Mein Ziel die Eroica zu fahren - vom Kauf v. Bianchi-Radmaterial bis zur Umsetzung

[Sonne_Wolken]

Ich besitze keinen Bianchi 910s, aber passen 32er überhaupt in den Rahmen und unter die 7400er Bremskörper? Hat das schon mal Jemand so gefahren?

Beim 910 eher nicht. Bei meinem 910 waren 25er das höchste der Gefühle. Das Rad kommt ja aus einer Zeit wo 23er schon Breitreifen waren.

 

[Andreas P.]

Also mein Motto bzw. meine Kurbelgarnituren, deren BCD und deren Kettenblattgrößen bauen (meistens) auf die Stronglight 49D oder die T.A. Pro 5 Vis auf, bei welchen man frei wählen kann, ob man diese als Zweifach- oder als Dreifach-Kurbel aufbaut und mit welchen man kleine Abstufungen (runter bis 26 Zähne aufgrund BCD von 80 mm) nutzen kann (was sinnvoll ist, wenn man über solch desolate Knie wie ich verfügt).

Beispielfotos von Rädern aus meinem aktuellen bzw. ehemaligen Bestand:

Edit: Hier mein erster Aufbau mit Dreifachgarnitur (noch im Entstehen):

 

[ta22os]

Für die Eroica hatte ich das RuFa mit einer SL 3-fach-Kurbel versehen, aber das mittlere Blatt weggelassen.
Der Gedanke dahinter war, dass es dort entweder ordentlich bergauf oder eben bergab geht.
Schaltwerk ist ein umgebautes SunTour Volante.
So bin ich 3 mal die Ausfahrt gefahren, problemlos.

 

[roykoeln]

Bei suntour gibt es ja immer noch ein sw, was ich noch nicht gesehen habe.
Hast du ohne großen Aufwand noch ein paar Bilder davon?

 

[aledran]

Für die Eroica hatte ich das RuFa mit einer SL 3-fach-Kurbel versehen, aber das mittlere Blatt weggelassen.
Der Gedanke dahinter war, dass es dort entweder ordentlich bergauf oder eben bergab geht.
Schaltwerk ist ein umgebautes SunTour Volante.
So bin ich 3 mal die Ausfahrt gefahren, problemlos.
Anhang anzeigen 1718560

Anhang anzeigen 1718561

Ich würde gerne das ganze Rad sehen. Welche Abstufung bist du genau gefahren? Vorne 48/28?

 

[ta22os]

Ich würde gerne das ganze Rad sehen. Welche Abstufung bist du genau gefahren? Vorne 48/28?

Das war 2011. Da hatte ich tatsächlich noch die Campa Nuovo Gran Sport dran. Ging aber auch auf die 135 km.

Später war's dann 48/28 mit SunTour

 

[ta22os]

Bei suntour gibt es ja immer noch ein sw, was ich noch nicht gesehen habe.
Hast du ohne großen Aufwand noch ein paar Bilder davon?

Viel hab ich grad nicht.
Schaltwerk noch mit kurzem Käfig:

Die Plastikhülse mit Riss…

… hab ich dann durch eine Aluhülse ersetzt.

Von welchem SW der lange Käfig stammt, weiß ich leider nicht mehr.

VG, Klaus

 

[Bianchi-Hilde]

Beim 910 eher nicht. Bei meinem 910 waren 25er das höchste der Gefühle. Das Rad kommt ja aus einer Zeit wo 23er schon Breitreifen waren.

Also bei meinem 920 bekam ich 25er locke unter die Schutzbleche, da war noch etwas Raum. 30-32 wären da locekr drin gewesen. Bei meinem jetzigen 935 sind vielleicht auch 28-30 ohne Bleche möglich, mehr nicht. Bei den Specialissima wird das eher knapp. für 32 braucht man sicher ein Bremsmaß am Rande des möglichen. Kann man gut daran erkennen, dass die Bremsschuhe so weit es geht unten sind. Dazu kommt es natürlich auch auf die Felge an. Auf alten C13 Felgen bauen moderne 32er sicher deutlich schmaler als 32mm, da die ja eher für C21 oder 23 ausgelegt sind.

