Rennräder mit Felgenbremse - und alles was damit zu tun hat

[paye]

Bei mir riss die Felge, trotz U-Scheiben und Sorgfalt von Thomas.

Viel Glück damit!

 

[elrond]

Bei mir riss die Felge, trotz U-Scheiben und Sorgfalt von Thomas.

Viel Glück damit!

ich habe noch einen Satz Felgen als Ersatz.
Als die Felgen auf der EB angekündigt wurden habe ich sofort meine Hand gehoben und mir die beiden Mustersätze (vielleicht hat bei denen die Serientoleranz noch nicht zugeschlagen) die Thomas bekam gesichert. Bei dem einen Laufradsatz ist dann relativ früh die Tune MIG45 gerissen, bei der anderen habe ich dann die MIG70 gegen eine Carbon Ti tauschen lassen, die nun auch hinüber ist. Beim Laufradsatz mit der MIG45 wurden die Naben gegen Aivee getauscht. Nachdem die Geschichte mit den Risse aufkamen habe ich die Felgen gegen DT tauschen lassen um diese Reserve für den Fall der Fälle bereitzuhalten.

 

[Pedalierer TF]

Bei mir riss die Felge, trotz U-Scheiben und Sorgfalt von Thomas.

Viel Glück damit!

Bei mir auch. Ich habe die gar 16:8 aufgebaut um an der Antriebseite ja nicht über 1000 N vorspannen zu müssen. Hat nicht geholfen.

 

[paye]

Ah, damit erübrigt sich meine Nachfrage, woher du diese CSS Exemplare [jetzt noch] hast.



Die CSS waren ja recht selten.

Ich habe noch einen LRS mit Ryde Sprint auf Bitex hängen, aber nur als Backup.
Gelegentliche Inpspektion vor allem der HR Felge auf Risse ist empfehlenswert.

An dein Drama mit den superleichten tune MIG erinnere ich mich noch, auch an deine 180g Aivee, bei dem sich die Kassette samt Rotor von der Nabe trennte iirc.


Ich bin auf DT Swiss RR411 gewechselt, seit vielen Jahren auf 4 LRS ganz unauffällig.

 

[Sigi Sommer]

An dein Drama mit den superleichten tune MIG erinnere ich mich noch, auch an deine 180g Aivee, bei dem sich die Kassette samt Rotor von der Nabe trennte iirc.

Tune Naben, Olympic Gold LR, Six Pack Antrieb - hatte auch nur ,Riesenglück' mit dem Kram. Meine eherne Regel: keine rotierenden Teile von der Firma. Ein Geiles Teil mit Porteur Halter fahre ich noch - schick

 

[Joule Brenner]

Die Ryde Pulse Felgen haben sich bei mir nach ca 10 k € mit Rissen an den Nippeln am HR selbst raus gekegelt. Die Felge war doch zu sehr auf Kante genäht.

Ich habe bei meinen 4 Stück mit dem Tasterzirkel nur bis zu 0,95 mm Wandstärke im Neuzustand gemessen. Daher mit einem langen Schreiben direkt zu Ryde geschickt - und trotz mehrfacher Rückfragen nie wieder was von ihnen gehört.

Seitdem ist Ryde bei mir unten durch und ich habe mich stattdessen seinerzeit mit neuen Dura Ace 10fach System-LRS eingedeckt; da haben die Felgen beruhigende 1,4 mm und die Naben sind erfahrungsgemäss über jeden Zweifel erhaben.

 

[Flojo13]

Seitdem ist Ryde bei mir unten durch und ich habe mich stattdessen seinerzeit mit neuen Dura Ace 10fach System-LRS eingedeckt; da haben die Felgen beruhigende 1,4 mm und die Naben sind erfahrungsgemäss über jeden Zweifel erhaben.

Die waren wirklich top, egal ob die Carbon oder Alu Variante. Leider bekommt man heutzutage sowas so gut wie nirgendwo mehr zu Gesicht geschweige denn zu kaufen.

