Sehe gerade, es gibt inzwischen auch ein schwarzes Innenlager, das kannte ich noch nicht. Nur dieses hier:
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Soweit ich das überblicke, hatte die letzte Centaur-Alu-Kurbel mit Vierkant in 2006 noch fünf Arme und benötigte 111mm (dreifach nach meiner Erinnerung 115mm). Parallel gab es schon eine vierarmige Carbon-Centaur. Ab 2007 sollte Centaur dann Ultra-Torque gehabt haben.
Danke dir! Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?
Nix!
Es geht dabei nicht um den Kurbelabzieher! Die sind m.W. für alle hier fraglichen Kurbeln identisch. Der Unterschied betrifft das Werkzeug für den Innenlager-Ausbau bzw. -Einbau. Die älteren Campagnolo-Innenlager mit 111mm (Veloce/Centaur/Athena) hatten leider dieselbe Aufnahme wie die FAG-Innenlager, so daß das für die höherwertigen Lager übliche Werkzeug nicht paßt. Erst später kam ein Centaur-Innenlager mit 111mm dazu, das mit dem "normalen" Werkzeug montiert werden kann. Von Token gibt es auch neue 111mm-ISO-Innenlager, die mit 'normalem' Werkzeug harmonieren.
Perfekt! Vielen vielen für diese wichtige Info. Es hat mir nur verwirrt dass @Branden Madox “FAG Abzieher” erwähnt hat. Jetzt macht alles Sinn.
Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?
Nein, beide 111.
Hier im Ersatzteilkatalog aus 2006 wird die Lage halbwegs sichtbar: Da gab es aus der Centaur-Serie Alu- und Carbonkurbeln in LK135, LK110, Alu auch in der Dreifachvariante (S. 18ff). Zugleich gab es Centaur-Innenlager mit 111mm und 115mm (S. 7).
Ich persönlich kann das immer ganz gut nur überfliegen und mir meinen Teil denken.Was mir wieder einmal auffällt:
Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.
Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).
Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.Was mir wieder einmal auffällt:
Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.
Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).
Kein Problem (war nur so eine Randnotiz von mir).
Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Die Campagnolo Alu Kurbeln waren fürs Rennrad tatsächlich (sogar noch bis weit nach 1990) sowas wie ein heiliger Gral und wurden aufgrunddessen auch von fast allen anderen Herstellern kopiert.Was mir wieder einmal auffällt:
Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.
Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).
