Soo, das Update kommt leider etwas verspätet. Das Wetter hat am Wochenende leider keine vernünftigen Bilder zugelassen. Heute vor der Jungfernfahrt welche gemacht. Musste noch die
Bremsbeläge etwas anstellen, wegen unangenehmen Bremsrubbeln.
Auf der to do Liste steht jetzt noch:
- Aluschrauben für Steuersatzschraube, Sattelstützschrauben, Abdeckungsschrauben für DI2 Batteriehalterung, Halteschraube für die Zugführung
- Schutzfolie an Kettenstrebe und Unterrohr
- Aufgeklebte Neodymmagnete an Kurbel und Felge, demenstpechend auch andere Anordnung der Sensoren
- Velox Gewebe
Felgenband oder vielleicht doch sogar Veloplugs
Gewicht wie Abgebildet bei 7,66kg --> Sollte auf 7,64 Runter durch die nächsten Modifikationen
Bedeutet ohne Pedale und
Flaschenhalter bin ich knapp unter 7,3 kg gelandet
Aber jetzt erstmal die Vorläufigen Bilder
Nun zum ersten Fahreidruck:
Zu beginn bin ich mit den Hebeln nicht ganz zurecht gekommen. Bei gefühlt jeder Bremsung hab ich an meinem Umwerfer geschalten. Hab dann den Reach der
Bremsen über die Einstellschraube etwas zurück genommen und siehe da, alles Paletti. Zudem waren die ersten Bremsungen auch etwas Panne. Hab dann die
Bremsbeläge um ca. 1mm angestellt und das Problem war auch behoben
. Dann hieß es erstmal Tempobolzen. Das Rad ist auf jeden Fall extrem Fahrstabil und Steif im Tretlagerbereich. Das einzige was eher so lala war ist der Fahrkomfort. Durch die "ungünstig" (für den Komfort) geformten
Sattel-, Kettenstreben und Sattelstütze ist die vertikale Nachgiebigkeit da eher nonexistent. Aber das War auch abzusehen. Fühlt sich jedenfalls für mich schnell an
Die Abschließenden Bilder gibt's dann ca. in einer Woche
[Edit:]
Ach ja, zur Sensah Empire Schaltung, Schaltet sich sehr unauffällig, der Umwerfer geht knackig, das Schaltwerk eher
Shimano-Artig "weich". Schaltvorgänge gehen (vermutlich auch dank der Ultegra Kassette und Kette) zügig. Also auch im Schaltverhalten vergleichbar mit einer aktuellen 105er. Bin jedenfalls zufrieden
