3Rensho - Geschichte und Aufbau-Thread

[merida 63]

Dann sind das hier möglicherweise auch Rensho Muffen ???

 

[OFWGKTA]

Schönes Rad! Deins? Die Sattelrohrmuffe ähnelt zwar der hier, solche gab es aber auch von anderen Herstellern.

Die Muffen am Steuerrohr ähneln zwar auch den 3Rensho-Modeulo-Muffen, allerdings hab ich, ähnlich wie bei den ominösen Rickert-Muffen, nie etwas von einer Verbindung von 3Rensho zu diesen Herstellern gehört oder gelesen. Bei den Italienern fällt es mir irgendwie noch schwerer, an eine Zusammenarbeit mit Japan zu glauben, aber Genaues weiß ich leider auch nicht.
Alles was ich weiß, ist das 3Rensho Rohre und Muffen an koreanische Rahmenbauer geliefert hat, die für den koreanischen Keirinsport Rahmen gebaut haben. Beispiele:

Cello

Goldwin

 

[merida 63]

Die Muffen hatten alle Verstärkungen, Streben. ähnlich wie bei Knobis bastelei.. Das Rad hatte ich vor zwei Jahren jemandem aufgebaut.

 

[OFWGKTA]

Hier übrigens das erste 3Rensho.

Kayabacho, Tokyo in the '50s where the history began. Hitoshi from
CHERUBIM and Yoshi from 3Rensho build a tandem bike by mixing 2 single
bikes for their younger brothers.

 

[OFWGKTA]

Und ein schönes Bild von Familie Konno. Ich vermute mal, dass der junge Mann mit der Brille Yoshi ist.

 

[fjohrd]

Das hier ist wohl auch eine 3rensho Muffe:
Anhang anzeigen 191499

3 Rickerts mit diesen Muffen hab ich schon gesehen, eines war mal in der bucht, hab ich aber sausen lassen,
wegen zu teuer.....

...da war doch auch noch ein Rickert "LoPro"/Zeitfahrrad in den Kleinanzeigen aussem Süden Dortmunds mit diesen Muffen, meine ich.

Der Ossi aus UN hat wohl auch eins mit Neulack:

http://nrw-klassiker.de/stahl-rennrad/

Evtl. erkennt der Profi etwas, z.b. das Tretlagergehäuse scheint recht prägnent zu sein:

Die "Neuzeit-Rickerts" mit der im Hinterbau integrierten Sattelklemme ab Mitte/Ende der 1980er waren aus Asien, aber nicht Japan:
"....Die Muffen wurden später in Taiwan geordert..."
Aus:
Radsport-Legenden mit Goldrahmen:
http://www.derwesten.de/wp/staedte/...en-mit-goldrahmen-id2092985.html#plx813846628

 

[Bonanzero]

Und ein schönes Bild von Familie Konno. Ich vermute mal, dass der junge Mann mit der Brille Yoshi ist.

Der alte Fotofehler ... die Kerle haben alle die Augen zu....

 

[marcfw]

Der alte Fotofehler ... die Kerle haben alle die Augen zu....

Das ist jetzt aber genau so wenig pieh-ßieh wie das:
Anhang anzeigen 212326

 

[101.20]

Stimmt, weil nur drei die Augen zu haben.

 

[OFWGKTA]

Was ist die korrekte Drehrichtung um die rechte Lagerschale (Dura Ace 7400) rauszubekommen?

 

[Maired]

BSA, rechte Seite=Linksgewinde, also in Fahrtrichtung lösen.

 

[fjohrd]

Sorry, aber dat issn ITA Gewinde (36x24 tpi). Ergo: "Ganz normal rausdrehen".

BSA ist 1.37"x24.

 

[OFWGKTA]

Wie war denn das mit der Gehäusebreite, um BSA und ITA zu unterscheiden? ITA bei nem japanischen Rahmen ist doch ein bisschen ungewöhnlich, oder?

 

[fjohrd]

Grob:
68mm britisch.
70mm ita.

http://de.wikipedia.org/wiki/Innenlager

 

[fjohrd]

....

 

[Maired]

Wo Du Recht hast... Das war ich wohl etwas schnell. ITA natürlich....

 

[HongKong]

Vielleicht helfen Dir die gängigen Eselsbrücken (ich greife immer wieder gerne drauf zurück):
1) Pedale gehen immer entgegen der Trittrichtung auf.
2) BSA Lagerschalen gehen immer in Trittrichtung auf.
3) ITA Schalen gehen immer ganz normal (nach links) auf.

 

[OFWGKTA]

Was soll ich jetzt hiervon halten?

Mir ist auch aufgefallen, dass auf der anderen Seite noch ein kleines Stück Gewinde aus dem Tretlagergehäuse rausguckte.
Kann es sein, dass der Vorbesitzer da ein ITA-Lager in ein BSA-Gehäuse reingewürgt hat?

 

[HongKong]

Hrgh, ruhig bleiben und erst mal die rechte Schale rausdrehen und Gewinde/ Durchmesser feststellen.

 

[OFWGKTA]

Na dann los!