Eure peinlichsten Schrauberfehler?

[derdieter]

Kam ja auch nirgendwo dran.

 

[k0p3]

Bei mir war's umgekehrt - (Rennrad-)Laufrad mit 140mm Scheibe auf (Gravel-)Rad mit 160 mm-Bremse montiert.
Hat auch super funktioniert, bis ich auf einmal hinten keinerlei Bremswirkung hatte, egal wie fest ich angezogen habe. Beim Demontieren ist es mir dann aufgefallen...

So geschehen am Downhiller (200er anstatt 220er Scheibe) bei der Vorderradbremse.
Das ist mir im Bikepark Schladming auf der WC DH Strecke dann ziemlich schnell klar geworden.

 

[elAutore]

So geschehen am Downhiller (200er anstatt 220er Scheibe) bei der Vorderradbremse.
Das ist mir im Bikepark Schladming auf der WC DH Strecke dann ziemlich schnell klar geworden.

Da bremst man doch eh nicht

 

[Fluse]

So geschehen am Downhiller (200er anstatt 220er Scheibe) bei der Vorderradbremse.

Vorderrad falsch rum einhängen geht ja bei Federgabeln ohne Probleme. Ich wars nicht, aber ich war dabei.
Ist Gott sei Dank schon vor der ersten Abfahrt im bikepark aufgefallen

 

[Moving]

Gestern nur schnell den Vorbau wechseln und sich dann wundern warum die Schaltung nicht mehr geht.

 

[paye]

Vorderrad falsch rum einhängen geht ja bei Federgabeln ohne Probleme. Ich wars nicht, aber ich war dabei.
Ist Gott sei Dank schon vor der ersten Abfahrt im bikepark aufgefallen

Beim rim brake Rad passierte mir das ab und an auch mal.
Merkte ich immer daran, dass der Tacho nix mehr an Geschwindigkeit anzeigt, da der Sensor auf der falschen Gabelholmseite rotierte.

 

[Altmetal]

Beim rim brake Rad passierte mir das ab und an auch mal.
Merkte ich immer daran, dass der Tacho nix mehr an Geschwindigkeit anzeigt, da der Sensor auf der falschen Gabelholmseite rotierte.

Pro Tipp: Auf jeder Seite einen Magneten anbringen

 

[norman68]

Vorderrad falsch rum einhängen geht ja bei Federgabeln ohne Probleme. Ich wars nicht, aber ich war dabei.
Ist Gott sei Dank schon vor der ersten Abfahrt im bikepark aufgefallen

Bei der ersten Generation von 1997 der Bomber Z1 von Mazocchi hättest auf beide Seite der Gabelholme einen Bremssattel mit IS Aufnahme dranschrauben können denn da war so was beidseitig vorhanden Problem war die Naben da gab es nur sehr, sehr wenige die das möglich gemacht hätten,
Damit hätte es das Problem der falschen Einbaurichtung nicht gegeben.

 

[Fluse]

Bei der ersten Generation von 1997 der Bomber Z1 von Mazocchi hättest auf beide Seite der Gabelholme einen Bremssattel mit IS Aufnahme dranschrauben können denn da war so was beidseitig vorhanden Problem war die Naben da gab es nur sehr, sehr wenige die das möglich gemacht hätten,
Damit hätte es das Problem der falschen Einbaurichtung nicht gegeben.

Bei der Z2 ging das schon nicht.
hab gerade geguckt.... steht hier rum.

Aber schon schön safe eigentlich.. Pokayoke des Radsports

 

[norman68]

Bei der Z2 ging das schon nicht.
hab gerade geguckt.... steht hier rum.

Aber schon schön safe eigentlich.. Pokayoke des Radsports

War so weit ich das noch weiß nur bei der 1997 beim ersten Schwung. Ich hatte eine aber das war damals noch nicht der IS2000 Standard sondern ein Vorgänger. Diese Standard hatte aber auch noch die Z2 aus 1997. Nur hatte die eine Aufnahme dann nur noch auf einer Seite

 

[Fluse]

War so weit ich das noch weiß nur bei der 1997 beim ersten Schwung. Ich hatte eine aber das war damals noch nicht der IS2000 Standard sondern ein Vorgänger. Diese Standard hatte aber auch noch die Z2 aus 1997. Nur hatte die eine Aufnahme dann nur noch auf einer Seite

https://retroforksbike.pl/en/amortyzatory/marzocchi-bomber-z2-2/

Die rote.. und die war hybrid.. Scheibe und Felgebremsmontage. An dem Rad ist eine Magura Hydraulikbremse dran. Der Grund warum ich das ganze Rad gerettet hab... die Bremse geht halt einfach immer noch .

