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Das Missverständnis wollte ich ausräumen, dass Carbonrahmen automatisch "nicht so hart sind". Das kann auch anders sein, jedenfalls würde ich nicht zuviel davon erwarten. Den Ruf, komfortabel zu sein, hatten übrigens auch klassische Stahlrahmen wie dein altes Raleigh;) Komfort würde ich nicht...

"Gut gefedert" was stellst du dir denn darunter vor? Kein Cross-/Gravel-/Rennradrahmen federt, ausser es ist wirklich ein Feder/Dämpfer Element eingebaut, aber das ist nur vereinzelt der Fall.

Ahso, deswegen die ganze schufterei und das harte Training. Um bei der Zieldurchfahrt die Uhr zu präsentieren! Endlich kapier ich das, danke, dass du mir die Augen geöffnet hast. :rolleyes:

Theoretisch wäre es auch denkbar, dass pogacar seinen Beruf völlig ohne Werbung ausübt, unbedrucktes Trikot, Staatsteam auf Steuerzahlerkosten. Für pogacar ist auch das Ziel das Ziel, dem influencer dagegen ist es völlig egal, ob er im Ziel ankommt, der kann auch mit Scheitern Content erzeugen...

Pogacar fährt aber nicht da hoch, weil er ein Produkt platzieren will, sondern es ist seine berufliche Aufgabe, Berge hoch zu fahren und möglichst als erster anzukommen. Nebenbei fungiert er natürlich noch als Werbeträger.

Hast du nun liner unter dem tretlager eingesetzt?

Ja klar, der Fotowinkel wieder... Die sind von der Seite gesehen ganz einfach durchgebogen, wegen Komfort. Sieht aus, als hätte sich ein Elefant draufgesetzt, mir gefällt sowas nicht.

Sieht nicht schön aus mit den gebogenen Sattelstreben und der dicken Gabel.

3-5mm Unterschied in der Felgenhöhe... Ich hoffe, niemand hier lässt sich von diesem "unkonventionellen Konzept" beeindrucken. Für die reale Welt sind Vorder- und Hinterfelge nach wie vor gleich hoch. Interessanter sind da schon die Speichen.

Anscheinend nur noch absteigende Fahrer im Peloton…

Woher willst du das denn wissen? Kennst du die Durchmesser der Mittelteile? Gefühlte Wahrheiten...

Der Winkel wird flacher… Größerer Flansch links verschlimmert die Asymmetrie. Das ist aber auch abhängig vom Abstand zur Mitte und ein wenig von der Kreuzung.

Bei straightpull Naben liegen ja die Speichenköpfe nebeneinander, man hat im Prinzip eine zusätzliche Kreuzung. Das können die Speichenrechner wohl nicht berücksichtigen.

:rolleyes: Klar, wenn Männer Frauen wären...

So ein GC kurz vor Ende mit den Abständen würde ich bei den Männern auch gern sehen.

Ich finde auch, dass es besser geworden ist. Bei Massenstürzen liegen die Fahrerinnen öfters mal in Haufen aufeinander, das ist mir bei den Männern noch nicht aufgefallen. Bei den Frauen müsste es auch mehr Quereinsteiger geben, also die Radsport nicht von Jugend an gelernt haben. Im englischen...

Hast du schon mal nach steileren Anstiegen recherchiert? Das Radrennen Rund um Köln hat doch einige hm. Vermutlich werden die Runden dann aber länger als 40-50km.

Ruhiger Oberkörper. Kein Wackeln.

Du hast also keine Ahnung, wie steif deine Rahmen eigentlich sind.

Die Bremsflanken bleiben nicht lange schwarz.