 

[sulka]

Und einige sogar ohne zu schieben...

Aber schieben ist auch keine Schande in manchen Passagen. Man muß halt auf Demütigungen gefaßt sein ;-)
Ich bin ein paarmal auf einen wirklich sehr alten Herren, den gegerbten Beinen nach eher 80, aufgefahren. Er fuhr ein Alan mit einem kleinen 5-fach Maiskölbchen. In flach bis moderat habe ich ihn eingeholt/überholt. Und in einem steilen Anstieg mit viel losem Schotter hat er mich mit einer unterirdischen Trittfrequenz "versägt". Ich bin mit 36x26 derweil hinter seinem Rücken gestorben. Im Jahr drauf bin ich an dieser Stelle gleich abgestiegen und hab mein Rad erhobenen Hauptes geschoben ;-))

 

[Fahrradplus]

Ich gestehe!
Habe für die nächste L'Eroica ebenfalls ein wesentlich kleineres vorderes Kettenblatt montiert.

Bin jetzt bei 41/28.

 

[andy1]

Ich gestehe!
Habe für die nächste L'Eroica ebenfalls ein wesentlich kleineres vorderes Kettenblatt montiert.
Anhang anzeigen 1719325
Bin jetzt bei 41/28.

hattest du vorher ein 50er als kleinstes? Ich bin jetzt bei 38 bei Shimpanso.
41 ist das was bei 2f-Campa so geht?

Es gibt hier tatsächlich wahre Kenner, Künstler, Topschrauber wenn das weiter oben so sehe.

 

[Fahrradplus]

Und damit ich auf den Abfahrten nach den Anstiegen länger schnell bin, ist gleich noch die Bremsanlage reduziert worden.

 

[Don_Camillo]

Und damit ich auf den Abfahrten nach den Anstiegen länger schnell bin, ist gleich noch die Bremsanlagen reduziert worden.
Anhang anzeigen 1719405

Noch besser geht das mit Holzfelgen und Korkbremsklötzen Da fängst Du quasi oben in Radda zu Bremsen an und kommst in Siena dann endlich zum Stehen; wenn´s tröpfelt rauscht Du allerdings bis zur Küste nahe Maremma durch.

 

[Fahrradplus]

hattest du vorher ein 50er als kleinstes? Ich bin jetzt bei 38 bei Shimpanso.
41 ist das was bei 2f-Campa so geht?

Es gibt hier tatsächlich wahre Kenner, Künstler, Topschrauber wenn das weiter oben so sehe.

Nee, ich komme von den 42 Zähnen...
Es war aber gar nicht so einfach das 41er auf der Stronglight 107 passend zu montieren. Die Kette hätte ansonsten auf dem Kurbelstern aufgesetzt.

Da musste mir der Dremel helfen.

 

[Don_Camillo]

hattest du vorher ein 50er als kleinstes? Ich bin jetzt bei 38 bei Shimpanso.
41 ist das was bei 2f-Campa so geht?

Dann hast Du also bislang leider keinen unserer Eroica-Fäden gelesen und auch alle unsere Technik-Fäden links liegen gelassen.

41 ist das Kleinste für BCD 144 (z.B. Campagnolo Nuovo Record, aber egal ob 2-fach oder die seltene 3-fach), 44 für BCD 151 (z.B. Campagnolo 1.Gen Record Kurbel)

 

[andy1]

sicher hab ich da die gefühlt 50 Seiten (tatsächlich nur 17 -> Berichtigung es waren derer sehr viele verschiedene Freds, ich hab sozusagen alle gelesen, 50 und mehr kommt hin) durchgelesen aber alles geht nicht in den Kopf, insbesondere wenn man die älteren Camparennradsachen als Sammlerding abgetan hat (sorry).
Interessant ist es schon, ich brauche noch ein wenig um das zu überblicken.
Daher (Schuster bleib bei deinen Leisten) bin ich noch bei Shimano geblieben weil ich mit dem Zeug angefangen habe Rennrad (incl. Rennen) zu fahren. Das war für mich einfach pragmatisches Handwerkszeug.
Und Campa kenne ich meist als schöne Mountainbikekomponenten wo ich schon noch so einige habe (unten Campa Euclid).
Komme mir schon vor wie Don Alphonso (Welt.de, Radbildchen etc.)...