 

[scp]

Musste grad noch mal Kurbel abmontiert und was checken, beim wieder aufmontieren hab ich eigentlich genau drauf geachtet, dass ich es wieder passend drauf schraube.
Beim Drehen der Kurbel kam mir dann irgendwie eine Unwucht komisch vor und schaute mal genau hin.
Aber vielleicht trainiert das ja den runden Tritt

 

[Schwarzwaldyeti]

Musste grad noch mal Kurbel abmontiert und was checken, beim wieder aufmontieren hab ich eigentlich genau drauf geachtet, dass ich es wieder passend drauf schraube.
Beim Drehen der Kurbel kam mir dann irgendwie eine Unwucht komisch vor und schaute mal genau hin.
Aber vielleicht trainiert das ja den runden Tritt

Anhang anzeigen 1661349

Gib’s zu, das war Absicht, um hier ein nettes Foto posten zu können.

 

[scp]

Gib’s zu, das war Absicht, um hier ein nettes Foto posten zu können.

Nein, wirklich nicht.
Aber direkt nach dem ich es erkannt und einmal laut gelacht hab, dachte ich daran ein Foto zu machen und es fiel mir dazu genau dieser Thread ein, wo es hin gehört.

Ohje, ich bin ein RR news freak!!!??

 

[norman68]

Welche Kurbel ist das wo das so geht? Alte 4Kant?
Bei Shimano HT2 musst da schon mit viel Nachdruck den Arm aufschlagen das dir das gelingt

 

[dr_big]

Welche Kurbel ist das wo das so geht? Alte 4Kant?
Bei Shimano HT2 musst da schon mit viel Nachdruck den Arm aufschlagen das dir das gelingt

HT2 kann man 180 Grad verdreht montieren.

 

[norman68]

HT2 kann man 180 Grad verdreht montieren.

Dann pfeift man aber auf das Stück Kunststoff mit dem kleinen Metallstift der anzeigt ob der Arm korrekt sitzt.

 

[dr_big]

Dann pfeift man aber auf das Stück Kunststoff mit dem kleinen Metallstift der anzeigt ob der Arm korrekt sitzt.

Wenn man die Sicherungsplatte eindrücken will ist das der Moment wo man merkt, dass die Kurbel falsch montiert wurde. Kein Mensch wird mit so einer falsch montierten Kurbel fahren und niemand hat geschrieben, dass er das erst auf der Strasse gemerkt hat.

Du hattest behauptet, dass man den Kurbelarm "mit Nachdruck aufschlagen muss", genau das ist falsch. Man kann ihn 180Grad gedreht genauso leicht draufstecken wie in der richtigen Position.

Bei Shimano HT2 musst da schon mit viel Nachdruck den Arm aufschlagen das dir das gelingt

 

[scp]

Welche Kurbel ist das wo das so geht? Alte 4Kant?
Bei Shimano HT2 musst da schon mit viel Nachdruck den Arm aufschlagen das dir das gelingt

Octalink (hier I). Da kannst je nach Zähne alle möglichen Stellungen im Prinzip anschlagen.
Bzw Kurbel ist Shimano, Modell muss ich noch mal schauen. Aber was im unteren Bereich.

 

[alfton]

Ich hatte letztens richtig Spaß vor dem Losfahren.

Ausgangssituation: bei der Installation von Di2 war ein Kabel bisschen zu kurz, sodass der im installierten Zustand von dem Akku in der Stütze zum Umwerfer zwar reichte aber das war es mehr oder weniger auch.
Also so schlau wie ich bin, habe ich den Kabel unten nur leicht rausschauen lassen und beim Einstecken der Stütze entsprechend vorsichtig rausgezogen und an den Umwerfer angeschlossen. Das ist nun paar Monate her.

Letztes Wochenende:
meine Frau musste Richtung Bayerischer Wald und bin halt zum Radeln mit, mal woanders fahren ist ja nett. Das Radl am Vortag noch vorbereitet. Unter anderem musste ich die Position leicht verstellen und wegen gut Dreck an der Stelle (Gravel Bike halt) die Stütze erst rausgezogen, gereinigt und dann wieder installiert.
Rad ins Auto und los. Beim Losfahren geht der Umwerfer nicht. Und Bayerischer Wald ist wirklich nicht die Gegend, in welcher ich das ignoriere und aufm großen Blatt losfahre.
Es hat gute 15 Minuten Suche gebraucht, bis ich geschnallt habe, was das Problem war. Anschließend waren es ungefähr noch eine Stunde bis der Kabel wieder verlegt und überall angeschlossen war. Das lag auch daran, dass ich natürlich nicht meine Werkstatt dabei hatte.
In richtiger Macgyver Manier durfte ich das alles mit Minitool, Stöckchen, einem kurzen Stück Draht und bisschen Seil fixen.

Fazit: längerer Di2 Kabel ist bestellt.