derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Endlich fertig. Mein Magni mit Rahmen von Vanni Losa.
Verliebt.
Das dreifach Schaltwerk stört etwas. Die Position des vorderen Schnallspanners hingegen ist in Sekunden korrigiert.Anhang anzeigen 826611
Ich habe die Fulcrum Laufräder im Leader Ax neulich gegen entlabelte Campa Neutron Ultra getauscht, da mir erstere von der Optik damit viel zu unruhig für das Gesamtbild waren. Jetzt lenkt nichts anderes mehr so vom grandiosen Lenkerband ab. Die Fulcrum hatten zudem Industrielager und das ist so gar nicht mein Fall. Die Carbonnabe vorne fällt bei ein wenig Entfernung auch nicht groß auf. Bin soweit erstmal zufrieden☺
), Sturmey Archer 4-Gang Nabe, Cyclo 3-Gang Kettenschaltung, Räder der Größe 26 x 1 1/4. Problematisch sind es Reifen für die Größe zu finden, aber Kenda scheint die noch herzustellen.
Fingerhut hat die hier:Gestern fertig geworden, heute die erste Probefahrt.
Es handelt sich um ein BSA geschätzt aus der zweiten Hälfte der 40er Jahre.
Ich hatte das Rad in einem Museum hängen sehen und mir mit Geldangeboten die Zähne ausgebissen, bis sich die Besitzer auf einen Tauschhandel einliesen. So kam ich zu einer zwar fast vollständigen, aber unfahrbaren Baustelle. Das Vorderrad war lose ohne Befestigungsmuttern, die hintere Felge passte in der Größe nicht zum originalen Vorderrad und war total krumm, die Reifen fehlten, der Schaltzug war zu lang, der hintere Bremszug sowie die Beläge fehlten.
Die Recherche ergab, daß der Name "Hubert Opperman" nicht etwa der ehemalige Besitzer, sondern der Name des Modells war und nach dem australischen Radrennfahrer Hubert Oppermann benannt war.
Ausgestattet ist das Rad mit Resilion Cantibremsen (falls hier jemand glaubt die Cantis hätte Shimano erfunden
Funktionieren tut alles, auch die Nabenschaltung. Die hintere Bremseirkung lässt sich nur erahnen, dafür funktioniert die vordere ganz gut, lediglich etwas rubbelig, was aber auf die mässig guten Bremsflanken der Felge zurückzuführen sind.Anhang anzeigen 832297Anhang anzeigen 832298Anhang anzeigen 832299Anhang anzeigen 832300Anhang anzeigen 832301Anhang anzeigen 832302Anhang anzeigen 832304Anhang anzeigen 832305Anhang anzeigen 832306Anhang anzeigen 832307
Ja, genau die sind das
. Ich hab tatsächlich bei Fingerhut gesucht, aber nicht gefunden 
. Hab sie dann aus England kommen lassen.So eine Schaltung einzustellen ist bestimmt eine echte Herausforderung.Gestern fertig geworden, heute die erste Probefahrt.
Es handelt sich um ein BSA geschätzt aus der zweiten Hälfte der 40er Jahre.
Ich hatte das Rad in einem Museum hängen sehen und mir mit Geldangeboten die Zähne ausgebissen, bis sich die Besitzer auf einen Tauschhandel einliesen. So kam ich zu einer zwar fast vollständigen, aber unfahrbaren Baustelle. Das Vorderrad war lose ohne Befestigungsmuttern, die hintere Felge passte in der Größe nicht zum originalen Vorderrad und war total krumm, die Reifen fehlten, der Schaltzug war zu lang, der hintere Bremszug sowie die Beläge fehlten.
Die Recherche ergab, daß der Name "Hubert Opperman" nicht etwa der ehemalige Besitzer, sondern der Name des Modells war und nach dem australischen Radrennfahrer Hubert Oppermann benannt war.
Ausgestattet ist das Rad mit Resilion Cantibremsen (falls hier jemand glaubt die Cantis hätte Shimano erfunden
Funktionieren tut alles, auch die Nabenschaltung. Die hintere Bremseirkung lässt sich nur erahnen, dafür funktioniert die vordere ganz gut, lediglich etwas rubbelig, was aber auf die mässig guten Bremsflanken der Felge zurückzuführen sind.Anhang anzeigen 832297Anhang anzeigen 832298Anhang anzeigen 832299Anhang anzeigen 832300Anhang anzeigen 832301Anhang anzeigen 832302Anhang anzeigen 832304Anhang anzeigen 832305Anhang anzeigen 832306Anhang anzeigen 832307
Man beachte die schwarzen Verfärbungen am LB, die sind nicht original.
wenn das Rad meine geo gehabt hätte..ich würde es tun und hätte gestalkt..Serotta steht auch noch auf meiner Liste ..spätestens seit diesem Wochenende
Bisher sind es nur drei Teilnehmer.
Haste den Kalender noch nicht umgeblättert
...?
