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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Aufbaufaden Der Reihe nach.....
- Ersteller pplan
- Erstellt am
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peugeot pv10 .
pplan
Aktives Mitglied
Die Profiräder der beiden Gruppen im Team wurden von Cizeron in Saint-Etienne gebaut.
Mein Rad enspricht in vielen Details der Rebourzeichnung des Rades von Lucien Aimar.
Cizeron war ein bedeutender Rahmenbauer aus Saint-Etienne und stellte unter anderem die Rennräder von Francesco Moser her.
Laut dieser Ankündigung unten stellte Cizeron auch Fahrräder von Raphael Geminiani und Jacques Anquetil her.
Aber das hatten einige von euch ja schon vermutet.
crispinus
Aktives Mitglied
gutes Beweisbild, ich sehe da exakt den Farbton des Beispielrades und auch die Strebenanlegung leuchtet hell. Französischer Vorbau für Anquetil? Sattelhöhe mit textilbandmarkiert?
alterstahl
Aktives Mitglied
Das Thema hat mich interessiert, habe auch ein wenig recherchiert.
Cycles Cizeron waren nicht die einzigen, die diese Räder hergestellt haben, teilweise zeitgleich unter anderem auch Jeunet …
… und auch Cycles France-Loire …
Es scheint eine Zeit lang – wie aus dem Inserat in Deinem Beitrag ersichtlich – auch so eine Art Gebietsschutz gegeben haben, der Hinweis auf die Region fällt in späteren Inseraten dann weg …
Interessant ist allerdings auch der Hintergrund der Marke, da dürften Raphaël Geminiani und sein Kompagnon Dominique Fonzy federführend gewesen sein. Die Zusammenarbeit wird in Geminianis Buch "Mes 50 Tours de France" erwähnt …
Fonzi (beide Schreibweisen existieren) war mehrheitlich an einem Unternehmen beteiligt, den "Etablissements F.I.V." in Montluçon, …
… mit exakt der selben Anschrift und Telefonnummer wie "M. Randoin & Fils", einem Raderzeuger …
… der auch ein Team rund um Geminiani ausstattete …
Jedenfalls lagen bei diesem Unternehmen die Rechte für die Marken "Raphaël Geminiani", "Jaques Anquetil" und auch andere, wie eben "Francesco Moser" oder auch "Bernard Thévenet". Hier ein Inserat aus dem Bottin du Cycle …
Ich nehme an, F.I.V. hat die Markenrechte von jungen Fahrern erworben und/oder für diese verwaltet und an verschiedene Hersteller verliehen. Welche Verbindung jetzt Fonzi genau zu M. Randoin hatte und ob das Unternehmen zu Beginn auch Jacques-Anquetil-Räder hergestellt hat, habe ich leider nicht herausfinden können. Über dieses Unternehmen gibt es leider sehr wenig Infos, nur dass die auch Motorräder/Mopeds (auch unter dem Namen Geminiani) erzeugt haben. Vielleicht wurde die Fabrik geschlossen, oder die Stückzahlen wurden so groß, dass die das nicht mehr alleine bewerkstelligen konnten.
Aus dem Ort Montluçon stammt übrigens auch ein weiterer Sponsor, der Reifenerzeuger Dunlop.
Die von Ron Kitching in UK vertriebenen Anquetil-Räder sollen bei Carlton (Raleigh) hergestellt worden sein, bislang habe ich aber da auch keine Belege gefunden.
Gut möglich ist auch, dass z. B. Micmo/Gitane in der betreffenden Zeit die Massenware auch selbst produziert hat. Vielleicht sind auch manche der Hersteller auf irgendeine Art und Weise miteinander verbunden.