 

[Don_Camillo]

... Interessant ist es schon, ich brauche noch ein wenig um das zu überblicken.
Daher (Schuster bleib bei deinen Leisten) bin ich noch bei Shimano geblieben ...
Komme mir schon vor wie Don Alphonso (Radbildchen etc.)...

Dann hast Du Dich anscheinend auch bei den MTB Komponenten nie in die Technik hineingefuchst, denn das Thema Lochkreisdurchmesser aka BCD und dazu kleinste Zähnezahl der Kettenblätter existiert auch bei MTB Kurbeln. Das erklärt dann übrigens auch die vielen Allgemeinplätze in Deinen Beiträgen sowie die Begeisterung für nicht für alle gleichartig reale Fremddarstellungen aus dem Feuilleton.

Wenn Du die Technik (allerdings) weiterhin ausblendest, dann wird Dein Einsatzradl am Ende nur mehrfach teurer als es eigentlich müsste.

Als Nebeneffekt entlarvst Du dann sogar eingeständig und sicher das Gesabbel aus Youtube und die Fehler aus dem Feuilleton und kannst (dann endlich) Deine eigene Eroica fahren und erleben.

 

[andy1]

War jetzt wohl als Kritik gemeint?
Sicher beschäftige ich mich damit, will es jetzt auch nicht übertreiben.
Mein Rad wird nicht teurer als nötig, ist fast alles da, muss nur noch zusammengebaut werden.
Teurer wird schon eher das ganze mit Anfahrt, Aufenthalt, sonstige Ausgaben.

Nun ist meine Sache was ich poste, weiss gar nicht was du drauf rumreitest auf dem YT-Video? Der Typ hat eine Werkstatt für Vintageräder, sollte sich auskennen. Muss man trotzdem immer hinterfragen, klar.
Und ich mag nichts unhöflich kritisieren(sollte für alle gelten).

Zusatz:
Dein Beitrag enthält jedoch zahlreiche persönliche Unterstellungen, die für eine sachliche Diskussion weder nötig noch hilfreich sind.
Wenn du inhaltlich etwas beisteuern möchtest, gern – bitte ohne Abwertung. Ansonsten bitte woanders schreiben.

 

[ta22os]

Hm, ich finde es eigentlich ein wenig unhöflich die Vorbereitung eines potentiellen Eroica-Teilnehmers so zu kommentieren, wie es @Don_Camillo getan hat.

Jeder kann sich doch so auf ein Ereignis vorbereiten, wie es ihm am Sinnvollsten erscheint.

Meine erste Teilnahme an der Eroica war eher abenteuerlich. Ich bin da mit 2 netten Kollegen aus dem TF von München angereist. Mein Rad war technisch gut in Schuss und auch ziemlich „period correct“ aufgebaut.

Nur leider war ich wenig trainiert, und ich hatte etwa 10 kg zu viel auf den Rippen.

Die Übernachtung auf dem Camping Platz (Fußballplatz) war auch nicht förderlich für Höchstleitungen.

Es war kalt, das Zelt stand in der Nähe des Tribünengebäudes. Die Sanitäranlagen waren in der Nacht gut besucht. Aber schlimmer war der Gastraum. Da fiel gefühlt alle 30 Sekunden eine federschließende Blechtür in eine Eisenzarge. Lag daran, dass das halbe Dorf dort die brüllend-laute Berichterstattung des italienischen Sportreporters über die Straßen Rad WM in Melbourne im TV verfolgt hat. Südhalbkugel halt; das ging die ganze Nacht.

Ich bin dann nochmal aus dem Schlafsack gekrabbelt und hab mir das dann auch angeschaut, weil Schlafen war eh nicht. Mit meinem „Chauffeur“ nach Gaiole hab ich dann noch eine Flasche Rotwein getrunken, bevor dann ein klein wenig Schlaf möglich war am frühen Mogen…

Am nächsten Tag musst ich dafür den Preis bezahlen und schieben. Nur einen blöden Anstieg. Hat mich aber sehr gefuchst… Und da war ich auch nicht alleine zu Fuß unterwegs, wie man sehen kann.

