funktionalität den Vorzug geben. Ich verstehe übrigens auch das Argument nicht, "ich kaufe den Rahmen, der mir gefällt", wenn man den dann durch Spacertürme, unförmige Lenker und eine bescheuerte Sattelstellung verhunzen muss. Da ist dann nämlich nichts mehr mit schön und mit technisch sinnvoll schon gar nicht. Das Angebot ist doch eigentlich wirklich groß genug.
Früher hat man einfach den Vorbau ein wenig rausgezogen und dann hat es gepasst. Heute hat man 5 Rahmengrössen und soll dann möglichst ohne Spacer eine ergonomischer Haltung einnehmen. Nur weil es sch**** aussieht. Nicht wirklich. Selbst die Professionals fahren Spacertürmchen: Hier auf #1
Häh, wieso nicht?
Das kannst du natürlich tun.
Nö, es gibt auch Marken mit mehr Größen.
Ja, so ein Rad habe ich auch noch. Das ist aber seit 25 Jahren vorbei. Ich sage nicht, dass ein oder zwei Spacer ein Problem wären, fahre selber ja auch so rum. Aber 40mm und mehr vom Steuersatzdeckel aufwärts zeigen halt schon, dass der Rahmen eigentlich nicht zum Fahrer passt.
Ich habe einen „Komfortrahmen“ mit einem STR > 1.5 und extra eine RH grösser gewählt, um die Sattelüberhöhung zu reduzieren. Damit würde ich ohne Spacer schon recht komfortabel sitzen, aber mit 5cm Spacer ist es dann für lange Fahrten > 4h nochmals ein gutes Stück bequemer.
Ich fahre mit 5cm Spacer und bei einer Lenkerbreite von 440mm wirken da recht hohe Hebelkräfte. Dennoch ist die Lenkung sehr stabil.
Und was ist, wenn man auch bei einem Endurance oder Gravel noch etwas aufrechter sitzen möchte? Richtig, Spacer einsetzen denn genau dafür sind sie in einem solchen Fall da.
Und der Rahmenbauer löst das Problem u.a., indem er einen Rahmen mit einem längeren Steuerrohr baut. Und genau das kann man mit einem Spacerturm quasi nachbilden.
Für Dich ist das vielleicht stabil genug, kann ich logischerweise nicht beurteilen. Ich kann aber beurteilen, dass das generell nicht so ist. Ergibt ein ganz merkwürdiges Lenkverhalten.
So etwas fährt sich im Vergleich zu einem Rennrad mit "normaler" Geometrie immer noch seltsam, aber es ist eben doch etwas anderes, als ein gewaltiger Überstand des Gabelschaftes über dem Steuerrohr.
Den Eindruck hab ich mittlerweile, dass ein Hollandrad für dich am besten wäre.
Es geht nicht primär um das Verhältnis, sondern darum, wie hoch das nach dem oberen Lager noch baut. Deckel (mind. ca. 1cm), Spacer (5cm), Vorbau (4cm), Total also 10cm oder etwas mehr sind halt einfach sehr viel. Wenn Du Dich damit wohl fühlst, schön. Aber empfehlen kann man so etwas wirklich nicht. 95% der Leute die so bzw. mit extrem kurzen oder extrem langen Vorbauten oder Sattelstützen mit extrem viel Versatz nach hinten oder gar nach vorne rumfahren haben einfach einen für sie nicht passenden Rahmen gekauft oder angedreht bekommen.