 

[börndout]

Das Beste aus dem Steptokokken Infekt gemacht. Nachdem die Carbon Ti Nabe sich mit einem Riss disqualifizierte. Neue Nabe und Speichen für eine der leckersten Felgen, die je produziert wurden: Ryde Pulse CSS beschichtet, 18mm maulweite und 380g leicht
Nach 8 Jahren noch immer das liebste und beste Pferd im Stall
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Dürfen wir mal die ganze Schönheit (Rad) sehen

 

[elrond]

Tune Naben, Olympic Gold LR, Six Pack Antrieb - hatte auch nur ,Riesenglück' mit dem Kram. Meine eherne Regel: keine rotierenden Teile von der Firma. Ein Geiles Teil mit Porteur Halter fahre ich noch - schick

Der 4.0 Vorbau ist auch nichts für die Ewigkeit, besser im Auge behalten:

Die Hinterradnaben laufen bei mir seit der Umstellung auf die 17 oder 18mm Achse auch absolut stressfrei. Und seit die Flansche der MIGs überarbeitet wurden halten diese auch, ist aber wie alles Leichtbau Material eben nichts für die Ewigkeit. Mir ist auch schon eine Nabe von DT, Aivee und Carbon Ti gerissen. Generell, desto mehr gefräst desto krack

 

[elrond]

Dürfen wir mal die ganze Schönheit (Rad) sehen

Gruppe wurde nur inzwischen zur SR ubgedatet und eine Tune Kurbel montiert, hier mit dem Aivee / Dt 411 Laufradsatz

 

[tommytulpe]

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Gruppe wurde nur inzwischen zur SR ubgedatet und eine Tune Kurbel montiert, hier mit dem Aivee / Dt 411 Laufradsatz

Schönes Rad!
...und das Rad dahinter,Metall pur,was istdas Schickes...sieht aus wie Cicli Barco?

 

[elrond]

Schönes Rad!
...und das Rad dahinter,Metall pur,was istdas Schickes...sieht aus wie Cicli Barco?

Danke, ja das dahinter ist ein Cicli Barco XCR.

 

[cycliste17]

Zwei Mig's laufen bei mir auch schon tausende Kilometer unproblematisch. Die sind am Flansch nicht dünn gedreht.
Die letzten Probleme waren die Titan-Sperrklinken und der Zahnring in der Nabe. Der Rest war dann ausgereift. Habe auch absichtlich nicht immer das Allerleichteste bei tune gekauft.
Die Big Foot auch mit CrMo Innenlager, nicht Titan. Auch nicht die langen Ti-Schrauben.
Extralight hat wohl ganz haltbare Naben. Beim Vorderrad ist mir der Flansch aber zu klein.

 

[paye]

Die waren wirklich top, egal ob die Carbon oder Alu Variante. Leider bekommt man heutzutage sowas so gut wie nirgendwo mehr zu Gesicht geschweige denn zu kaufen.

Ich hatte kein Glück mit Dura Ace Alu Clinchern.
5 LRS gehabt und jeder war fehlerhaft!

1x WH-7850-C24-CL: nach einiger Zeit löste sich in der Felge das Verbindungsstück, welches den Stoß innen verstärkt, rutschte rum und klapperte dabei.

1x WH-7900-C35-CL: hier beulten sich die Speichenlöcher ungesund in der Felge durch den Zug der Speichen. Unterdimensioniert?

3x WH-9000-C24-CL:
jeder dieser drei neuen LRS zeigte massives Bremsruckeln, wohl weil die Bremsflanken nicht korrekt parallel standen. Alle 3 Sätze retourniert. War ein häufiges Problem dieser Baureihe.

So viel Ärger hat mir kein anderes Laufradprodukt bereitet in bald 40 Radjahren!


Danach versuchte ich mein Glück mit Ryde Pulse Sprint...

 

[cycliste17]

Bike Onlineshop in Sprockhövel hat noch Ersatzfelgen von Shimano. Carbon-Alu Clincher und tubular. Auch Laufradsätze. Finde die allerdings nicht wirklich günstig.

 

[elrond]

und hier gibt's für Wagemutige noch zwei unbeschichtete Ryde Pulse (Hinterrad-) Felgen
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1549672-ryde-rims-pulse-comp-os-700x18-2-piece-120-00-eur

 

[TvG]

Bike Onlineshop in Sprockhövel hat noch Ersatzfelgen von Shimano. Carbon-Alu Clincher und tubular. Auch Laufradsätze. Finde die allerdings nicht wirklich günstig.

Die Preise sind grotesk. In den Kleinanzeigen bekommt man kaum gefahrene komplette LRS für weniger als die Hälfte.

 

[paye]

Die Comp hatten leider genauso häufig Rissbildung wie die Sprint.

 

[Branden Madox]

Die Comp hatten leider genauso häufig Rissbildung wie die Sprint.

Auch bei 32 oder 36 Speichen oder gabs nur bis 32L?

 

[paye]

Auch bei 32 oder 36 Speichen oder gabs nur bis 32L?

Das kann ich nicht sagen.

Ich habe es nur bei 24 Loch selbst am HR gehabt (70 kg Fahrer), mein 24v/ 28h Loch LRS ist noch heil (aber nur Backup LRS mit geringer Laufleistung.)