(Foto hab ich natürlich nicht selbst gemacht. Ich vermute, es war @götterbote und hoffe, dass es Ok ist das zu posten)

Nicht zuträglich war auch die Übersetzung des period correcten Radls. Half-Step mit 47er Kettenblatt als kleines KB und größtes Ritzel mit 25 Zähnen.

Bei der nächsten Labe hab ich mich dann etwas erholt, guten italienischen Kuchen, Wasser, einen Espresso und ne Banane eingeworfen. Hat funktioniert. Die übrigen Steigungen waren zwar trotzdem anstrengend, aber ich bin durchgekommen.

5 mal war ich dort, 4 mal mitgefahren und einmal hab ich auf den Start wegen fiebriger Erkältung nicht angetreten. Die anderen 3 Starts verliefen problemlos. Gute Vorbereitung, angepasstes Material…

Aber die erste Teilnahme ist für mich immer noch die „Heldenhafteste“, wenn auch wegen eigener Blödheit.

50 Cent…

LG Klaus

 

[sulka]

Hm, ich finde es eigentlich ein wenig unhöflich die Vorbereitung eines potentiellen Eroica-Teilnehmers so zu kommentieren, wie es @Don_Camillo getan hat.

Jeder kann sich doch so auf ein Ereignis vorbereiten, wie es ihm am Sinnvollsten erscheint.

Meine erste Teilnahme an der Eroica war eher abenteuerlich. Ich bin da mit 2 netten Kollegen aus dem TF von München angereist. Mein Rad war technisch gut in Schuss und auch ziemlich „period correct“ aufgebaut.

Nur leider war ich wenig trainiert, und ich hatte etwa 10 kg zu viel auf den Rippen.

Die Übernachtung auf dem Camping Platz (Fußballplatz) war auch nicht förderlich für Höchstleitungen.

Es war kalt, das Zelt stand in der Nähe des Tribünengebäudes. Die Sanitäranlagen waren in der Nacht gut besucht. Aber schlimmer war der Gastraum. Da fiel gefühlt alle 30 Sekunden eine federschließende Blechtür in eine Eisenzarge. Lag daran, dass das halbe Dorf dort die brüllend-laute Berichterstattung des italienischen Sportreporters über die Straßen Rad WM in Melbourne im TV verfolgt hat. Südhalbkugel halt; das ging die ganze Nacht.

Ich bin dann nochmal aus dem Schlafsack gekrabbelt und hab mir das dann auch angeschaut, weil Schlafen war eh nicht. Mit meinem „Chauffeur“ nach Gaiole hab ich dann noch eine Flasche Rotwein getrunken, bevor dann ein klein wenig Schlaf möglich war am frühen Mogen…

Am nächsten Tag musst ich dafür den Preis bezahlen und schieben. Nur einen blöden Anstieg. Hat mich aber sehr gefuchst… Und da war ich auch nicht alleine zu Fuß unterwegs, wie man sehen kann.

Anhang anzeigen 1719761
(Foto hab ich natürlich nicht selbst gemacht. Ich vermute, es war @götterbote und hoffe, dass es Ok ist das zu posten)

Nicht zuträglich war auch die Übersetzung des period correcten Radls. Half-Step mit 47er Kettenblatt als kleines KB und größtes Ritzel mit 25 Zähnen.

Bei der nächsten Labe hab ich mich dann etwas erholt, guten italienischen Kuchen, Wasser, einen Espresso und ne Banane eingeworfen. Hat funktioniert. Die übrigen Steigungen waren zwar trotzdem anstrengend, aber ich bin durchgekommen.

5 mal war ich dort, 4 mal mitgefahren und einmal hab ich auf den Start wegen fiebriger Erkältung nicht angetreten. Die anderen 3 Starts verliefen problemlos. Gute Vorbereitung, angepasstes Material…

Aber die erste Teilnahme ist für mich immer noch die „Heldenhafteste“, wenn auch wegen eigener Blödheit.

50 Cent…

LG Klaus

Ich erinnere mich, da war doch was ...

Das Bild ist schon ganz verblichen ...