Passt doch, bei jedem Fähnchenhändler ist die Zustandsnote dafür eine 3.Also, ich kann das mit der Rostanfälligkeit aus eigener Erfahrung so nicht nachvollziehen. Mein 2000 GTV Bj 1975 sieht eigentlich noch ganz gut aus für sein Alter...
Ich muss nur ab und zu mal den Staub abwischen...
Es langt mit eurem angelesenem wissen
So ein schönes Dauphinchen darf bei dem grauen Wetter ruhig ein wenig Rouge auflegen ...
Das stimmt leider, es ist fast unmöglich was noch nicht "verschweisstes" zu bekommen. Die einzige Möglichkeit ist da der US-Markt, dafür gibts dann in der Regel andere Mängel, und Bastelkram. Manches mal pragmatisch, oft katastrophal. Ein 914 Fanatiker sagte mal : " Ich würde töten, für einen ungeschweissten Vopo in Erstlack "
Das schnellste Motorrad Anfang der Sechzigerjahre. Bis dann ab 1966 die legendäre Münch Mammut mit NSU TT Motor gebaut wurde. Die konnte dann auch 200 km/h und mehr, je nach Ausführung.
Na ja mehr oder weniger ein Bastel Objekt für betuchte ( G Sachs )mit Krankheiten im Gegensatz zur 69 S
Nichtsdestotrotz war Friedel Münch ein begnadeter Schrauber.
Und Visionär ohne GeldNichtsdestotrotz war Friedel Münch ein begnadeter Schrauber.
Wurde von 1959 bis 1964 auch in Portello bei Mailand in Lizenz gebaut, sogar mit 12V Elektrik...und hiess dann :So ein schönes Dauphinchen darf bei dem grauen Wetter ruhig ein wenig Rouge auflegen ...
Anhang anzeigen 1722003
https://theoriginals.renault.com/de/dauphine-gordini
Beide aber Potthässlich und der Wankelmotor war echt einen Totgeburt .
Da stimmt ich Tech. U optisch zu
Die erste serienmäßige Vollverkleidung für MotorraderHans Muth und sein Team beendeten 1980 dieses Biedermann Design.