Das alles betrifft natürlich nicht die von Jacques Anquetil selbst gefahrenen Räder, sondern die gehandelten. Dass da die Hersteller nicht unbedingt übereinstimmen müssen, zeigen ja auch die (um-)gebrandeten Räder von Pogliaghi oder Carré. Von der Bauweise der Handelsware auf den Hersteller zu schließen, halte ich persönlich für schwierig: weil es ja darum ging, ein Rad "wie Anquetil" zu fahren, musste ein Rad ja auch aussehen "wie von Anquetil" – je nach Preisstufe mehr oder weniger detailgenau …
Cycles Cizeron waren nicht die einzigen, die diese Räder hergestellt haben, teilweise zeitgleich unter anderem auch Jeunet …
… und auch Cycles France-Loire …
Es scheint eine Zeit lang – wie aus dem Inserat in Deinem Beitrag ersichtlich – auch so eine Art Gebietsschutz gegeben haben, der Hinweis auf die Region fällt in späteren Inseraten dann weg …
Interessant ist allerdings auch der Hintergrund der Marke, da dürften Raphaël Geminiani und sein Kompagnon Dominique Fonzy federführend gewesen sein. Die Zusammenarbeit wird in Geminianis Buch "Mes 50 Tours de France" erwähnt …
Fonzi (beide Schreibweisen existieren) war mehrheitlich an einem Unternehmen beteiligt, den "Etablissements F.I.V." in Montluçon, …
… mit exakt der selben Anschrift und Telefonnummer wie "M. Randoin & Fils", einem Raderzeuger …
… der auch ein Team rund um Geminiani ausstattete …
Jedenfalls lagen bei diesem Unternehmen die Rechte für die Marken "Raphaël Geminiani", "Jaques Anquetil" und auch andere, wie eben "Francesco Moser" oder auch "Bernard Thévenet". Hier ein Inserat aus dem Bottin du Cycle …
Ich nehme an, F.I.V. hat die Markenrechte von jungen Fahrern erworben und/oder für diese verwaltet und an verschiedene Hersteller verliehen. Welche Verbindung jetzt Fonzi genau zu M. Randoin hatte und ob das Unternehmen zu Beginn auch Jacques-Anquetil-Räder hergestellt hat, habe ich leider nicht herausfinden können. Über dieses Unternehmen gibt es leider sehr wenig Infos, nur dass die auch Motorräder/Mopeds (auch unter dem Namen Geminiani) erzeugt haben. Vielleicht wurde die Fabrik geschlossen, oder die Stückzahlen wurden so groß, dass die das nicht mehr alleine bewerkstelligen konnten.
Aus dem Ort Montluçon stammt übrigens auch ein weiterer Sponsor, der Reifenerzeuger Dunlop.
Die von Ron Kitching in UK vertriebenen Anquetil-Räder sollen bei Carlton (Raleigh) hergestellt worden sein, bislang habe ich aber da auch keine Belege gefunden.
Gut möglich ist auch, dass z. B. Micmo/Gitane in der betreffenden Zeit die Massenware auch selbst produziert hat. Vielleicht sind auch manche der Hersteller auf irgendeine Art und Weise miteinander verbunden.
Das alles betrifft natürlich nicht die von Jacques Anquetil selbst gefahrenen Räder, sondern die gehandelten. Dass da die Hersteller nicht unbedingt übereinstimmen müssen, zeigen ja auch die (um-)gebrandeten Räder von Pogliaghi oder Carré. Von der Bauweise der Handelsware auf den Hersteller zu schließen, halte ich persönlich für schwierig: weil es ja darum ging, ein Rad "wie Anquetil" zu fahren, musste ein Rad ja auch aussehen "wie von Anquetil" – je nach Preisstufe mehr oder weniger detailgenau …
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Ich weiß, es ist nicht wichtig aber in der Zeichnung gibt's hinten Schutzblechösen und vorne nicht.Mein Rad enspricht in vielen Details der Rebourzeichnung des Rades von Lucien Aimar.
War das so normal oder fehlen die vorne nur in der Zeichnung?
pplan
Aktives Mitglied
Mal wieder ein Aufbau.
Ein Rahmen eines wahren Meisters der Rahmenbauerzunft, ein Marastoni der frühen siebziger Jahre aus Reggio Emiillia.
Ein Rahmen eines wahren Meisters der Rahmenbauerzunft, ein Marastoni der frühen siebziger Jahre aus Reggio Emiillia.
pplan
Aktives Mitglied
Ja, Kette, Pedale und Schnellspanner fehlen noch.
https://www.frameteller.it/2016/03/31/bici-marastoni/
el_Major
Cyclopath
Cool!
Vor allem weil deine Threaderöffnung 10 Jahre her ist und Du immer noch schraubst!
-LUPO-
Kellerschreck
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Da hast du aber ein Spitzen-Marastoni gefunden - Glückwunsch! Der frühe Marastonigabelkopf ist besonders schön, kannst du mal das Tretlager von unten zeigen?
pplan
Aktives Mitglied
Dauert noch ein wenig, Ersma Urlaub machen.
Basso-Fan
Campagnologie Student im 6. Semester
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Wahnsinnig toller Rahmen und geschmackvoller Aufbau. Richtig klasse!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